جاء إعلان لويس هاميلتون بأنّ مرسيدس ليست في موقعٍ يُخوّلها الفوز بالسباقات في بطولة العالم للفورمولا1 في هذه المرحلة من الموسم ليعكس الكثير حول مدى متاعبها.
ومهما كانت الأسباب التي تدفع الفرق المنافسة للاعتقاد بأنّ الصانع الألماني يُخفي وتيرته، فقد كان من الواضح من متابعة سيارة «دبليو13» على المسار أنّها غير قوية جدا في الوقت الحاضر.
إذ إنّ الارتدادات المفرطة، ولحظات الانزلاق الكثيرة والمعاناة للتمتّع بالثبات في المنعطف تركت الفريق متأخّراً. لكن في حين أنّه لا يُوجد شرحٌ مفصّلٌ بعد لهذه المشاكل، فإنّ تغييراً متأخّراً على السيارة، بما في ذلك خطوة كبيرة عبر قطع جزء من هيكل الأرضيّة، منحتنا بعض الإشارات حول المصاعب التي يُواجهها الفريق. ومثلما تُظهر الصورة، فقد قامت مرسيدس بقطع جزء من الشريط الداخليّ أسفل أرضيّتها في وقتٍ متأخّرٍ من يوم السبت، حيث نزعت جزءاً من الحافة السفليّة في محاولة لتغيير توزيع التيارات الهوائيّة ، ويبدو أنّ قطع، وتعديل وحتّى إضافة بعض التفاصيل في مناطق معيّنة من الأرضيّة هي الخيارات المحبّذة بالنسبة لمرسيدس، كما عرفت الطلعات الأخيرة استخدام مرسيدس لزاوية هجوم أكبر للجناح الأمامي، لنقل التوازن إلى الأمام أكثر والضغط على السيارة أكثر.
ومهما كانت الأسباب التي تدفع الفرق المنافسة للاعتقاد بأنّ الصانع الألماني يُخفي وتيرته، فقد كان من الواضح من متابعة سيارة «دبليو13» على المسار أنّها غير قوية جدا في الوقت الحاضر.
إذ إنّ الارتدادات المفرطة، ولحظات الانزلاق الكثيرة والمعاناة للتمتّع بالثبات في المنعطف تركت الفريق متأخّراً. لكن في حين أنّه لا يُوجد شرحٌ مفصّلٌ بعد لهذه المشاكل، فإنّ تغييراً متأخّراً على السيارة، بما في ذلك خطوة كبيرة عبر قطع جزء من هيكل الأرضيّة، منحتنا بعض الإشارات حول المصاعب التي يُواجهها الفريق. ومثلما تُظهر الصورة، فقد قامت مرسيدس بقطع جزء من الشريط الداخليّ أسفل أرضيّتها في وقتٍ متأخّرٍ من يوم السبت، حيث نزعت جزءاً من الحافة السفليّة في محاولة لتغيير توزيع التيارات الهوائيّة ، ويبدو أنّ قطع، وتعديل وحتّى إضافة بعض التفاصيل في مناطق معيّنة من الأرضيّة هي الخيارات المحبّذة بالنسبة لمرسيدس، كما عرفت الطلعات الأخيرة استخدام مرسيدس لزاوية هجوم أكبر للجناح الأمامي، لنقل التوازن إلى الأمام أكثر والضغط على السيارة أكثر.
