توقع مدير فريق مكلارين مرسيدس مارتن ويتمارش ألا يتمكن أي فريق معين من فرض هيمنته على السباق الافتتاحي لبطولة العالم في سباقات فورمولا واحد والتي تنطلق الأحد المقبل من حلبة البرت بارك الأسترالية.ويأتي تصريح ويتمارش بعد أن عجز فريقه على كسر احتكار سائق ريد بول-رينو الألماني سيباستيان فيتل الذي كان ملك كل شيء في 2011 إذ انطلق من المركز الأول في 15 سباقاً من أصل 19، ليحطم الرقم القياسي الذي حققه البريطاني نايجل مانسل خلال موسم 1992 (14 مرة)، كما إنه كان قاب قوسين أو أدنى من معادلة إنجاز الأسطورة شوماخر من حيث عدد الانتصارات في موسم واحد (13 عام 2004)، لو لم يهجره الحظ في أبوظبي بسبب ثقب في إطار سيارته (انسحب في اللفة الأولى) ثم في السباق الختامي على حلبة انترلاغوش البرازيلية حين واجهته مشكلة في علبة السرعات (حل ثانياً).ولم يمنح فيتل الذي صعد إلى منصة التتويج في ست مناسبات إلى جانب إحرازه لقب 11 سباقاً، أي فرصة لمنافسيه من أجل الدخول معه في صراع على اللقب العالمي ومنهم زميله الأسترالي مارك ويبر وسائقا ماكلارين-مرسيدس البريطانيان جنسون باتون ولويس هاميلتون. وأشار ويتمارش إلى أن المعطيات التي حصل عليها فريقه من التجارب التحضيرية تشير إلى أن سائقيه سيكونان سريعين في ملبورن، لكنه شدد على أن أحداً من الفرق، وبينها ماكلارين، لن يتمكن من فرض هيمنته في السباق الافتتاحي، مضيفاً "الخبر السيئ هو أننا لا نبدو قادرين على فرض هيمنتنا، والخبر الجيد أن أحداً من الفرق الأخرى لا يبدو مهيمناً أيضاً”.وأجاب ويتمارش على سؤال حول معنويات هاميلتون بعد الموسم المخيب الذي قدمه الموسم الماضي، حيث اكتفى بالمركز الخامس في الترتيب العام بعد ارتكابه الكثير من الأخطاء، قائلاً "عندما تخوض موسماً لا يرتقي إلى مستوى طموحاتك المرتفعة، فاعتقد أنك، كرياضي محترف، ستعيد التفكير بجميع نواحي حياتك وبكيفية تحسينها. أعتقد أنه كان بإمكانكم رؤية كيف كان تصرفه خلال التجارب، وكما أشارت وسائل الإعلام فهو مركز دون أدنى شك على الفوز أولاً على زميله وثانياً على جميع الآخرين”.وسيخوض مكلارين الموسم الجديد على متن "إم بي 4-27” التي تختلف تماماً عن سيارة الموسم الماضي بحسب ما أكد كبير المهندسين تيم غوس، وذلك رغم أنها تبدو خارجياً كنسخة معدلة عن "إم بي 4-26”.وكان التغيير الأكثر ملاحظة على السيارة الجديدة في المقدمة التي بدت أقل "تطرفاً” و«ثورية” من نسخة 2011، وفي مخرجي عادم الهواء اللذين اصبحا في الجهة العليا من مؤخرة السيارة تناسبا مع القوانين الجديدة. وأكد غوس أن السيارة الجديدة مختلفة تماماً عن نسخة 2011، خلافاً للانطباع الأول الذي يظهرها وكأنها نسخة مطورة عن "إم بي 4-26”، مضيفاً "لقد وضعنا لأنفسنا أهدافاً طموحة، ونحن نهدف إلى الارتقاء لمستوانا من السباق الأول وأن نحظى بسيارة قادرة على الفوز باللقب. هذه السيارة أُعيد تصميمها بالكامل من المقدمة حتى المؤخرة، ولا توجد هناك إلا بعض الأشياء القليلة جداً التي تحملها معها (من سيارة 2011). جزء من نظام ضخ الوقود مازال نفسه، لكن كل شيء آخر تقريباً قد تغير”.