مشكلات الطائرة بوينغ 737 ماكس لا تتوقف، إذ وضعت الطائرة "سيئة السمعة" بويغ في ورطة جديدة.
حيث أوقفت شركة بوينغ تسليم بعض طائراتها 737 ماكس بسبب مشكلة في قطع غيار المورد Spirit AeroSystems، الذي يصنع هياكل العديد من طائرات بوينغ.
على خلفية ذلك تراجعت أسهم بوينغ بأكثر من 6٪ بجلسة أمس بعد أن كشفت شركة صناعة الطائرات الأمريكية عن مشكلة تصنيع تؤثر على طائراتها 737 ماكس.
وقالت شركة الطيران العملاقة إن أحد الموردين كشف أن تركيب التجهيزات في مؤخرة الطائرات لم يتبع المعيار.
كما قالت بوينغ إن المشكلة ليست "مشكلة فورية تتعلق بسلامة الطيران".
لكنها حذرت من أن ذلك قد يؤدي إلى تأخير التسليم.
وقالت الشركة في بيان: "نأسف لتأثير هذه المشكلة على العملاء المتأثرين ونتواصل معهم فيما يتعلق بجدول التسليم الخاص بهم".
تأتي المشكلة الأخيرة في الوقت الذي تخضع فيه بوينغ لتدقيق مكثف منذ حادثين في عامي 2018 و 2019 لطائراتها من طراز 737 ماكس أسفرا عن مقتل 346 شخصا.
وقالت السلطات إن الحوادث نجمت عن عيوب في التصميم في برنامجها للتحكم في الطيران.
واتفقت بوينغ في نهاية المطاف على تسوية بقيمة 2.5 مليار دولار مع السلطات الأمريكية، التي اتهمت الشركة بإخفاء معلومات عن المنظمين حول تحديثات النظام.
وقال توماس هايز، رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب في جريت هيل، إن المستثمرين قد يبالغون في رد فعلهم على القضية الحالية.
كما انخفضت أسهم سبيريت إيروسيستمز ، مورد بوينج ، بأكثر من 20٪ أمس الجمعة أيضا.
لكنه أضاف: بوينغ أضعفت ثقتها مع المستثمرين بسبب الأخطاء المستمرة والمتكررة على مدى السنوات القليلة الماضية".
تاريخ من المشكلات
وشهدت مجموعة بوينج في السنوات الماضية مشاكل خطيرة مع طائرتها من طراز 737 ماكس.
وفي مارس/ آذار 2019، صدر قرار بمنع استخدام هذه الطائرات بعد حادثين أوقعا 346 قتيلا إثر تحطم طائرة "لايون إير" في إندونيسيا خلال أكتوبر/ تشرين الأول 2018 (189 قتيلا).
والحادث الثاني لطائرة تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية في مارس/ آذار 2019 في إثيوبيا (157 قتيلا).
وفي الحادثتين، تلقى نظام التحكم بالطائرة إشارات خاطئة من واحدة من مجستي زاويتي المواجهة في الطائرة تُبيّن أنها بحالة سقوط، ما دفع النظام آلياً إلى وضع الطائرة بحالة هبوط رغم محاولة الطيارين تعطيله.