إجراءات وحلول لمعالجة الازدحامات المرورية
حسن الستري
كشفت وزارة الأشغال عن صرفها 116 مليوناً و762 ألفاً و600 دينار على مشاريع الطرق في السنوات الست الأخيرة.
وبينت الوزارة في ردها على سؤال عضو مجلس الشورى بسام البنمحمد أنه تم وضع مجموعة من الحلول لمعالجة مشكلة الازدحامات المرورية من خلال عدة إجراءات.
وأفادت بأنها أعدت دراسات مرورية مـن أجل وضع خطة استراتيجية كاملة لشبكة الطرق في مملكة البحرين مبنية علـى المسوحات المرورية والتنبؤات المستقبلية للزيادة في الحركة المرورية في الشبكة، بما يتناسب مع المشاريع التنموية الحالية والمستقبلية.
وقالت إنها تعمل ضمن اختصاصها في مشاريع تطوير الطرق لتحقيق انسيابية الحركة المرورية وتقليل زمن الرحلة وتسهيل تنقل المواطنين والمقيمين وزوار المملكة، حيث يأتي ذلك ضمن أهدافها الاستراتيجية في توفير البنية التحتية، والمساهمة في جذب الاستثمارات التي تسهم في النمو الاقتصادي تماشياً مع أهداف التنمية المستدامة.
وذكرت أنه تم اتخاذ العديد من المبادرات للحد من الازدحامات المرورية بناءً على نتائج وتوصيات الدراسة المرورية والنموذج المروري لمملكة البحرين. حيث أوصت الدراسة المرورية بزيادة الطاقة الاستيعابية للشوارع والتقاطعات الرئيسية على شبكة الطرق الاستراتيجية، كشارع الشيخ خليفة بن سلمان وشارع الشيخ عيسى بن سلمان وشارع الشيخ سلمان، وعليه تم تحرير التقاطعات عبر إنشاء تقاطعات متعددة المستويات، كما شملت توصيات الدراسة استبدال جميع الدوارات داخل وخارج العاصمة المنامة بتقاطعات تدار بإشارات ضوئية وتم بالفعل تنفيذ توصيات الدراسة عبر استبدال دوار الشيراتون ودوار رأس الرمان ودوار الحورة ودوار القصر ودوار السلمانية والدوارات الموجودة على شارع الشيخ سلمان وشارع الاستقلال، علما أن الطاقة الاستيعابية للتقاطعات ارتفعت بعد التطوير بمعدل 40% بينما تم تسجيل معدل انخفاض لزمن الانتظار على التقاطعات بنسبة 30%.
وتواصـل وزارة الأشغال تنفيـذ عـدد مـن المشاريع لتوسعة وتطوير شبكة الطرق العامة لتخفيف الازدحامات المرورية، منها على سبيل المثال لا الحصر تطوير شارع الفاتح "تم الانتهاء منه"، ومشروع توسعة شارع الجنبية إلى 3 مسارات في كل اتجاه، والذي سيخدم أهالي مدينة سلمان والبديع والجنبية والمناطق المحيطة، ومشروع توسعة تقاطع الجسرة العلوي (منحدر رقم (1)، وتطوير شارع ريا من بعد تقاطعه مع شارع عراد إلى تقاطعه مع شارع 12 وتحويله إلى شارع مزدوج ذي مسارين في كل اتجاه، وإنشاء الجسر العلوي للانعطاف يساراً من شارع الجنبية إلى شارع الشيخ عيسى بن سلمان والذي يهدف إلى تطوير تقاطع الجسرة ورفع طاقته الاستيعابية ليصل إلى 57 ألف مركبة في اليوم لنقل الحركة المرورية القادمة من شارع الجنبية باتجاه شارع الشيخ عيسى بن سلمان من خلال حركة مرور حرة دون توقف، وأخيراً مشاريع الحلول العاجلة 4 حزم، التي من شأنها تخفيف الازدحامات المرورية على بعض الشوارع والتقاطعات، علماً أن البرنامج يتضمن 48 مشروعاً في مراحله الأولى والثانية والثالثة والرابعة، حيث تضمنت المرحلة الأولى نحو 12 مشروعاً، في حين تضمنت المرحلة الثانية 15 مشروعاً، أما المرحلة الثالثة فاشتملت على 10 مشاريع، والمرحلة الرابعة 11 مشروعاً.
ولفتت الوزارة إلى مبادرات أخرى، منها تطبيق الحلول الذكية المقترحة لتخفيف الازدحامات المرورية من خلال تقنية تحسين فاعلية عمل الإشارة الضوئية بنظام "سكوت"، والذي يقوم بالتنسيق بين الإشارات الضوئية القريبة من بعضها، لتوفير موجة ضوئية خضراء أمام حركة المرور الأكثر كثافة لتقليل زمن الانتظار أو التوقف المتكرر بين الإشارات الضوئية المتتابعة، واستحداث عدادات المواقف الذكية على معظم الشوارع التجارية بهدف زيادة الاستفادة من المواقف على الشوارع التجارية، وهو أسلوب أثبت نجاحه في تحقيق التحكم في المواقف وخفض عدد المركبات وبالخصوص في وسط المدينة، وتحويل بعض الطرق إلى اتجاه واحد.
حسن الستري
كشفت وزارة الأشغال عن صرفها 116 مليوناً و762 ألفاً و600 دينار على مشاريع الطرق في السنوات الست الأخيرة.
وبينت الوزارة في ردها على سؤال عضو مجلس الشورى بسام البنمحمد أنه تم وضع مجموعة من الحلول لمعالجة مشكلة الازدحامات المرورية من خلال عدة إجراءات.
وأفادت بأنها أعدت دراسات مرورية مـن أجل وضع خطة استراتيجية كاملة لشبكة الطرق في مملكة البحرين مبنية علـى المسوحات المرورية والتنبؤات المستقبلية للزيادة في الحركة المرورية في الشبكة، بما يتناسب مع المشاريع التنموية الحالية والمستقبلية.
وقالت إنها تعمل ضمن اختصاصها في مشاريع تطوير الطرق لتحقيق انسيابية الحركة المرورية وتقليل زمن الرحلة وتسهيل تنقل المواطنين والمقيمين وزوار المملكة، حيث يأتي ذلك ضمن أهدافها الاستراتيجية في توفير البنية التحتية، والمساهمة في جذب الاستثمارات التي تسهم في النمو الاقتصادي تماشياً مع أهداف التنمية المستدامة.
وذكرت أنه تم اتخاذ العديد من المبادرات للحد من الازدحامات المرورية بناءً على نتائج وتوصيات الدراسة المرورية والنموذج المروري لمملكة البحرين. حيث أوصت الدراسة المرورية بزيادة الطاقة الاستيعابية للشوارع والتقاطعات الرئيسية على شبكة الطرق الاستراتيجية، كشارع الشيخ خليفة بن سلمان وشارع الشيخ عيسى بن سلمان وشارع الشيخ سلمان، وعليه تم تحرير التقاطعات عبر إنشاء تقاطعات متعددة المستويات، كما شملت توصيات الدراسة استبدال جميع الدوارات داخل وخارج العاصمة المنامة بتقاطعات تدار بإشارات ضوئية وتم بالفعل تنفيذ توصيات الدراسة عبر استبدال دوار الشيراتون ودوار رأس الرمان ودوار الحورة ودوار القصر ودوار السلمانية والدوارات الموجودة على شارع الشيخ سلمان وشارع الاستقلال، علما أن الطاقة الاستيعابية للتقاطعات ارتفعت بعد التطوير بمعدل 40% بينما تم تسجيل معدل انخفاض لزمن الانتظار على التقاطعات بنسبة 30%.
وتواصـل وزارة الأشغال تنفيـذ عـدد مـن المشاريع لتوسعة وتطوير شبكة الطرق العامة لتخفيف الازدحامات المرورية، منها على سبيل المثال لا الحصر تطوير شارع الفاتح "تم الانتهاء منه"، ومشروع توسعة شارع الجنبية إلى 3 مسارات في كل اتجاه، والذي سيخدم أهالي مدينة سلمان والبديع والجنبية والمناطق المحيطة، ومشروع توسعة تقاطع الجسرة العلوي (منحدر رقم (1)، وتطوير شارع ريا من بعد تقاطعه مع شارع عراد إلى تقاطعه مع شارع 12 وتحويله إلى شارع مزدوج ذي مسارين في كل اتجاه، وإنشاء الجسر العلوي للانعطاف يساراً من شارع الجنبية إلى شارع الشيخ عيسى بن سلمان والذي يهدف إلى تطوير تقاطع الجسرة ورفع طاقته الاستيعابية ليصل إلى 57 ألف مركبة في اليوم لنقل الحركة المرورية القادمة من شارع الجنبية باتجاه شارع الشيخ عيسى بن سلمان من خلال حركة مرور حرة دون توقف، وأخيراً مشاريع الحلول العاجلة 4 حزم، التي من شأنها تخفيف الازدحامات المرورية على بعض الشوارع والتقاطعات، علماً أن البرنامج يتضمن 48 مشروعاً في مراحله الأولى والثانية والثالثة والرابعة، حيث تضمنت المرحلة الأولى نحو 12 مشروعاً، في حين تضمنت المرحلة الثانية 15 مشروعاً، أما المرحلة الثالثة فاشتملت على 10 مشاريع، والمرحلة الرابعة 11 مشروعاً.
ولفتت الوزارة إلى مبادرات أخرى، منها تطبيق الحلول الذكية المقترحة لتخفيف الازدحامات المرورية من خلال تقنية تحسين فاعلية عمل الإشارة الضوئية بنظام "سكوت"، والذي يقوم بالتنسيق بين الإشارات الضوئية القريبة من بعضها، لتوفير موجة ضوئية خضراء أمام حركة المرور الأكثر كثافة لتقليل زمن الانتظار أو التوقف المتكرر بين الإشارات الضوئية المتتابعة، واستحداث عدادات المواقف الذكية على معظم الشوارع التجارية بهدف زيادة الاستفادة من المواقف على الشوارع التجارية، وهو أسلوب أثبت نجاحه في تحقيق التحكم في المواقف وخفض عدد المركبات وبالخصوص في وسط المدينة، وتحويل بعض الطرق إلى اتجاه واحد.