ترجمة - رائد أيوب:بقلم - مارك ويـــبر:لقد كان أسبوعاً حافلاً، حيث فزت في سباق الجائزة الكبرى البريطاني ومن ثم وقعت عقداً جديداً لأستمر فيه مع فريق ريد بول في موسم 2013. وعلى الرغم من أنني لم أجر أية محادثات مع فيراري، فإن البقاء مع ريد بول هو الشيء الصحيح الذي ينبغي عمله. أنا إلى حد كبير قلت لمالك الفريق بول ديتريش ماتيشيتز ومدير الفريق كريستيان هورنر قبل سنتين أو ثلاث سنوات بأنني أود أن أنهي مسيرتي مع ريد بول.أنا متأكد من أن الجميع يدرك إغراء سباق الفيراري، ولكن في النهاية كانت هناك إيجابيات كثيرة جداً فقط للبقاء في سباق ريد بول - لقد كان بهذه البساطة. لقد كنت هناك منذ عام 2007، بعد عامين فقط تم تشكيل فريق، ونحن بنينا فريقاً رائعاً. لقد فزنا في العامين الماضيين ببطولات السائقين والصانعين ونحن الآن في المنافسة الحقيقية مرة أخرى هذا العام. إنه من الصعب جداً أن تدير ظهرك لهذا النوع من الأداء.وحقيقة أنني أسعى إلى إحراز اللقب هذا العام أيضاً النظر - أنه كان من الصعب بعض الشيء أن للحفاظ على الزخم إذا كنت أريد الانتقال إلى فريق منافس. وكان ذلك عاملاً، ولكنه كان بالتأكيد ليس الأكبر. لأنني الآن 36 أبلغ عاماً هذا الصيف، والناس يسألونني دائماً متى سأتقاعد، ولكنني أنا لا أفكر في ذلك مطلقاً. العقد هو فقط لسنة واحدة، ولكن أنا أبحث في البقاء في F1 لفترة أطول من ذلك.شاهدت مقابلة مع راين غيغز في اليوم الآخر، وحينها كان يقول "عليك الاسترخاء والاستمتاع بها أكثر قليلاً كما تكبر”. أنت تعرف أنك أقرب إلى النهاية أكثر من البداية، لذلك تريد أن تحقق أقصى قدر من الاستفادة من الوضع الذي كنت فيه. حاولت القيام بذلك أكثر ليلاً، ويمكنك تنفيذ ذلك أفضل بكثير لأنك إن بت أكثر حكمة وتحصل على نتائج أفضل، لذلك فإنه ينتهي بك الأمر في نهاية المطاف البقاء لفترة أطول على أية حال. إنها مهمة صعبة للغاية في محاولة للحصول على أفضل النتائج من سيارة الفورمولا 1 وأنا أتنافس مع أفضل السائقين في العالم.الفوز على حلبة سيلفرستونلا يمكن أن يحصل أفضل مما حصل يوم الأحد الماضي، كيف أننا فزنا والذي هزمناهم. لدي الكثير من الاحترام للإسباني فرناندو الونسو سائق فيراري. قلت لأحد الأصدقاء في اليوم الآخر: "كانت لحظات جميلة على منصة التتويج في حلبة سيلفرستون، وخصوصاً بالتواجد مع فرناندو ألونسو على اليمين وسيباستيان فيتيل على اليسار”.كيف يمكنك الاستعاضة عن ذلك عندما لا تتسابق مرة أخرى؟ ونأمل ألا أملك إجابة عن هذا السؤال لفترة من الوقت. حالة تغير الطقس خلال سباق الجائزة الكبرى البريطاني في عطلة نهاية الأسبوع جعل من السباق تحدياً كبيراً للسائقين والفرق والجماهير، والفوز كان من مرض إلى حد خاص. لم أكن لأفكر أن فرناندو سيجد صعوبة على الإطارات "الخفيفة” في نهاية السباق عندما كنا على نتسابق بالإطارات "الصلبة”.وعندما قال لي مهندس الفريق في الإذاعة أن وتيرة فرناندو لم تكن جيدة، كنت أفكر: "إنه يعطي مجرد وقتاً سهلاً، وإذا قمت بالاندفاع أكثر قليلاً، سوف يذهب أكثر”. لكنه لم يفعل ذلك.على نحو غير عادي لعام 2012، فإن عملية التوازن خلال السباق أكثر أهمية من إدارة الإطارات. لاتزال هناك مشاكل مع الإطارات الخلفية نحو خط النهاية، لكنه لم يكن في بحالة من السوء كما هو الحال في الحلبات الأخرى. لقد كان سباقاً جيداً، أنا لست واحداً من هؤلاء المفرطين من تناول الكحول، لذلك أخذت الأمور بسهولة ليلة الاحد، والآن أنا مستعد لسباق هوكنهايم في الاسبوع المقبل.