لندن-(ا ف ب): تواجه بطولة العالم لسباقات فورمولا1 احتمال «اصطدام» جديد بين الفرق والشركة المالكة للحقوق التجارية والاتحاد الدولي للسيارات «فيا» مع الاقتراب من موعد توقيع عقد «كونكورد» الذي يرعى علاقة الأطراف المعنية بسباقات الفئة الاولى وحصص الفرق من العائدات التلفزيونية والجوائز المالية. وتشير بعض التقارير الى التوجه نحو زيادة رسوم تسجيل الفرق الكبرى في بطولة الموسم المقبل بشكل كبير جدا لدرجة ان الفريق الذي يدفع حاليا 309 الاف يورو (رسم موحد) سيدفع في الاتفاق الجديد ما يزيد عن 5 ملايين يورو. ولم يتم التوصل حتى الان الى اتفاق بهذا الشأن لكن مصدر رفيع المستوى كشف لموقع «اتوسبورت» المتخصص ان الاتحاد الدولي يسعى الى تمويل القسم الاكبر من ميزانيته من خلال الفرق الكبرى، وسيستخدم هذه الأموال من اجل إدارة هذه الرياضة وتكثيف جهود التوعية في القيادة على الطرقات. وفي اطار مسعاه لجعل تكاليف الخدمات الاضافية، مثل الأموال التي تدفعها الفرق لشركة «ميتيو فرانس» المتخصصة في الخدمات المناخية، اكثر «مركزية» يبحث الاتحاد الدولي عن ان تكون كل هذه الأمور ضمن حزمة تسعيرية ثابتة. وكشفت المصادر ان الاقتراح الذي تم تقديمه للفرق يتضمن زيادة رسم التسجيل في البطولة من 309 الاف يورو إلــــــى 500 ألـــف يورو إضافة لـ7 الاف يورو عن كل نقطة يسجلها الفريق في البطولة، وهذا الأمر يعني ان الفريق الذي يتوج باللقب سيكون مضطرا لدفع الرسم الأكبر وبالتالي سيعاني من ارتفاع كبير في نفقاته.واذا ما طبق هذا الامر وبحسب الاتفاق الذي يسعى الاتحاد الدولي ومالك الحقوق التجارية بيرني ايكليستون الى توقيعه مع الفرق، فان فريق ريد بول-رينو الذي توج العام الماضي بلقب بطولتي السائقين والصانعين، سيدفع «افتراضيا» 050ر5 ملايين يورو عوضا عن 309 الاف يورو لانه جمع الموسم الماضــــــي 650 نقطـــــــة، فيما سيدفع فريق ماكلارين-مرسيــــــدس 979ر3 ملايــــــين يورو لأنه جمع 497 نقطة وذلك مقابـــــــل 500 ألف يـــــــورو لكل من ماروسيــــــــا وهيسبانيا وكاتيرهام لان هذه الفرق الثلاثة لم تحصل على أي نقطة. ولم يتناول أي من مدراء الفرق هذه المسألة علنا حتى الان، لكن المصادر تشير الى انهم سيجتمعون مع الاتحاد الدولي للاستفسار عن سبب ارتفاع رسم الدخول الى هذا الحد، واين ستنفق تحديدا هذه الأموال الإضافية التي سينالها «فيا». يذكر ان اتفاق «كونكورد» الاخير وقع عام 2009 وينتهي مفعوله في 31 ديسمبر المقبل وسيحمل الاتفاق الجديد رقــــــــم 7 ويعود الاتفاق الاول إلى عـــــــام 1981 حين تم الغاء العديد من السباقات بسبب «الحرب» بين الاتحاد الدولي للسيارات ورابطة فرق فورمولا واحد التي كان يرأسها ايكليستون بالذات، ما هدد بامكانية انهيار البطولة خصوصا بعدما اعلنت شركة «غوديير» للاطارات انها قد تنسحب. ونظرا للخطورة التي كانت تهدد مستقبل هذه الرياضة قررت رابطة الفرق برئاسة ايكليستون ومستشاره القانوني ماكس موزلي (اصبح لاحقا رئيس فيا) ان تجتمع بالاتحاد الدولي للسيارات برئاسة الفرنسي جان ماري باليستر في مكاتب «فيا» في بلاس دو لا كونكورد في باريس حيث تم التوقيع على العقد الاول في 19 يناير 1981 بعد 13 ساعـــــة متتاليـــــة من المفاوضــــات، ولهذا السبب اطلق عليه اتفاق «كونكورد».