كشف الإسباني فرناندو ألونسو فور نهاية التجارب التأهيلية التي شهدت تأهُله في المركز الخامس، أنه سيُحاول الصعود على منصة التتويج لتعزيز حظوظه في الفوز بلقب البطولة وتوسيع الفارق مع منافسيه.وسجّل ألونسو، خامس أسرع زمن في القسم الأخير من التجارب التأهيلية، وبفــــــارق 0.8 ثانيـــــة عـــن سيــــارة مكـــلارن بقيادة لويس هاميلتون، الذي سينطق من المركز الأول للسباق الثاني على التوالي منذ جائزة إيطاليا الكبرى.وفاز السائق الذي إنطلق من المركز الأول في جميع السباقات التي أقيمت في سنغافــــــــــورة ماعــــــدا سبــــــــاق 2008 جـــــــرّاء فضيحة التلاعب والتي أعطت الفوز للإسباني الذي انطلق حينها من المركز 15.«أعتقد أنه يمكننا أن نكون سعداء لأننا عانينا طيلة هذا الأسبوع» قال ألونسو بعد نهاية التجارب التأهيلية، ثم تابع «لم نكن سريعين في التجارب الحرّة وكذلك لم نكن بالسرعة المطلوبة في التجارب التأهيلية».وأضاف «أعتقد أنه كان من الصعب هزيمة المكلارن، على الأقل في التجارب التأهيلية».وعلى الرغم من قلقه من تأدية سيارة فيراري خلال السباق، إلاّ أنّ الإسباني أوضح أنه سيُحاول الصعود على منصة التتويج «سنبدأ السباق من المركز الخامس، ولدينا بالتالي فرصة جيدة للمنافسة على المنصة، وهو ربما أقصى هدف بالنسبة إلينا».وأكمل «أعتقد أنّ الاستراتيجية ستكون مهمة غداً، كما رأينا أيضاً أنّ تآكل الإطارات كانت مشكلة في سباق العام الماضي، لذا علينا التعامل بحذر معها والتركيز على وقفات الصيانة والانطلاقة».ألونسو يحذر: السيارة أضعف في سنغافورةحذّر الإسباني فرناندو ألونسو، متصدر بطولة العالم للسائقين أنّ سيارة فيراري لن تكون بالمستوى التنافسيّ الذي ظهرت عليه في الجولة الأخير في إيطاليا، بعد تجارب الحرة المتواضعة من جائزة سنغافورة الكبرى، على حلبة مارينا باي.وجاء فريق فيراري إلى سنغافورة مع جناح خلفي جديد، ولكنه لم يثبت عن فعاليّته ما دفع الإسباني إلى العودة إلى التصميم القديم في التجارب الثانية، ليحتلّ المركز الثالث خلف الألماني سيباستيان فيتيل والبريطاني جنسن باتون، موضحاً أنّ خصائص حلبة سنغافورة لن تُلائِم السيارة الحمراء بالشكل المطلوب.«لقد قمنا باختبار عناصر مختلفة على السيارة: البعض منها كان إيجابي، والبعض الآخر أقلّ من ذلك وهو ما يحتاج منّا إلى المزيد من العمل» قال الإسباني لوسائل الإعلام في سنغافورة.وأضاف «عموماً، اليوم كان يوماً إيجابياً، حتى لو كان الانطباع الأول هو أننا لسنا تنافسيّين كما كنّا في مونزا، قبل أسبوعين. لانزال نفتقر قليلاً إلى الأداء السريع على هذه الحلبات (الشوارع) التي تحتاج إلى داون فورس عالٍ جداً».من جهة أخرى، ركّز البرازيلي فيليبي ماسا في اليوم الأول من التجارب على توازن السيارة، ولم يكن سعيداً مع نهاية التجارب الثانية «لم يكن يوماً سهلاً بالنسبة إليّ. عانيت كثيراً مع تدهور الإطارات في التجارب الحرّة».