«نيسان» تدعم مشروع سيارة «دلتا وينغ» لسباق لومان

تسعى شركة نيسان إلى تغيير وجه سباقات التحمل للأبد من خلال تواجدها كشريك مؤسس في أكثر مشاريع رياضة السيارات جرأةً على الإطلاق والمتمثل في مشروع "نيسان دلتا وينغ”.وستجهز "نيسان دلتا وينغ” الجديدة بمحرك متقدم وفعّال للغاية من نيسان خلال سباقها الجريء للمرة الأولى في حلبة لومان 24 ساعة الأسطورية يومي 16 و 17 يونيو المقبل.وعلى الرغم من أن "نيسان دلتا وينغ” لن تُصنف في سباق لومان 24 ساعة لعام 2012، تسعى الشركة إلى عرض التقنية الرائدة التي ستُظهر التوجه القوي لمستقبل رياضة السيارات وتساهم في تعزيز الأبحاث وعمليات التطوير لتقنيات المستقبل ما يقوي إمكانيات السيارات المنتجة من الشركة العملاقة نيسان للاستخدام على الطرقات.يذكر أن المحرك مُعدُّ للسباقات، سعته 1.6 ليتر وبـ4 أسطوانات، ويشمل تقنية الحقن المباشر بالبنزين وشاحن تيربو. وتتميز "نيسان دلتا وينغ” بأن وزنها نصف وزن سيارة السباق التقليدية ولها نصف معامل مقاومة الهواء الأيروديناميكي في سيارات السباق الموجودة حالياً.وتفخر نيسان بأن الإبداع يقع في قلب عملياتها، وكان من الطبيعي أن تكون شريكاً يتم دعوته إلى عائلة دلتا وينغ من قبل المجموعة الحالية للشركاء الأساسيين وهم المصمم البريطاني المقيم في الولايات المتحدة بين بولبي، ورجل الأعمال الأمريكي المتخصص في رياضة السيارات دون بانوز ومنظمة "أول أمريكان ريسرز” لسائق الفورمولا واحد الأمريكي دان جورني.ويتوقع للمحرك الذي يحمل شعار (DIG-T) - (تقنية الحقن المباشر بالبنزين وشاحن تيربو)، أن يولد طاقة بنحو 300 حصان كافية لإعطاء "نيسان دلتا وينغ” أزمنة جولات بين مركبات LMP1 و LMP2 على حلبة لومان، بالرغم من أن لها نصف طاقة النماذج التقليدية فقط.وتشمل نيسان دلتا وينغ نفس التقنية المتوفرة في سيارات نيسان التي تسير على طرقات العالم مثل تقنية "DIG-T” في سيارة نيسان جوك الرائدة في مجموعتها. وقال نائب الرئيس التنفيذي في "نيسان موتور”، أندي بالمر: "تزداد قواعد اللعبة في عالم سباقات السيارات صرامة وتشدداً .. وبذلك تصبح سيارات السباق متشابهة أكثر من أي وقت مضى”.وتابع: "كما إن التكنولوجيا المستخدمة غدت أقل تعلقاً بعمليات تطوير السيارات المصممة للعمل على الطرقات العادية .. تهدف نيسان دلتا وينغ إلى تغيير ذلك، وكنا الاختيار الواضح لنصبح جزءاً من المشروع”.ومع محرك مركب في الخلف، تتمتع السيارة بتحيز للوزن نحو الخلف ما يمكنها من المناورة على نحو كبير بينما يمكنها الوزن الخفيف والمظهر الزلق من تقديم أداء فعّال. وبفضل تصميمها الابداعي وتقنياتها المستقبلية، قام نادي السيارات الغربي "ACO”، منظمو السباق ، بدعوة السيارة للتسابق في سباق العام الحالي من الكراج 56 الذي يمثل النقطة في مواقع السيارات المشاركة التي يُحتفظ بها للسيارات التجريبية. وبما أن السيارة لا تخضع لأية قوانين منظمة للبطولة، فإن نيسان "دلتا وينغ” لن يحق لها الدخول في التحدي والحصول على الكأس الفضية، وسوف تحمل الرقم "صفر”.وتم تطبيق خبرات نيسان في تطوير المحرك لجعله خفيف الوزن وذو كفاءة عالية وكافية لإثبات أن الفلسفة التي تبنّت الفكرة يمكنها النجاح في "العالم الحقيقي” لسباقات السيارات. وصنّعت منظمة "أول- أمريكان ريسارز” للشخصية الأسطورية دامن جورني سيارة "دلتا وينغ”، وتواصل السيارة الجديدة قصة الإنجازات المتواصلة للمنظمة التي تتخذ من كاليفورنيا مقراً لها كمصنعة لسيارات السباق والتي يبلغ عددها حتى الآن 157 سيارة مختلفة حققت انتصارات كبيرة في سباقات الفورمولا واحد والسيارات الرياضية وأنديانابوليس .1800