نُقل اليخت الفاخر للرئيس الروسي فلاديمير بوتين «كوساتكا» من سيفيرومورسك إلى شبه جزيرة كامتشاتكا في أقصى شرق روسيا، عبر الممر البحري الشمالي في القطب الشمالي، برفقة سفينة الإنقاذ «فويوفودا».
وأظهرت صورة نشرها المراقب العسكري ماسيمو فرانتيلي على منصة «بلوسكاي» سفينة «فويوفودا» في ميناء بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي الروسي، فيما تظهر في الصورة نفسها، التي يُعتقد أنها التُقطت في 14 سبتمبر، سفينة تشبه اليخت «كوساتكا».
وكان اليخت، البالغ طوله 82 متراً، موجوداً في سيفيرومورسك، مقر الأسطول الشمالي الروسي، منذ أوائل يوليو.
رحلة سابقة من البلطيق لتجنب المسيّرات الأوكرانية
وكان «كوساتكا» قد أبحر في وقت سابق من بحر البلطيق إلى شبه جزيرة كولا برفقة سفينة «فويوفودا» والمدمرة المضادة للغواصات «سيفيرومورسك»، في خطوة وُصفت بأنها محاولة على ما يبدو لإبعاده عن مدى الطائرات المسيّرة الأوكرانية.
وبعد نحو شهر ونصف الشهر في سيفيرومورسك، واصل اليخت رحلته شرقاً عبر الممر البحري الشمالي باتجاه كامتشاتكا في أقصى شرق روسيا.
وكما حدث خلال رحلته من بحر البلطيق إلى سيفيرومورسك، يُرجح أن «فويوفودا» رافقت «كوساتكا» خلال انتقاله إلى بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي.
مغادرة سيفيرومورسك في أغسطس
ويرجح أن يكون اليخت قد غادر سيفيرومورسك في منتصف أغسطس. وكان «كوساتكا» ظاهراً في صور الأقمار الصناعية التابعة لـ«داتا سبيس كوبرنيكوس» في 12 أغسطس، قبل أن يختفي من الصور بحلول 14 أغسطس.
وكانت صحيفة «أفتنبوستن» النرويجية قد نشرت صورة عالية الدقة عبر الأقمار الصناعية لليخت في سيفيرومورسك، مؤرخة في 15 يوليو.
ولا يزال من غير الواضح ما إذا كان «كوساتكا» و«فويوفودا» قد عبرا المياه النائية في القطب الشمالي بشكل مستقل، أو إذا كانت سفن دعم أخرى قد رافقتهما خلال الرحلة.
احتمال الاستعانة بسفينة نقل ثقيل
ومن المحتمل أن تكون سفينة متخصصة في نقل الأحمال الثقيلة قد ساعدت خلال الرحلة.
وشهدت المنطقة خلال الصيف مرور عدد من سفن الأحمال الثقيلة، بينها «برايت أوشن» و«غلوري أوشن»، اللتان نقلتا وحدات لمنشأة للغاز الطبيعي المسال من الصين إلى بيلوكامينكا في شبه جزيرة كولا عبر الممر البحري الشمالي في يوليو، قبل أن تعود السفينتان إلى الصين عبر الطريق القطبي نفسه.
اليخت يفتقر إلى الحماية من الجليد
ويواجه «كوساتكا» تحدياً كبيراً خلال الإبحار في هذه المنطقة، إذ لا يتمتع اليخت بتصنيف أو حماية مخصصة للإبحار في الجليد، ما يجعله عرضة للظروف القاسية في المياه النائية للقطب الشمالي.
وعلى الرغم من أن معظم الممر البحري الشمالي يكون خالياً من الجليد البحري بحلول أواخر أغسطس، فإن الجليد المتحرك لا يزال موجوداً في مناطق، من بينها مضيق فيلكيتسكي.
«كوساتكا» و«فويوفودا».. تجهيزات فاخرة
وكان اسم اليخت في الأصل «غريسفول»، قبل إعادة تسميته «كوساتكا»، وهي الكلمة الروسية التي تعني «الحوت القاتل»، وذلك بعد فرض الولايات المتحدة عقوبات على السفينة في عام 2022.
وكشفت تحقيقات أجرتها مؤسسة مكافحة الفساد التابعة للمعارض الروسي الراحل أليكسي نافالني في عام 2023 أن مستوى الرفاهية على متن «كوساتكا» استثنائي.
ولا تقل «فويوفودا» تميزاً من حيث تجهيزاتها، إذ يُقال إنها تضم أماكن إقامة فاخرة تشمل ثمانية أجنحة، يحتوي كل منها على غرفة نوم وحمام وغرفة دراسة، إضافة إلى قاعة مؤتمرات وصالة للركاب مزودة بمرافق للبوفيه.
كما يمكن للسفينة حمل أربعة قوارب بمحركات واستيعاب مروحيتين.
سفينة إنقاذ جديدة دخلت الخدمة في 2026
وتعد «فويوفودا» أول سفينة من فئة جديدة من سفن الإنقاذ، وقد دخلت الخدمة في أوائل عام 2026 بعد تسع سنوات من أعمال البناء.
ويأتي انتقال «كوساتكا» إلى كامتشاتكا بعد رحلته السابقة من بحر البلطيق إلى سيفيرومورسك، في مسار قطبي طويل عبر الممر البحري الشمالي، وسط تساؤلات حول السفن التي ربما قدمت الدعم لليخت خلال عبوره المياه القطبية النائية.