تُعيد شفروليه اليوم تعريف الأداء العصري مع إطلاق كورفيت ستينغراي الجديدة كلياً. ووحدها كورفيت كهذه، مع التوازن المثالي بين التقنية والتصميم والأداء العالي، تستطيع حمل تسمية ستينغرايالفريدة.وتُعتبر كورفيت ستينغراي 2014 أقوى طراز قياسي على الإطلاق، فمع قوة تقديرية تبلغ 450 حصاناً وعزم دوران يبلغ 610 نيوتن متر، وتُعتبر السيارة أيضاً الطراز القياسي الأكثر قدرةً على الإطلاق حيث إنها تتمكن من التسارع من صفر إلى سرعة 60 ميل/س(97 كلم/س) بأقل من أربع ثوان، وتحقيق مقاومة جاذبية تفوق نسبة1g خلال اجتياز المنعطفات، كما إنه من المتوقع أن تكون أكثر سيارات كورفيت فعاليةً في استهلاك الوقود بشكلٍ يتفوق على نسبة فعالية استهلاك الوقود للطراز الحالي والتي تبلغ 9 لتر لكل 100 كيلومتر.وقال رئيس جنرال موتورز أمريكا الشمالية، مارك رويس: «كما كانت الحال مع ستينغراي 63، فإن أفضل سيارات كورفيت تُجسد الريادة في الأداء وتوفر تقنيات متقدمة إضافةً إلى تصميم يحبس الأنفاس وتجربة قيادة مذهلة. وبفضل تقنيات اليوم المتقدمة في مجالات التصميم والتقنيات والهندسة، فإن كورفيت الجديدة كلياً تذهب إلى أبعاد جديدة».وتتشارك كورفيت ستينغراي الجديدة كلياً مع أجيال كورفيت السابقة بقطعتين فقط، فهي تحتوي على إطار هيكل وشاسي جديدين كلياً، ومنظومة دفع جديدة وتقنيات داعمة، إضافةً إلى تصميم داخلي وخارجي جديد بشكلٍ كامل حيث تتضمن أبرز التجهيزات ما يلي: مقصورة داخلية تتضمن ألياف كربون حقيقية ومواد مصنوعة من الألومنيوم والجلد المغلّف يدوياً وخياران من المقاعد تجهز كل منها بإطار مصنوع من المغنيزيوم الخفيف الوزن من أجل تحقيق دعم واحتواء استثنائي لأجسام الركاب، وشاشة مزدوجة بقياس ثمانية إنشات قابلة للتعديل لعرض المعلومات التي يحتاجها السائق وجهاز المعلومات والترفيه، تقنيات متقدمة للسائق، تتضمن نظام بخمس وضعيات لاختيار أنماط القيادة يضبط 12 من سمات السيارة لتتناسب مع بيئة السائق، وناقل حركة يدوي جديد من سبع سرعات يدوية مع خاصية نشطة لمطابقة سرعة دوران المحرك تعمل على توقع خيار السرعة التالية ومطابقتها مع سرعة دوران المحرك من أجل تحقيق نقل حركة مثالي في كل مرة، محرك V8LT1جديد كلياً سعة 6.2 لتر يجمع بين تقنيات متقدمة تتضمن حقن مباشر للوقود ونظام الإدارة الفعَالة للوقودActiveFuelManagement، تقنية توقيت متفاوت مستمرة للصمامات Variable Valve Timingونظام احتراق متقدم يوفر المزيد من القوة فيما يستهلك وقوداً أقل، مواد خفيفة الوزن تتضمن غطاء محرك ولوح سقف من ألياف الكربون وسقف قابل للإزالة ورفاريف وأبواب وألواح ربع خلفية مصنوعة من المواد المركبة، وألواح سفلية تحت الهيكل مصنوعة من مادة الكربون نانو المركبة، وإطار جديد من الألومنيوم يُساعد على نقل الوزن إلى الخلف لتحقيق أفضل نسبة توزيع وزن تبلغ 50/50، تدعم بدورها تحقيق مستوى عالمي لنسبة الوزن مقابل القوة، جسم خارجي منحوت ومجهز بمصابيح عالية التركيز ودوائر ضوئية، ومساعدات انسيابية أثبتت فعاليتها خلال السباقات تحقق توازن بين نسبة جر منخفضة للتوفير في استهلاك الوقود وبين عناصر أداء تحسن الثبات والقدرات فوق الحلبات، وحزمة أداء Z51 تعزز القدرة فوق الحلبات وتشتمل على: مجموعة تروس تفاضلية إلكترونية محدودة الانزلاق ونظام تزييت بحوض جافوفرامل متكاملة وتبريد لمجموعة التروس الفرقية وناقل الحركة، إضافةً إلى حزمة انسيابية فريدة تُحسَن الثبات على سرعات عالية.وقال نائب رئيس التصميم العالمي لدى جنرال موتورز، إد ويلبورن: «يعتبر اسم ستينغراي واحداً من الأسماء المرموقة في تاريخ صناعة السيارات. ونحن نعلم أنه لا يمكننا استخدام تسمية ستينغراي إلا إذا كانت السيارة الجديدة جديرة بهذا الإرث. وجاءت النتيجة في كورفيت ستينغراي جديدة تكسر التقاليد في الوقت الذي تبقى فيه معروفة حول العالم على أنها سيارة كورفيت». وستُبنى كورفيت ستينغراي الجديدة في مصانع جنرال موتورز في بولينغ غرين كنتاكي، التي أُخضعت لتحسينات تبلغ قيمتها 131 مليون دولار أمريكي بما فيها حوالي 52 مليون دولار أمريكي أُنفقت للحصول على ورشة تصنيع أجسام قادرة على إنتاج إطار ألومنيوم داخلي لأول مرة.وقال رئيس مهندسي كورفيت، تادج جيوختر: «نؤمن أنَ كورفيت تُمثَل مستقبل سيارات الأداء العالي العصرية لأنها توفر المزيد من القوة والمزيد من القيادة المثيرة وفعالية أفضل في استهلاك الوقود. والنتيجة لكل ذلك هي أداء أفضل ضمن جميع المقاييس. حيث توفر كورفيت 2014 التسارع الأسرع والتماسك الأقصى خلال اجتياز المنعطفات والقدرات القصوى على الحلبات وأداء الفرملة الأفضل وما نتوقع أن يكون أفضل فعالية على الإطلاق في استهلاك الوقود في سيارة كورفيت قياسية».