تقدم مركبة «رينج روفر» الاستثنائية والجديدة كلياً للعملاء خيارات موسعة من المحركات، مع إطلاق محرك البنزين الجديد والمتطور LR-V6 سوبر تشارجد.ويجمع المحرك المتطور بقوة 340 حصان وسعة 3.0 ليتر بين أدائه السلس ونقائه الاستثنائي مع كفاءة معززة في استهلاك الوقود، حيث يعد هذا المحرك الجديد خياراً جذاباً للأسواق العالمية الرئيسة التي تفضل محركات البنزين ذات السعات الأصغر.وقال المدير العالمي لعلامة لاند روفر التجارية، جون إدواردز: «حصلت مركبة رينج روفر الجديدة كلياً على استحسانٍ كبير في السوق، وسيعزز المحرك بشكل أكبر من مستوى الإقبال عليها».وتابع «تجمع المركبة بين جاذبية أكثر مركبات الدفع الرباعي فخامةً في العالم مع الاستدامة المعززة التي يقدمها محرك البنزين المتطور ذو الحجم الصغير».وجرى تصميم محرك «سوبر تشارجد» المتطور خصيصاً ليلائم مركبة «رينج روفر» الجديدة كلياً، بحيث يمنحها أداءً سلساً متميزاً مع توفير عزم دوران قوي عبر مختلف سرعات دوران المحرك.وإلى جانب نظام نقل الحركة الاستثنائي والحساس ذو الثماني سرعات، يقوم المحرك بمنح السائق إمكانات قيادة سلسة ومفعمة بالثقة، مع قدرة تسارع من 0-100 كيلومتر في الساعة خلال 7.4 ثانية فقط (0-60 ميلاً في الساعة خلال 7.1 ثانية).ومع إصدار 254 غ/كلم فقط من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، يحقق محرك LR-V6 سوبر تشارجد المتطور انخفاضاً قدره 15% مقارنة مع محرك LR-V8 عادي الشحن سعة 5.0 ليتر. وجرى تصميم المحرك الجديد من الصفر لدعم كامل إمكانات رينج روفر، بما في ذلك القيادة على الطرق الوعرة للغاية، والتي تصل زاوية انحدارها إلى 45 درجة، والخوص في مياه بعمق 900 مم وقطر أوزان تصل إلى 3500 كلغ.وقام خبراء محركات «لاند روفر» بتطوير محرك البنزين LR-V6 سوبر تشارجد سعة 3.0 ليتر عن محرك LR-V8 سعة 5.0 ليتر الحاصل على عدة جوائز، والذي أثبت نجاحاً كبيراً في تشغيل موديلات أحدث جيل من مركبات رينج روفر.ويتشارك المحرك مع محرك LR-V8 في العديد من التقنيات الرئيسة مثل نظام الحقن المباشر، وتوقيت الصمام المتغير والهيكل المصنوع من الألمنيوم. كما يقدم مستويات موازية من الأناقة وسلاسة القيادة مقارنةً مع محرك LR-V8 عادي الشحن، إنما مع مخرجات أقوى وكفاءة أكبر بفضل تقنية شاحن السوبر.ويحظى مهندسو لاند روفر بمكانة رائدة في عالم أنظمة شحن السوبر ذات الكفاءة العالية، وذلك نتيجة تجربتهم الناجحة مع محرك LR-V8 سوبر تشارجد سعة 5.0 ليتر.إلى ذلك، قال مدير هندسة المحركات في «لاند روفر»، رون لي: «يعتمد محرك LR-V6 الجديد على التقنية المتطورة لتصميم محرك LR-V8، المتمثلة في تطوير محرك عالي الكفاءة مع حجم أصغر .. أتاحت لنا تقنية شحن السوبر توفير الأداء السلس والمتميز الذي أصبح صفةً مميزةً لمحركات رينج روفر».ومع توفير قوة قصوى قدرها 340 حصاناً أثناء دوران المحرك بمعدل 6500 دورة في الدقيقة، فقد تم تطوير محرك LR-V6 سوبر تشارجد سعة 3.0 ليتر ليقدم عزم دوران فائق القوة في مختلف سرعات دوران المحرك، وبما يكفل إنتاج عزم دوران أقصى قدره 450 نيوتن متر أثناء دوران المحرك بمعدل 3500 و5000 دورة في الدقيقة.ويتم التحكم بالصمامات نفسها من خلال نظام التوقيت المتغير لعمود الحدبات الثنائي المستقل «DIVCT» الذي يتم تفعيله من خلال عزم الدوران الإيجابي والسلبي المتولد عن حركة صمامات السحب والطرد.