كشفت ماكلارين أوتوموتيف، عن مواصفات سيارة ماكلارين بي1، والتي تتميز بقوة مجمعة كبيرة مستمدة من وحدتي توليد قوة عاليتي الفعالية توفران الجمع الأفضل بين الاستجابة الفائقة للتخنيق، القيادة اليومية والسرعة القصوى. وسيقوم محرّك وسطي نوع V8 بشاحن توربيني توأمي سعة 3.8 ليتر من وقود البنزين مع مولّد كهربائي عالي الفعالية بتوليد قوّة مجمعة تبلغ 903 أحصنة وعزماً أقصى قدره 900 نيوتن-متر، ما يضمن استجابة فورية للتخنيق عبر كامل نطاق دوران المحرّك، وبشكل مشابه أكثر لمحرّك السفط الطبيعي. ويتم تخفيض الانبعاثات التي تبلغ أقل من 200 غ/كلم عند الدورة المجمعة إلى حدود الصفر في وضعية القيادة الكهربائية بالكامل، بينما توفر تقنيات "نظام تقليل الجر” ونظام المساعدة الفورية بالقوة المستقدمة من الفورمولا ارتفاعاً في السرعة عند السير بخط مستقيم وزيادة فورية في القوة.وتتميز تركيبة المحرك بقولبة فريدة لاحتواء المولد الكهربائي. وينتج محرك الوقود قوة 727 حصاناً عند 7.500 دورة في الدقيقة و720 نيوتن-متر من العزم بدءاً من 4 آلاف دورة في الدقيقة.أما المولّد الكهربائي خفيف الوزن، والذي تم تطويره عبر قسم "ماكلارين إلكترونيكس” ضمن المجموعة، فيوفر 176 حصاناً وهو فريد لسيارة "ماكلارين بي1”. وينتج المولد عزماً أقصى يبلغ 260 نيوتن-متر فورياً من وضعية التوقف الثابت، رافعاً بذلك الاستجابة للتخنيق بشكل كبير في سيارة "ماكلارين بي1”، ويتم الحصول على العزم المجمع الأقصى البالغ 900 نويتن-متر ابتداءاً من 4 آلاف دورة في الدقيقة فقط. وإضافة لهذا، يقوم نظام التعزيز المطور من قبل "ماكلارين” والمسمى "نظام المساعدة بالقوة الفورية” بتوفير حتى 179 حصاناً بشكل فوري. وتتيح الاستجابة الفورية للمولّد الكهربائي كذلك التمتع باستجابة أكثر حدة للتخنيق مشابهة لتلك المتوفرة عبر محركات السفط الطبيعي، فيما يتيح النظام المحسن للشحن بالهواء حصول السيارة على قوة قصوى أعلى، ما يشكل الجمع الأمثل للتمتع بالأداء العالي.ويتصل المولد الكهربائي مباشرة مع المحرك، ويتم نقل الحركة عبر علبة التروس من 7 سرعات مع تعشيق مزدوج لدفع العجلات الخلفية. وبالتالي، يعمل المولد الكهربائي ومحرك وقود البنزين نوع V8 سعة 3.8 ليتر بالشاحن التوربيني التوأمي جنباً إلى جنب مع بعضهما البعض لتوفير أكثر من مجرد مستويات إضافية من القوة والعزم الفائقين.ويمكن قيادة سيارة "ماكلارين بي1” في وضعيات مختلفة، بحيث تحصل على القوة من المحرك والمولد الكهربائي معاً، أو بشكل منفرد من المولّد الكهربائي.ويتم الحصول على القوة القصوى عند استخدام نظامي توليد القوة مع بعضهما البعض، لكن حتى في الوضعية الكهربائية E-mode فإن الأداء يكون عالياً أيضاً.