لم يخفِ المدير التقني لفيراري بات فراي مساعي فريقه لتحسين تأدية سيارة «أف138» خلال اللفة الواحدة، هذه السرعة التي افتقدها الفريق في السنوات الأخيرة الماضية، إذ لم يتمكن الفريق الإيطالي على مدى المواسم الأربع الماضية أي منذ بداية موسم 2009 من إحراز قطب الانطلاق الأول سوى في أربع مناسبات فقط. وفي الوقت الذي باتت فيه تأدية السيارة خلال السباق عنصراً بالغ الأهمية في الموسم الحالي نظراً لخصائص إطارات بيريللي للموسم الجديد، يسعى فريق فيراري إلى سد الفجوة التي تفصله عن ريد بُل في التجارب التأهيلية.«لقد أظهرنا عن سرعة جيدة خلال السباق، كذلك كان الأمر على مختلف تركيبات الإطارات التي تم اعتمادها حتى الآن» قال المدير التقني للفريق بات فراي مضيفاً «لكن مازال أمامنا شوط كبير لنقطعه حتى نصبح الأسرع على مستوى اللفة الواحدة، ونحن نعمل بجهد لتحقيق هذا الأمر».واستطرد قائلاً «لقد كان تركيزنا منصب في الفترة الماضية على اللفات الطويلة على الرغم من أنها أصبحت أقصر نوعاً ما مقارنةً بالأعوام الماضية، يعود هذا الأمر إلى تزايد وقفات الصيانة خلال السباق الواحد. لكن هذا الأمر لم يمنعنا من التركيز على سرعة السيارة خلال اللفة الواحدة وأعتقد أنه مازال هناك المزيد لتقديمه في هذا الجانب».ويعتقد بات فراي أن نتاج تطوير السيارة خلال الموسم سيظهر بشكل أساسي خلال التجارب التأهيلية، مشيراً إلى أن النهج الذي اعتمده الفريق هذا الموسم يتيح له إضافة سرعة أكبر للسيارة بخلاف ما كان يحدث في المواسم السابقة.وقال بات فراي «العنصر المفتاح يكمن في تطوير السيارة بسرعة أكبر من الفرق المنافسة، ويتوجب علينا مجاراة النهج التطويري الذي اعتمدناه في الموسم الماضي على الأقل إن أردنا تحسين تأديتنا في التجارب التأهيلية».