كشفت «كاديلاك» عن سيارتها XTS الجديدة كلياً للعام 2013 والتي تصنف من فئة السيدان الفخمة، خلال حفل خاص أقيم في فندق «ريتز كارلتون-البحرين» وحضره جميع ممثلي وسائل الإعلام المحلية، إضافة لكبار الشخصيات والمدعوين. ويأتي طراز XTS سيدان الجديد كلياً للعام 2013، وهو أكثر سيارات الإنتاج تطوراً تقنياً في تاريخ العلامة، ليرتقي بتشكيلة كاديلاك من السيارات الفخمة. ويوفر الطراز الجديد مزايا الرحابة والأناقة والحضور الدرامي التي تميز سيارات «كاديلاك»، مع تجهيزات جديدة كلياً ومتطورة تقنياً صممت بعناية لجيل جديد من عملاء السيارات الفخمة.ويتفرّد طراز XTS بأول استخدام لنظام كيو «CUE» من كاديلاك، الذي يعتبر ثورةً في مجال أنظمة التحكم والاتصال من داخل السيارة، إذ يتيح للمستخدمين تجربة جديدة عبر دمجه التصميم الذكي مع تحكم لم يسبق له مثيل بأجهزة المعلومات والإعلام الترفيهيويتكيز الطراز، بنظام متقدّم للدفع الرباعي المتواصل بتقنية Haldex مع ترس تفاضلي الكتروني التحكّم ومحدود الانزلاق، إلى جانب نظام مغناطيسي للتحكم بالقيادة، نظام تعليق هوائي في الخلف، نظام تعليق بدعائم HiPer في الأمام ومكابح بريمبو، وكلها تجهيزات قياسيةأما المحرّك V6 فيأتي بسعة 3.6 لتر مع حقن مباشر للوقود ومزايا الوزن الخفيف التي تشمل رؤوس أسطوانات ومشاعب عادم مدمجة، بجانب فتحة تعبئة للوقود من دون غطاء من أجل تعبئة أسهل وأنظفوتتوفر «كاديلاك XTS» في الشرق الأوسط في طراز وحيد مجهز كاملاً فئة بلاتينوم «Platinum» والذي يمثل أرقى مستويات التقنية والفخامة، بما في ذلك شكل فريد للمقدّمة والعجلات وألوان المقصورة وموادها وزخارفها.وتشمل أبرز التجهيزات، نظام مغناطيسي للتحكم بالقيادة، نظام تعليق هوائي في الخلف، نظام تعليق بدعائم HiPer في الأمام ومكابح بريمبو، عجلات 20 إنشاً قياسية، فتحة تعبئة للوقود من دون غطاء من أجل تعبئة أسهل وأنظف، مساند رأس قابلة للطي في المقاعد الخلفية تعزز الرؤية الخلفية، مقعد ينبّه السائق للمخاطر المحتملة عبر إصدار اهتزازات تحذيرية، نظام كبح تلقائي التفعيل يقلل أو يتجنب الاصطدامات المحتملةكما تشمل أيضاً، أنظمة رادار قصير وطويل المدى تدعم النظام المتكيّف لتثبيت السرعة، والفرامل الأمامية والخلفية الآلية ومنبه السيارات في الخلف.وتم تصميم المركبة، خصيصاً لتوفير مقصورة فسيحة في حزمة أكثر فعالية من حيث الحجم. وهي توفر مساحة داخلية أكبر من تلك المتوفرة في السيارات الفخمة متوسطة الحجم، ومساوية للّتي توفرها سيارات سيدان كاملة الحجم، وخصوصاً بالنسبة لمساحة الجلوس الخلفية، حيث يبلغ الحيز المخصص للساقين 1016 ملم.أما مساحة صندوق الأمتعة، فتضع XTS في فئة خاصة بها، إذ تبلغ هذه المساحة 509 لترات، ما يتجاوز السيارات المنافسة في فئتي الحجم المتوسط والحجم الكامل على السواء. وبالنسبة لعملاء XTS، يوازي هذا الحجم الإضافي لصندوق الأمتعة نحو خمس حقائب أو أكثر.ويتوفر نظام كيو «CUE» كتجهيز قياسي في XTS. وهو واجهة للمستخدمين عالية المرونة وتجسّد المزيج من التقنيات المتقدمة والتصميم الفنّي الذي تتمتع به XTS. ويرتكز النظام الذي تعني تسميته «تجربة مستخدمي كاديلاك»، على شاشة قياسها 8 إنشات «203 ملم» كتجهيز قياسي، وهي موضوعة في وسط لوحة القيادة. كما يرتكز على لوحة تحت الشاشة وعلى أزرار تحكم موضوعة على المقود. ويتمتع النظام بابتكارات عدّة تعتبر الأولى من نوعها، بينها تقنية «اللمسة التكثفية» للتحكم مع استشعار قرب المسافة وردود الفعل اللمسية. وتجدر الإشارة إلى أنّ «اللمسة التكثفية» هي التقنية المعتمدة في العديد من أفضل الأجهزة اللوحية والهواتف الذكية.ويتوفر لسيارة XTS حصرياً إطار قابل للتعديل يجمع العدّادات ويبلغ قياس واجهته 12.3 إنشاً «312 ملم». وهو يتميز برسومات غرافيكية حية تعرض وفق أربعة أنماط يستطيع السائق اختيار أحدها، وتتراوح بين المعلومات الأساسية وواجهة معلومات مكثفة.وثمة تطبيق جديد لنظام كيو «CUE» على أجهزة آي باد «iPad» يحاكي الشاشة الوسطى التي تعتبر محور النظام، وهو يستخدم لتعريف الوكلاء على هذه التجربة الجديدة وتوفير لقطات الفيديو والمعلومات. أما تجهيزات XTS وأبعاد مساحاتها، فتعتبر المستويات الأساسية التي تدعم معياراً جديداً من تفاصيل تصميم السيارة. وتتضافر عناصر متعددة الأبعاد، بما فيها شبكة التهوية والمصابيح الأمامية والاستعمال الجديد للإضاءة المعبرة، لتمنح XTS حضوراً واهتماماً بالتفاصيل لم يسبق لأية سيارة من كاديلاك أن حظيت بهم.وتعكس تفاصيل السطح في XTS كذلك فلسفة تصميمية أكثر تميزاً، مع عناصر تدعم الحجم الطويل والسلس للسيارة، وهو بمثابة عودة مرحب بها إلى كاديلاك. وتبرز هذه التفاصيل المزيد من الجمال والأناقة مع أشكال وسطوح معدّلة ورشيقة تعمل بانسجام مع أشكال المستقيمة التي تشتهر بها كاديلاك. فهذه السيارة تترجم الخطوات المقبلة في قاموس كاديلاك للشكل والسطح.وتشمل سائر التجهيزات شبكة تهوية ملبّسة بالكروم الفاخر أو الكروم المصقول، مقابض أبواب مضاءة، نظام تعبئة للوقود من دون غطاء يقفل آلياً عند قفل الأبواب ومصابيح زينون عالية الكثافة مع تشغيل ذاتي عند الغروب، إلى جانب إضاءة أمامية متكيفة.كما تشمل كذلك، مصابيح توقف LED احتياطية أعلى منتصف الزجاج الخلفي، مرايا خارجية مدفأة مع تعتيم آلي وإشارات انعطاف ومصابيح لإضاءة مساحة الخروج من السيارة، ماسحات زجاج آلية تتحسس المطر، عجلات من الألمنيوم قياس 20 إنشاً مصقولة مع تطعيمات من الكروم، إضافة إلى 8 ألوان خارجية هي: فضي برّاق معدني، أسود، أحمر متعدد الطبقات، أبيض ثلاثي الطبقات، رصاصي معدني، أسود ثلاثي الطبقات، فضي معدني وأزرق معدنيأما الشكل الخارجي، فتتباهى مقصورة XTS بفلسفة متعددة الأبعاد في تصميم جريء وأنيق وفعال أيضاً في الأساليب التي يحيط من خلالها بمساحتي الركاب والأمتعة. وزوّدت XTS بلاتينوم بمقصورة داخلية مكسوة كلياً بالجلد مع بطانة للسقف مغطاة بجلد من الألياف الدقيقة ناعمة الملمس، إضافة إلى تطعيمات من الخشب الفاخر في المقود والكونسول ولوحة العدّادات والقاعدة التي تصلها بالكونسول والألواح الداخلية للأبواب.وتشمل تجهيزات المقصورة: تشغيل السيارة عن بعد مع إعادة برمجة الوضعية الأخيرة للسيارة، نظام صوتي محيط من طراز بوز مع 14 مكبراً للصوت ذات كفاءة في استخدام الطاقة، تحكم آلي بالمناخ لثلاث مناطق، كونسول وسطي مكسو بالجلد وشاشة ملونة تجمع العدّادات في إطار قابل للتعديل قياس 12.3 إنشاً مع مركز معلومات للسائق.وتشمل التجهيزات أيضاً، شاشة علوية ملونة لعرض المعلومات على الزجاج الأمامي، إضاءة تلقائية عند دخول السيارة والخروج منها، إضاءة تعبيرية للمقصورة تشمل مصابيح LED كاشفة وأنابيب مضيئة وأغطية جلدية كاملة للمقاعد من نوع Opus مع تخريم دقيق للأجزاء الوسطى. كما تتضمن تجهيزات المقصورة، مقاعد مدفأة للسائق والراكب الأمامي والراكبين على جانبي المقعد الخلفي ومقاعد مهوّأة للسائق والراكب الأمامي، غطاء جلدي للمقود مع تطعيمات من الخشب وأزرار تحكم بناقل الحركة صعوداً ونزولاً، مقود مدفأ، حاجب شمس كهربائي للزجاج الخلفي ويدوي للنوافذ الجانبية في الخلف، تطعيمات من الخشب الطبيعي و 6 تركيبات ألوان للمقصورة والمقاعد هي: أسود، طيني مع تطعيمات بنيّة، تيتانيوم مع تطعيمات سوداء، كاراميل مع تطعيمات سوداء، أسود مع تطعيمات بلون القمح الفاتح، وبلاتينوم فاتح مع تطعيمات داكنة وبنيةوتتولد قوة الدفع فيXTS من المحرّك المتقدّم V6 سعة 3.6 لتر والمعروف بالرمز LFX. وتبلغ قوة هذا المحرك 304 أحصنة وعزم دورانه 355 نيوتن متر. أما مكوناته الخفيفة فتسهم في تخفيض الوزن الإجمالي لتعزيز الفعالية والتوازن المرغوب أكثر للثقل بين مقدمة السيارة ومؤخرتها. وتشمل الأمثلة مشعب سحب مركباً يوفر 2.5 كيلوغرام من الوزن بالمقارنة مع وزن مشعب من الألمنيوم، وتصميماً مدمجاً لرؤوس الأسطوانات ومشعب العادم يوفر ستة كيلوغرامات من الوزن تقريباً في كل محرك.ويعمل بالتناغم مع المحركLFX ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات Hydra-Matic 6T70 الذي يتميز بتحكم سلس بتغيير السرعات.أما النظام الذكي للدفع الرباعي المتواصل المزوّد بتقنية نظام Haldex، والذي يشتمل على ترس تفاضلي الكتروني محدود الانزلاق يوزع العزم على العجلتين الخلفيتين، فيتكامل مع نظام التعليق الأمامي المتقدم الذي يعتمد دعائم HiPer ومع نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة القياسي وفوري التخميد من أجل إعطاء XTS مزايا القيادة الثابتة والواثقة والمريحة. أما نظام التعليق الخلفي فيعتمد تصميماً بذراع مربوط على شكل الحرف H مع نوابض هوائية. وتستند دعائم HiPer إلى تصميم دعائم ماكفيرسون للتعليق الأمامي، وتتميز بركائز ثنائية المسار في الأعلى تفصل بين انتقال الثقل من النوابض ومن ومساند التخميد إلى هيكل الجسم.وتحسن هذه الدعائم مواصفات القيادة والتحكم بـ4 أساليب ملحوظة هي: توفير توجيه أكثر استقامة واستجابة عبر تحسين التحكم، تحسين عزل الصدمات على المطبات والسطوح القاسية، خفض توجيه العزم وتحسين حساسية السيارة لأية حالة غير منتظمة في الإطارات وتوازن العجلات.ويوفر نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة تحكماً دقيقاً بحركة جسم السيارة، إذ «يقرأ» الطريق كل جزء من الثانية ويغير مستوى التخميد خلال 5 أجزاء من الثانية فقط. وتبقى الإشارة إلى نظام «ستابيلي تراك» للتحكم الإلكتروني بثبات السيارة، الذي يتوفر كتجهيز قياسي، وإلى نظام التوجيه ذي الجهد المتغيّر ومكابح القرصية على العجلات الأربعة «بريمبو على العجلات الأمامية» مع النظام رباعي القنوات لمنع انغلاق المكابح. وكلها تجهيزات تضفي مستويات تحكم مهمة على تجربة القيادة.