«بورشه» تتألق في معرض أمريكا الدولي للسيارات

دبي - تتألق منصة بورشه في «معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات» في ديترويت بالتقديم العالمي الأول للجيل الجديد المبتكر من «911 تارغا» 911 Targa، الذي يجمع للمرة الأولى بين مفهوم «تارغا» الكلاسيكي وأحدث التكنولوجيا المتوفرة للسقف. وكما كان الأمر مع طراز «تارغا» الأسطوري الأول، يتضمن الجيل الجديد من السيارة القضيب العريض المعهود مكان الدعامتين الوسطيتين بين جسم السيارة وسقفها، إضافة إلى قسم متحرك من السقف فوق المقعدين الأماميين ونافذة خلفية محيطة بالسيارة من دون الدعامتين الخلفيتين بين الجسم والسقف.لكن خلافاً للأجيال السابقة من السيارة الكلاسيكية، بات بالإمكان فتح السقف المتحرك وغلقه بمجرد الضغط على مفتاح تشغيل، ليعمد على إثره نظام السقف الأوتوماتيكي بالكامل إلى تخزين السقف وراء المقعدين الخلفيين، كاشفاً النقاب عن مشهد علوي مذهل للسماء. كما حظي طراز «تارغا» الجديد بدفع رباعي قياسي من خلال «نظام بورشه للتحكم بالدفع» PTM، الذي يركّز على نقل قوة السيارة إلى العجلتين الخلفيتين كما هو معهود في طرازات بورشه، ما يضمن ديناميكية قيادة قصوى على أسطح الطرقات كافة وفي جميع الظروف المناخية. وبفضل هذه المزايا، تطل «911 تارغا» الجديدة كنسخة مبتكرة وعالية الجودة من السيارة الكلاسيكية التي أبصرت النور في العام 1965. وهي تتشارك في الكثير من المقومات والمزايا مع طراز «911 كاريرا 4 كابريوليه» 911 Carrera 4 Cabriolet. يذكر أن التكنولوجيا والجسم المعتمدين في السيارتين متماثلين تقريباً حتى حدود النافذة. كما تضفي المؤخرة العريضة المعهودة في طرازات الدفع الرباعي من 911، إضافة إلى قضيب «تارغا» والنافذة الخلفية على شكل قبة، تصميماً جانبياً منخفضاً وشخصية رياضية للغاية على الطراز الأحدث من 911.وكما كان الأمر مع الجيل السابق، تطلّ «911 تارغا» الجديدة بنسختين مع دفع رباعي حصري. وتندفع «911 تارغا 4» بمحرك من ست أسطوانات مسطحة سعة 3.4 ليترات بقوة 350 حصاناً، وتتوفر بشكلٍ اختياري مع علبة تروس Porsche Doppelkupplung - PDK ورزمة «سبورت كرونو» Sport Chrono التي تتيح للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.8 ثوانٍ فحسب، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 282 كلم/س.