«أودي» تعرض مركبة مخصصة للطرقات الوعرة

إنغولشتات، بكين - كسرت سيارة أودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة القالب المعتاد، جامعةً بين المزايا الرياضية لسيارات الكوبيه مع أسلوب الحياة العصري وميزات سيارات الدفع الرباعي المدمجة.ويضيف هذا الطراز ذو الأربعة أبواب -والذي تعرضه أودي في معرض بكين الدولي للسيارات اليوم- مفردات جديدة كلياً إلى لغة التصميم في أودي. وتتميز هذه السيارة بنظام الدفع الهجين القابل للربط مع اثنين من المحركات الكهربائية ونظامٍ ينتج 408 حصاناً، ما يتيح مزيداً من الأداء الديناميكي، إنما يستهلك في المتوسط 1.9 لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر.ويقول عضو مجلس إدارة التطوير الفني، د. أولريش هاكنبيرغ: «تقدم سيارة أودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة لمحة عن كيفية تصوّرنا لنموذجٍ جديدٍ في أسرة TT المستقبلية. فهي تجمع بين الجينات الرياضية لسيارة TT مع نقاط القوة في سيارة الدفع الرباعي المدمجة SUV من أودي».وتابع: «اخترنا تقديم سيارة أودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة في الصين التي تعد سوقنا المحلية الثانية، لأنها تمثل نظام التنقل في المناطق المأهولة». ويقدم نظام الدفع الهجين القابل للربط في سيارة أودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة ما قيمته 408 أحصنة من ناتج النظام و 650 نيوتن متر من عزم دورانه. وتتسارع هذه السيارة المخصصة للعرض من 0 إلى 100 كم/سا في 5.2 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى 250 كم/سا محكومةٍ إلكترونياً دون أي متاعب. وهي تستهلك 1.9 لتر من الوقود فقط لكل 100 كيلومتر، وهو ما يعادل 45 غراماً من ثاني أوكسيد الكربون لكل كيلومتر. ويمكن لسيارة أودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة أن تسير لأكثر من 50 كيلومتراً اعتماداً على الطاقة الكهربائية فقط، وبالتالي دون أي انبعاثات على الإطلاق، في حين يبلغ مدى السيارة الإجمالي ما مجموعه 880 كيلومتراً. وينتج محرك الاحتراق الداخلي TFSI 2.0 ما مقداره 292 حصاناً و380 نيوتن متر من عزم الدوران. ويتم حزم هذه الوحدة ذات الليترين والأربع أسطوانات مع الشاحن التوربيني الكبير من خلال تقنية الكفاءة القديرة من أودي. وعندما تكون السيارة محملةً بشكلٍ جزئي، يعمل نظام الحقن غير المباشر على تكميل نظام الحقن المباشر للبنزين لخفض استهلاك الوقود. وقد تم دمج أنبوب تجميع العادم في رأس الأسطوانة – وهو ما يعد الأساس لنظام الإدارة الحرارية عالي الأداء.ويعمل القابض الفاصل على ربط محرك 2.0 TFSI العرضي إلى محرك كهربائي ينتج 40 كيلوواط و 220 نيوتن متر من عزم الدوران. وقد تم دمج هذا المحرك الكهربائي النحيل والذي يأخذ شكل القرص داخل علبة التروس الإلكترونية e-S tronic ذات الست سرعات. وتتوضعُ بطارية ليثيوم أيون المبرّدة بواسطة السوائل والتي تضم 8 وحدات أمام المحور الخلفي. وتسهم هذه البطارية في توزيع الوزن بنسبة 54:46 بين المحاور الأمامية والخلفية وفي انخفاض مركز الثقل كذلك الأمر. وهي تختزن ما يصل إلى 12 كيلو واط من الطاقة، ما يكفي لقطع مسافة 50 كيلومتراً باستخدام المحرك الكهربائي.وتم تصميم سيارة العرض هذه أيضاً للاستخدام مع تقنية الشحن اللاسلكي من أودي للشحن التحريضي بدون أي تماس. ويتوضع جانب البنية التحتية - صفيحة مع ملفٍّ ومقوّم (محوّل تيار متناوب/تيار متناوب) - في مكان وقوف سيارة أودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة يكون متصلاً بشبكة الطاقة الكهربائية.