أكد بطل رياضة السيارات المعروف الشيخ جابر بن علي آل خليفة قوة السباقات المصاحبة لجائزة البحرين الكبرى للفورمولا واحد خصوصاً سباق الجي بي 2 الذي يشارك فيه شخصياً بسيارة بورش حيث شدد الشيخ جابر على قوة التنافس في هذا السباق بين السوّاق الذين يطمحون لإثبات أنفسهم لملاك الشركات والبرهنة لهم بأنهم سواق يستحقون الدعم والرعاية للوصول، ولأن يكونوا سواق سباقات الفورمولا واحد مؤكداً على قوة وسرعة سواق البحرين الذين يشكلون إزعاجاً للسواق الأجانب في المنافسة القوية لهم.وحول الاستعدادات لسباق الجائزة الكبرى للفورمولا واحد أكد الشيخ جابر على التميز في الاستعدادات والإقبال الشديد على حضور الحدث خصوصاً من الضيوف المترددين في المواسم السابقة والغائبين من الحضور بالسابق، إذ أكد على أن العديد من الزائرين يحضرون الحدث خصوصاً بعد السمعة الطيبة التي خرجت بها البحرين خلال المواسم العشرة الماضية.وحول مواصلة البحرين لسباقها الليلي للموسم الثاني على التوالي شدد الشيخ جابر على كون السباق الليلي في البحرين يعتبر الأفضل لها،بدلاً من سباقات النهار كون السباق الليلي يتيح الفرصة للغالبية لحضور الحدث في ظل التسهيلات الكبيرة من الحلبة بالتعاون مع وزارة الداخلية.وقال الشيخ جابر بن علي إن ردود فعل المتسابقين تبين مدى حبهم وارتياحهم للسباق على حلبة البحرين الدولية من جميع النواحي التي يحبها السواق.وقال الشيخ جابر إن رياضة سباقات السيارات قد تطورت بشكل ملحوظ في مملكة البحرين عن السنوات السابقة خصوصاً أن البحرين أصبحت تملك سمعة معروفة على نطاق عالمي بموطن رياضة السيارات .وحول توقعاته لسباق هذا العام قال الشيخ جابر بن علي إن تفوق المرسيدس يعتبر واضحاً منذ انطلاق هذا الموسم حيث انحصرت المنافسة بين سواق المرسيدس وكأنه سباقهم لوحدهم متوقعاً أن يحتكر المرسيدس الفوز ما لم تكن هناك أي أمور طارئة.وحول الجو المتقلب في مملكة البحرين والاستراتيجية المتوقعة من الفرق في استخدام الإطارات يومي التجارب والسباق، أكد الشيخ جابر بأن الاستراتيجية التي ستتبعها الفرق المتسابقة ستعتمد على التجارب بشكل رئيس حيث إن التجارب النهارية والليلية هي من سيحدد نوع الإطارات المستخدمة يوم السباق لكنه توقع أن تلجأ الفرق لاستخدام نوعي الإطارات المتوسطة في غالبية السباق.وفيما يتعلق بتفضيله لفترات التوقف ومفاضلته بأن تكون هنالك وقفتان أو ثلاث فترات يتوقف فيها السائق للصيانة أكد جابر بن علي بأنه لا يفضل كثرة التوقفات التي ستؤثر على المتسابق في عملية وجوده في الحلبة كمتسابق يحتاج لأجزاء الثانية في السباق لكن الفترات تعتمد بالأساس على نوعية الإطارات المستخدمة والحاجة لاستبدالها.