تشارك أودي بفعالية في برنامج «Ko-HAF» البحثي لتطوير المعايير والحلول في مجال القيادة الذاتية. وستقدم أودي تقنية القيادة الذاتية في الجيل القادم من أودي A8.وتشارك أودي في مبادرة «القيادة الذاتية التعاونية» (Ko-HAF) التي تسعى من خلالها إلى تطوير المعايير والتقنيات التي ستمكن السيارات ذات القيادة الآلية من السير في الطرقات العامة يومياً. ويغطي المشروع العديد من المواضيع المتعلقة بالقيادة الذاتية مثل البرنامج التجريبي للمحاكاة عبر الحاسب الآلي واختبارات القيادة في طرق مغلقة والطرق العامة لاحقاً. بالإضافة إلى مشاركة أودي في المبادرة، يشارك في البرنامج العديد من مصنعي السيارات الألمانية والموردين والجامعات المتخصصة. ويتم تمويل هذه المبادرة من قبل الوزارة الاتحادية الألمانية للاقتصاد والطاقة. وتقوم العلامة ذات الحلقات الأربع منذ سنوات عديدة بتطوير التقنيات الرائدة في مجال القيادة الذاتية. ونتيجة لذلك، وصلت أودي إلى حد تسيير سيارة أودي RS 7 ذات قيادة ذاتية على حلبة هوكنهايم الخاصة بالسباقات وأكملت شوطاً بسرعة سباقات السيارات في أكتوبر 2014. وفي يوليو 2015، تم تطوير أودي RS 7 بشكل أفضل وأسرع لإكمال سلسلة من الأشواط على حلبة سونوما في كاليفورنيا. كل من السيارتين أظهرتا تفوق أودي في تقنيات القيادة الذاتية خارج نطاق قوانين الفيزياء.وقامت أودي في بداية 2015 بتجربة ناجحة على الطرقات العامة بسيارة أودي A7 ذات قيادة ذاتية وعلى متنها العديد من التقنيات الموجودة في سيارات الإنتاج العام والتقنيات التي ستتواجد قريباً في هذه المركبات، حيث قامت الأودي A7 بالقيادة الذاتية من ستانفورد في وادي السيليكون إلى معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في لاس فيجاس. وفي مايو 2015، تمكن الصحافيون من معايشة تقنية القيادة الذاتية على طرقات شانغهاي المزدحمة خلال معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في الصين. وعلى أسس نتائج هذه التجارب، قامت أودي بتجهيز الاستراتيجيات المتكاملة للقيادة الذاتية التعاونية مثل الخروج إلى الطريق السريع. كما أن تقنيات القيادة الذاتية ترمز إلى الأمان والتعاون وتوفير الوقت والكفاءة والراحة حيث تقوم أودي بدمج تلك الصفات في الجيل الجديد القادم من أودي A8 الفاخرة. في المرحلة الأولى، ستتمكن النظم الجديدة من التحكم في القيادة عند ركن السيارة أو في الطرق المزدحمة حتى سرعة 60 كم/س.