تقدم «لينكولن MKX» الجديدة كلياً الفخامة الهادئة كمعيار جديد يجمع التصميم المدروس والأنيق بالقيادة الآمنة التي لا تتطلب أي مجهود والتجربة المخصصة. وسيتم الكشف عن لينكولن MKX إقليمياً في معرض دبي الدولي للسيارات 2015 من الفترة الممتدة بين 10 و14 نوفمبر الجاري.وقال مدير «لينكولن الشرق الأوسط» أليكس شيفير: إن «الفخامة المخصصة، بواسطة مجموعة من التحسينات التي تركز على العملاء، هي جوهر لينكولن MKX الجديدة كلياً التي ترتقي إلى مستوى جديد بفضل القوة التي لا تخلو من الرهافة، والتكنولوجيا المفيدة والسهلة الاستعمال، والتصميم الجميل المدروس». ومن أبرز المحركات المتوفرة في سيارة لينكولن MKX الجديدة كلياً هو محرك EcoBoost V6 بتقنية Ti-VCT الثنائي الشحن التوربينيّ سعة 2.7 لتر المتطور، والذي يؤمن قوة حصانية صافية قدرها 346PS عند 5,250 د.د. وعزم دوران قدره 542 نيوتن متراً عند 3,000 د.د. لدى استعمال الوقود عالي الجودة، بحسب تصنيف هيئة التقييس لدول مجلس التعاون لدول الخليج العربية. أما المحرك القياسي V6 سعة 3.7 لتر، فهو يؤمن قوة حصانية صافية قدرها 308PS عند 6,500 د.د. وعزم دوران قدره 379 نيوتن متراً عند 4,000 د.د. بحسب تصنيف هيئة التقييس لدول مجلس التعاون لدول الخليج العربية. ويترافق المحركان مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ®SelectShift بست سرعات مع نقل الحركة بكبسة زر. فنظام الدفع الأمامي قياسيّ، كما يتوفر نظام الدفع الذكي بكافة العجلات كميزة اختيارية. وتتوفر ميزات تكنولوجية شبه آلية يتم اعتمادها للمرة الأولى في لينكولن قد تساعد على تجنب أو تخفيف حدة بعض الاصطدامات الأمامية، كمساعد استباق الاصطدام مع رصد المشاة. ويتم تطبيق الفرامل تلقائياً في حال عدم اتخاذ أي إجراء تصحيحي أو عند رصد النظام أن الاصطدام وشيك. كما يقوم نظام التوجيه المتكيف المتوفر بتعديل النسبة بين معطيات توجيه السائق وزاوية توجيه العجلات الأمامية. أما نظام التوجيه الكهربائي المعزز آلياً EPAS القياسي، فيعدل التواصل مع التوجيه عبر مطابقة نمط نظام لينكولن للتحكم بالقيادة Lincoln Drive Control الذي يطلبه السائق. وعند السرعات المنخفضة، يؤمّن نظام EPAS جرعة إضافية من المساعدة لتسهيل المناورة. وعند السرعات العالية، يزيد نظام EPAS من الجهد المطلوب للتوجيه ويخفّف من سرعة الاستجابة، لمنح السائق تحكماً أكثر دقة بالتوجيه. ويساهم كل من نظام EPAS ونظام التوجيه المتكيف في تأمين تجربة قيادة مذهلة، إذ يخفّف نظام EPAS الجهد بينما يخفف نظام التوجيه المتكيف كمية الدوران التي تحتاج إليها عجلة القيادة. أما ميزة الإيقاف التلقائي الجديدة، فهي تريح السائق من الاضطرار إلى الضغط على دواسة الفرامل باستمرار لإبقاء المركبة ثابتة في زحمة السير.