أعلنت شركة إبراهيم خليل كانو، الوكيل الحصري لسيارات لكزس في مملكة البحرين، عن إطلاق موديلي لكزس LC500 وLC 500h في معرضها.

فمن مركبة تجريبية إلى مركبة تجوب الطرقات، تمثل مركبة لكزسLC الجديدة تجسيداً قوياً ومؤثراً لرؤية سائق السيارات المخضرم آكيو تويودا المتمثلة بتصميم مركبة رياضية رائدة يتم إنتاجها على نطاق واسع، كما تعكس في الوقت نفسه روح مركبة لكزس LFA الأسطورية المصنعة يدوياً، وتتمتع بنفس التأثير البصري لمركبة لكزس LF-LC التجريبية.

وقال كوجي ساتو، كبير مهندسي لكزس LC: "عند العمل على ترقية عناصر الأناقة الأساسية لمركبة لكزس LF-LC التجريبية، قمنا بتطبيق مواصفات مختلفةً تماماً، وذلك لابتكار تصميم يتخطى مفهومها من شأنه أن يأسر قلوب عشاق المركبات الرياضية من النظرة الأولى. وباعتقادي أن ابتكار تصميم جذاب وإظهار أداء متفوق هما جانبان متشابهان إلى حد كبير، إذ إن الأناقة تعد هوية تصاميم مركبات لكزس، وجميع ملامح مركبة لكزس LC هي نتيجة نهج متكامل للتصميم والإبداع الهندسي".

من جهته، قال تاكايوكي يوشيتسوغو، الممثل الرئيس للمكتب التمثيلي لشركة تويوتا في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا: "تعد لكزس LC مركبة رائدة تمثل تطور لكزس كعلامة تجارية عصرية تجسد نمط الحياة الذي يجذب أنظار العملاء ويلبي تطلعاتهم.

وترمز المركبة الجديدة إلى الشغف والإبداع في التطوير، مسلطة الضوء على الجهود الدؤوبة والتعاون البناء بين المهندسين والمصممين في الشركة، وذلك في سبيل كتابة فصل جديد من نجاح علامة لكزس التجارية. ومع إطلاق مركبة لكزس LC تكون الشركة قد كشفت عن أقوى دليل حتى الآن على توجهاتها المستقبلية، إذ يعبر هذا الإطلاق عن الحرفية الخالصة والاهتمام بأدق التفاصيل، فضلاً عن النهج المستقبلي لهندسة المركبات".

ومن ينظر إلى LC سوف يدرك على الفور أنها مركبة لكزس، وذلك بفضل شبكها المغزلي الفريد وخطوط تصميمها الديناميكية، لتقدم التعبير الحماسي الخاص بالتوجه التصميمي للعلامة التجارية. ويمتاز الشبك الأمامي الذي يمتد بعرض مقدمة المركبة بنسيج شبكي يترك تأثيراً بصرياً فريداً. كما أن المصابيح النهارية المنفصلة التي تأتي على شكل حرف "L" وتقع أسفل المصابيح المدمجة الجديدة بتقنية الكشاف الضوئي (LED)، تمنح الإضاءة الأمامية لمركبة لكزسLC بصمة مميزة خاصة. ويضفي دمج الألواح الزجاجية العريضة والأعمدة الخلفية باللون الأسود تأثير السقف العائم وألواح مطلية بالكروم على طول الحواف، والتي تحاكي خطوط السيف الياباني التقليدي.

تأتي لكزس LC 500 الجديدة كلياً بمحرك 8 أسطوانات (V8) عالي الأداء سعة 5 لتراتيعمل بنظام السحب الطبيعي، ويُصدر لدى تشغيله هديراً قوياً عبر عادم حيوي نشط يخاطب عشاق القيادة والأداء الرياضي الخالص. وتتسارع من صفر إلى 100 كلم في الساعة خلال أقل من 4.7 ثانية. ويمتاز المحرك ذو الأداء المتقن بتجميعه من مواد خفيفة الوزن، وذلك باستخدام قضبان ربط خفيفة الوزن، إلى جانب مآخذ التيتانيوم وصمامات العادم، ليصل الحد الأقصى لعدد دورات المحرك إلى 7,300 دورة في الدقيقة.

ويعمل نظام الحقن (D-4S) بنظام الحقن المباشر للوقود، والذي يتيح معدل انضغاط عالٍ يضاف بواسطة نظام حقن الوقود (PFI) لتعزيز الاستجابة عند السرعات المنخفضة. وفي حالة التسارع، تبرز شخصية لكزسLC 500 من خلال منحنى القوة المتزايد باستمرار، وذلك مع قوة قدرها 471 حصاناً عند 7,100 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 55.0 كلغ-متر عند 4,800 دورة في الدقيقة.

وتعد لكزس LC 500 أول مركبة فاخرة على الإطلاق يتم تزويدها بناقل حركة ذي 10 سرعات. ومع حجم أصغر ووزن أخف من بعض ناقلات الحركة ذات السرعات الثماني، يتم نقل السرعات في هذا النظام بوقت ينافس الأنظمة ثنائية القابض، ولكن بأداء أكثر سلاسة ونعومة مع محول عزم الدوران التلقائي. كما تتيح مركبة لكزس LC نقل السرعات يدوياً باستخدام ذراعي تبديل مصنوعين من المغنيسيوم متموضعين على عجلة القيادة.

يمتد الطابع الديناميكي المترف لإطلالة لكزس LC إلى المقصورة الداخلية، لتجمع الأناقة والجودة والرقي مع قمرة قيادة تتمحور حول السائق. ودون أدنى شك، فإن مقصورة المركبة الرياضية المثالية يجب أن تخلق توازناً بين كل من الأداء العملي والراحة، والنزعة الرياضية والترف. وتحقق لكزس LC ذلك من خلال التصميم الأنيق ووضعية الجلوس المثلى، لتفسح المجال لتجربة قيادة حماسية وممتعة. ويضع هذا التصميم نقطة ارتكاز السائق أقرب ما يمكن إلى مركز ثقل المركبة لتمنحه ترابطاً أفضل بالمركبة وشعوراً أكبر بحالة الطريق.

وتتوفر لكزس LC بأربعة خيارات مميزة للألوان الداخلية، والتي تشمل اللون الأزرق الفاتح الجديد (Breezy Blue) مع الأصفر المغري (Ochre)، واللون الوردي الداكن (Dark Rose) مع الأسود، والذي شاهدناه سابقاً في طرازات أخرى من لكزس. ويعكس مستوى الجودة واللمسات التشطيبية للفرش الداخلي والكسوة الداخلية والعناية بأدق التفاصيل، المهارة الاستثنائية لحرفيي لكزس. ويمكن مشاهدة ذلك والشعور به في الخياطة اليدوية المتقنة للجلد الذي يُغلِّف ذراع نقل السرعات وثنايا بطانة ألواح الأبواب المصنوعة من نسيج "ألكانتارا" الفاخر، فضلاً عن العديد من التفاصيل الحرفية الأخرى.

قامت لكزس، والتي كانت أول علامة تجارية تطلق مركبة "هايبرد" فاخرة قبل 13 عاماً من اليوم، بتطوير نظام "هايبرِد" جديد متعدد المراحل خصيصاً لموديل لكزس LC 500h. ويُعَد نظام الـ "هايبرد" متعدد المراحل الأول من نوعه في العالم الذي يجمع بين نظام الـ "هايبرِد" من لكزس وتروس متغيرة. ومن خلال تحكم النظام بالطاقة المتولدة من كل من المحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.5 لتر الذي يتمتع بسرعة دوران عالية، والموتورين الكهربائيين، فإنه يحقق أداءً قوياً سواءً كانت المركبة تنطلق بسرعات منخفضة أو حتى عند السرعات العالية.

وتستخدم لكزس LC مؤشر سلوك السائق (Driver’s Mind Index)، وهو نظام تحكم متطور يساعد على تكوين فهم أفضل لرغبات السائق، الأمر الذي يساعد على تحسين اختيار نقل الحركة (الترس) وفقاً للسرعة المناسبة. ويتم إرسال الطاقة المتولدة من كل من محرك البنزين والموتور الكهربائي إلى العجلات بسرعة ودقة، مما يوفر أداءً مرتفعاً لعدد دورات المحرك ويحقق تسارعاً يتناسب مع رغبة السائق. وعند القيادة على الطرقات المتعرجة، يقوم ناقل الحركة بنقل السرعات تنازلياً بشكل تلقائي عند الانعطاف أو أثناء الكبح. أما أثناء القيادة الرياضية الأكثر تطلباً، فتقدم بطارية الـ"هايبرد" طاقة إضافية لتحقيق إحساس بعزم دوران أكبر، وبالتالي توفير تجربة قيادة حدسية وأكثر حماسية من شأنها تغيير التصور السائد حول مركبات الـ"هايبرد".

يأتي طرازا لكزس LC مزودين بنظام لكزس للسلامة + (Lexus Safety System+) بشكل قياسي، وهي حزمة من مزايا السلامة النشطة التي يمكن أن تساعد السائق على تجنب وقوع حادث، أو تساهم في تقليل الآثار المترتبة على وقوع اصطدام (لا قدر الله). ويستخدم هذا النظام كل من الكاميرا ومستشعر الرادار الموجي المليمتري لمراقبة الطريق أمام المركبة ورصد أي عوائق محتملة ومخاطر وقوع اصطدام (لا قدر الله).