أنجزت اسكتلندا رسميا يوم الأثنين بناء جسر كوينزفيري كروسينج، وهو ثالث جسر يُبنى في ثلاثة قرون يربط ادنبره بشمال اسكتلندا عبر نهر فورث، لتختتم بذلك أضخم مشروع تشيده في مجال البنية الأساسية على مدى جيل.
ويُفتتح الجسر الجديد الرائع للمرور غدا الأربعاء، والجسر مكون من ثلاثة هياكل ترتفع فوق بعضها بعضا مثل الأشرعة وهو أطول جسر من هذا الطراز في العالم إذ يبلغ طوله 2.7 كيلومتر.
ويبلغ ارتفاعه 210 أمتار فوق ارتفاع المد، وتصد الحواجز الرياح وتحمي المركبات من الرياح العاتية الشائعة فوق نهر فورث.
وتطلب العمل الهندسي الضخم الذي صمم وفقا لأحدث ما توصلت إليه الهندسة 35 ألف طن من الصلب للأجزاء العلوية و15 ألف طن من الخرسانة المسلحة، واستغرق بناؤه ستة أعوام.
وعلى الرغم من أن إنجاز المشروع تأخر عشرة أسابيع إلا أن تكلفته التي بلغت 1.35 مليار جنيه استرليني (1.75 مليون دولار) كانت أقل من ميزانيته المقررة بواقع 235 مليون جنيه استرليني.
وافتتح جسر فورث، وهو جسر للسكك الحديدية أحمر اللون ومدرج على لائحة منظمة التربية والعلم والثقافة (يونسكو) للتراث العالمي، عام 1890 في أول هيكل ضخم في بريطانيا يشيد من الصلب.
وافتتح جسر فورث الثاني عام 1964 وهو يستخدم حاليا بشكل أساسي لمرور مركبات النقل العام.
ويُفتتح الجسر الجديد الرائع للمرور غدا الأربعاء، والجسر مكون من ثلاثة هياكل ترتفع فوق بعضها بعضا مثل الأشرعة وهو أطول جسر من هذا الطراز في العالم إذ يبلغ طوله 2.7 كيلومتر.
ويبلغ ارتفاعه 210 أمتار فوق ارتفاع المد، وتصد الحواجز الرياح وتحمي المركبات من الرياح العاتية الشائعة فوق نهر فورث.
وتطلب العمل الهندسي الضخم الذي صمم وفقا لأحدث ما توصلت إليه الهندسة 35 ألف طن من الصلب للأجزاء العلوية و15 ألف طن من الخرسانة المسلحة، واستغرق بناؤه ستة أعوام.
وعلى الرغم من أن إنجاز المشروع تأخر عشرة أسابيع إلا أن تكلفته التي بلغت 1.35 مليار جنيه استرليني (1.75 مليون دولار) كانت أقل من ميزانيته المقررة بواقع 235 مليون جنيه استرليني.
وافتتح جسر فورث، وهو جسر للسكك الحديدية أحمر اللون ومدرج على لائحة منظمة التربية والعلم والثقافة (يونسكو) للتراث العالمي، عام 1890 في أول هيكل ضخم في بريطانيا يشيد من الصلب.
وافتتح جسر فورث الثاني عام 1964 وهو يستخدم حاليا بشكل أساسي لمرور مركبات النقل العام.