كشفت شركة Bentley Motorsport عن سيارة السباق الجديدة كلياً Continental GT3 التي يجري تطويرها حالياً لموسم 2018 من سباقات السيارات.
وتُعدّ Continental GT3 من الجيل الثاني أحدث سيارة مخصّصة لسباقات السيارة ضمن مجموعة Bentley البارزة في مجال رياضية السيارات والتي تضم طرازي Speed Six وSpeed 8 بمحرّك سعة 4.5 ليتر والفائزتين في سباق "لو مان" الشهير.
وكانت Continental GT3 من الجيل الأول قد أثبتت قدرتها العالية في الفوز بسباقات التحمّل، حيث اعتلت منصّة التتويج 120 مرّة وحقّقت الفوز 45 مرّة في 528 سباقاً حول العالم حتى هذا التاريخ.
وقال برايان غوش، مدير Bentley Motorsport: "بعد أربع سنوات من النجاحات مع سيارتنا Continental GT3، يسرّنا الكشف عن الجيل الثاني من هذه السيارة. والآن تتميّز السيارة الجديدة بأنه تم العمل على تطوير كل ناحية ونظام فيها كجزء من السعي للحصول على مزيد من الأداء، وتبيّن نتائج الاختبارات الأوّلية بأنها واعدة حقاً".
وأضاف "برهنت فعلاً سيارة الطرقات العادية Continental GT الجديدة بأنها نقطة انطلاق رائعة لتطوير سيارة سباق جديدة. وتتميّز الأعمال الهندسية التطويرية للسيارة بالتزامها التام بمعايير Bentley الرائدة".
وقاد عملية تطوير السيارة الجديدة فريق عمل Bentley Motorsport من المهندسين الموجودين في كرو، وقد عملوا جنباً إلى جنب مع المصمّمين والفنيين لدى M-Sport، الشريك التقني لقسم رياضية السيارات في Bentley.
وجرى تصميم Continental GT3 الجديدة بالارتكاز على سيارة Continental GT الجديدة كلياً المخصّصة للطرقات العادية، حيث استفادت من بنيتها المصنوعة بمعظمها من الألمنيوم كأساس لإتاحة الوصول إلى وزن خاص بسيارة سباق يبلغ أقل من 1,300 كيلوغرام والمساعدة بتحقيق توزيع مثالي للوزن في السباقات.
أما المحرّك فهو نسخة مطوَّرة من محرّك Bentley الشهير نوع V8 سعة 4.0 ليتر مع شاحن توربيني توأمي والمثبَتة فعاليته في السباقات، وهو يشتمل على نظام حوض جاف معاد تصميمه بالكامل وأنظمة جديدة كلياً للمأخذ والعادم. وتبلغ القوّة غير المحدَّدة أكثر من 550 حصاناً.
وتم تطوير الأسطح الإيروديناميكية الخارجية عبر اعتماد تقنية أنبوب الهواء، وترتكز هذه الأسطح على شكل سيارة الطرقات العادية، معزِّزة الألواح الخارجية ذات التصميم القوي عبر أدوات إيروديناميكية لتحقيق المزيد من القوّة الضاغطة سفلياً. أما أنظمة التعليق والكبح فهي جديدة ومطوَّرة خصّيصاً لسيارة Continental GT3.
وتُعدّ Continental GT3 من الجيل الثاني أحدث سيارة مخصّصة لسباقات السيارة ضمن مجموعة Bentley البارزة في مجال رياضية السيارات والتي تضم طرازي Speed Six وSpeed 8 بمحرّك سعة 4.5 ليتر والفائزتين في سباق "لو مان" الشهير.
وكانت Continental GT3 من الجيل الأول قد أثبتت قدرتها العالية في الفوز بسباقات التحمّل، حيث اعتلت منصّة التتويج 120 مرّة وحقّقت الفوز 45 مرّة في 528 سباقاً حول العالم حتى هذا التاريخ.
وقال برايان غوش، مدير Bentley Motorsport: "بعد أربع سنوات من النجاحات مع سيارتنا Continental GT3، يسرّنا الكشف عن الجيل الثاني من هذه السيارة. والآن تتميّز السيارة الجديدة بأنه تم العمل على تطوير كل ناحية ونظام فيها كجزء من السعي للحصول على مزيد من الأداء، وتبيّن نتائج الاختبارات الأوّلية بأنها واعدة حقاً".
وأضاف "برهنت فعلاً سيارة الطرقات العادية Continental GT الجديدة بأنها نقطة انطلاق رائعة لتطوير سيارة سباق جديدة. وتتميّز الأعمال الهندسية التطويرية للسيارة بالتزامها التام بمعايير Bentley الرائدة".
وقاد عملية تطوير السيارة الجديدة فريق عمل Bentley Motorsport من المهندسين الموجودين في كرو، وقد عملوا جنباً إلى جنب مع المصمّمين والفنيين لدى M-Sport، الشريك التقني لقسم رياضية السيارات في Bentley.
وجرى تصميم Continental GT3 الجديدة بالارتكاز على سيارة Continental GT الجديدة كلياً المخصّصة للطرقات العادية، حيث استفادت من بنيتها المصنوعة بمعظمها من الألمنيوم كأساس لإتاحة الوصول إلى وزن خاص بسيارة سباق يبلغ أقل من 1,300 كيلوغرام والمساعدة بتحقيق توزيع مثالي للوزن في السباقات.
أما المحرّك فهو نسخة مطوَّرة من محرّك Bentley الشهير نوع V8 سعة 4.0 ليتر مع شاحن توربيني توأمي والمثبَتة فعاليته في السباقات، وهو يشتمل على نظام حوض جاف معاد تصميمه بالكامل وأنظمة جديدة كلياً للمأخذ والعادم. وتبلغ القوّة غير المحدَّدة أكثر من 550 حصاناً.
وتم تطوير الأسطح الإيروديناميكية الخارجية عبر اعتماد تقنية أنبوب الهواء، وترتكز هذه الأسطح على شكل سيارة الطرقات العادية، معزِّزة الألواح الخارجية ذات التصميم القوي عبر أدوات إيروديناميكية لتحقيق المزيد من القوّة الضاغطة سفلياً. أما أنظمة التعليق والكبح فهي جديدة ومطوَّرة خصّيصاً لسيارة Continental GT3.