مريم بوجيري
- الطاقة الاستيعابية للقطارات 43 ألف راكب في الساعة
- المرحلة الأولى بطول 30 كيلومتراً بمسار معلق تبدأ عند "المطار"..
كشف ممثلو وزارة المواصلات والاتصالات أن مشروع خط مترو البحرين سيمتد على مسافة 109 كيلومترات حسب حاجة المملكة، حيث ستضم المرحلة الأولى تنفيذ 30 كيلومتراً بحيث يكون كامل مسار المترو معلقاً على غرار تجربة "مترو دبي".
وأكدوا خلال استعراضهم لآخر مستجدات المشروع باجتماع مجلس المحرق البلدي، أنه تم دراسة حجم الطلب والمناطق السكنية والتجارية والصناعية ليخدم المشروع اكبر شريحه ممكنة، حيث تم تقسيم مسافة 109 كيلومترات لمراحل مختلفه تبدأ بها المرحلة الأولى الممتدة على طول 30 كيلومتراً من من مطار البحرين الدولي حتى المنطقة التعليمية في مدينة عيسى عن طريق خطين رئيسيين، فيما سيتم إنشاء 20 محطة في المرحلة المذكورة، بينما ستضم مدينة المحرق تحديداً 4 محطات، منها محطة رئيسة بالقرب من مستشفى الملك حمد، ومحطة مركز المحرق الصحي، ومحطة قرب مجمع الواحة المحرق.
وأكد ممثلو الوزارة أنها ستقوم بمراجعة الدراسات الخاصة بالمشروع والعمل على إعداد الدراسات الأولية بشكل تفصيلي أكبر للمرحلة الأولى من هذه الشبكة، مشيرين إلى أنه تم في عام 2018، الانتهاء من تحديد المسار الخاص بمشروع مترو البحرين "المرحلة الأولى"، ودراسة حجم الطلب وتنفيذ التصاميم الأولية لهذه المرحلة، وإعداد دراسة الجدوى المالية والاقتصادية والنظر في طرق التمويل المتاحة للمشروع، إلى جانب المواصفات الفنية والتشغيلية، في حين سيتم ربط المرافق جغرافياً ضمن المشروع و الهدف منه خدمة المنطقة ككل خصوصاً لوجود الحاجة لعبور الشوارع المراحل الأولية من الدراسة الانتقالية.
وأكدوا حاجة تنفيذ المشروع بالتعاون مع القطاع الخاص سواء شركات بحرينية أو عالمية لتنفيذ المشروع بالصورة المطلوبة، في حين تم اعتماد النموذج المالي لتكلفة المشروع والعوائد المالية والخيار الأنسب للطرح.
واستعرضوا تفاصيل المرحلة الأولى من المشروع، حيث سيبلغ طول المسار للمرحلة الأولى ما يقارب 29 كم باستخدام 20 محطة على خطين، أحدهما ينطلق من مطار البحرين الدولي إلى منطقة السيف والآخر من منطقة الجفير إلى المنطقة التعليمية في مدينة عيسى مروراً بمرفأ البحرين المالي والسوق المركزي بالمنامة، وستتوفر محطتين رئيسيتين للتبديل بين الخطوط في مرفأ البحرين المالي والسوق المركزي، فيما ستصل الطاقة الاستيعابية للقطارات إلى ما يقارب 43,000 راكب في الساعة، في حين سيتم ربط المسار بالقطار الخليجي عبر محطة الملك حمد الدولية، حيث سيمثل هذا الربط المرحلة الأولى أ.
وفيما يتعلق بأسعار التذاكر، أكدوا أنها ستكون ميسرة للجميع، إلى جانب تقليل فترة الانتظار وجعلها قياسية، في حين لا يعرف أي تاريخ محدد لبدء تنفيذ المشروع واحتمالية أن يتم في عام 2030.
- الطاقة الاستيعابية للقطارات 43 ألف راكب في الساعة
- المرحلة الأولى بطول 30 كيلومتراً بمسار معلق تبدأ عند "المطار"..
كشف ممثلو وزارة المواصلات والاتصالات أن مشروع خط مترو البحرين سيمتد على مسافة 109 كيلومترات حسب حاجة المملكة، حيث ستضم المرحلة الأولى تنفيذ 30 كيلومتراً بحيث يكون كامل مسار المترو معلقاً على غرار تجربة "مترو دبي".
وأكدوا خلال استعراضهم لآخر مستجدات المشروع باجتماع مجلس المحرق البلدي، أنه تم دراسة حجم الطلب والمناطق السكنية والتجارية والصناعية ليخدم المشروع اكبر شريحه ممكنة، حيث تم تقسيم مسافة 109 كيلومترات لمراحل مختلفه تبدأ بها المرحلة الأولى الممتدة على طول 30 كيلومتراً من من مطار البحرين الدولي حتى المنطقة التعليمية في مدينة عيسى عن طريق خطين رئيسيين، فيما سيتم إنشاء 20 محطة في المرحلة المذكورة، بينما ستضم مدينة المحرق تحديداً 4 محطات، منها محطة رئيسة بالقرب من مستشفى الملك حمد، ومحطة مركز المحرق الصحي، ومحطة قرب مجمع الواحة المحرق.
وأكد ممثلو الوزارة أنها ستقوم بمراجعة الدراسات الخاصة بالمشروع والعمل على إعداد الدراسات الأولية بشكل تفصيلي أكبر للمرحلة الأولى من هذه الشبكة، مشيرين إلى أنه تم في عام 2018، الانتهاء من تحديد المسار الخاص بمشروع مترو البحرين "المرحلة الأولى"، ودراسة حجم الطلب وتنفيذ التصاميم الأولية لهذه المرحلة، وإعداد دراسة الجدوى المالية والاقتصادية والنظر في طرق التمويل المتاحة للمشروع، إلى جانب المواصفات الفنية والتشغيلية، في حين سيتم ربط المرافق جغرافياً ضمن المشروع و الهدف منه خدمة المنطقة ككل خصوصاً لوجود الحاجة لعبور الشوارع المراحل الأولية من الدراسة الانتقالية.
وأكدوا حاجة تنفيذ المشروع بالتعاون مع القطاع الخاص سواء شركات بحرينية أو عالمية لتنفيذ المشروع بالصورة المطلوبة، في حين تم اعتماد النموذج المالي لتكلفة المشروع والعوائد المالية والخيار الأنسب للطرح.
واستعرضوا تفاصيل المرحلة الأولى من المشروع، حيث سيبلغ طول المسار للمرحلة الأولى ما يقارب 29 كم باستخدام 20 محطة على خطين، أحدهما ينطلق من مطار البحرين الدولي إلى منطقة السيف والآخر من منطقة الجفير إلى المنطقة التعليمية في مدينة عيسى مروراً بمرفأ البحرين المالي والسوق المركزي بالمنامة، وستتوفر محطتين رئيسيتين للتبديل بين الخطوط في مرفأ البحرين المالي والسوق المركزي، فيما ستصل الطاقة الاستيعابية للقطارات إلى ما يقارب 43,000 راكب في الساعة، في حين سيتم ربط المسار بالقطار الخليجي عبر محطة الملك حمد الدولية، حيث سيمثل هذا الربط المرحلة الأولى أ.
وفيما يتعلق بأسعار التذاكر، أكدوا أنها ستكون ميسرة للجميع، إلى جانب تقليل فترة الانتظار وجعلها قياسية، في حين لا يعرف أي تاريخ محدد لبدء تنفيذ المشروع واحتمالية أن يتم في عام 2030.