يدرس فريق ريدبول النمساوي بعض الخيارات الفنية بعد إخفاقه في الصعود لمنصة التتويج للمرة الثانية في ثلاثة سباقات بالموسم الجديد.
وقال كريستيان هورنر مدير الفريق للصحافيين بعد سباق جائزة الصين الكبرى أمس الأول الأحد أنّ فريقه قد يسير على خطى مرسيدس الذي يستخدم جناحاً خلفياً مثيراً للجدل لكنه شرعي.
وفاز الألماني نيكو روزبرغ سائق مرسيدس بسباق لأول مرة يوم الأحد عندما انطلق من المركز الأول وحقق أول فوز لمرسيدس بفريق يحمل اسمه منذ 1955.
وقال هورنر ’’أعتقد أنه قيل الكثير عن هذا الجناح وكانت هناك ضجة كبيرة بشأنه. لقد استفاد مرسيدس منه ولذلك يتحتم علينا الآن البحث عن حلولنا.
وكان ريدبول الذي يتأخر الآن بفارق 24 نقطة عن صدارة بطولة العالم – فاز في 12 من 19 سباقاً العام الماضي وفاز سائقه سيباستيان فيتيل بطل العالم في آخر عامين بأحد عشر سباقاً وحصل الفريق على مركز أول المنطلقين في 18 سباقاً وهو رقم قياسي.
واحتل فيتل المركز الثاني في السباق الافتتاحي في ملبورن هذا الموسم لكنه جاء في المركز الحادي عشر في ماليزيا والخامس في الصين بينما كان المركز الرابع من نصيب زميله الأسترالي مارك ويبر في السباقات الثلاثة.
ولم ينطلق فيتيل أو ويبر حتى الآن من الخط الأمامي لأي سباق في موسم 2012. وكل الآمال معقودة على تحقيق قطب الانطلاقة في سباق البحرين على حلبة الصخير الدولية الجمعة القادم.