قام الاتحاد الدولي لرياضة السيارات «فيا» للسباق الثاني على التوالي، بحذف المنطقة الثانية لتفعيل الجانح الخلفي، ليسمح للسائقين بفتح أجنحة سياراتهم بمنطقة واحدة فقط على حلبة فالنسيا التي يصعب التجاوز عليها. ففي الموسم الماضي، قام الاتحاد الدولي للسيارات بفتح المجال للسائقين باستخدام منطقتين مختلفتين على المسار لاستخدام نظام الـ«DRS» بهدف زيادة الحماس ونسبة التجاوزات، ولكن الأمر لم يفلح كثيراً حيث شهد سباق الموسم الماضي 42 تجاوزاً فقط، مقارنة بـ126 تجاوزاً في تركيا.
منطقة تحديد الفارق على الحلبة البالغ طولها 5.41 كيلومتر، والمؤلفة من 25 منعطفاً، ستقع قبل 132 متراً من المنعطف الثامن، في حين سيسمح للسائقين بحدود الثانية من السيارة التي أمامهم باستخدام الجانح الخلفي المتحرك بعد 215 متراً من المنعطف العاشر – أطول بـ70 متراً من منطقة العام الماضي. يأمل الاتحاد الدولي أن تلعب أيضاً إطارات بيريللي دوراً في مساعدة السائقين على التجاوز، خصوصاً أنّ أول سباق أقيم عام 2008 شهد 4 تجاوزات فقط، بينما انتهى سباق 2009 من دون حدوث أيّ عملية تجاوز.
