ترجمة - رائد أيوب:
طوّر فريق مرسيدس المنافس في بطولة العالم لسباقات الفورمولا1 تصميم نظام الجناح الخلفي لتخفيض السحب DRS وذلك بعد الخلل الذي لحق بسيارة الأسطورة الألمانية وبطل العالم لسباقات الفورمولا 1 سبع مرات مايكل شوماخر خلال سباق جائزة كندا الكبرى للفورمولا 1.
وكشف مدير فريق مرسيدس روس براون أنه تم إعادة تصميم الجناح على الرغم من حقيقة أنه كان فاشلاً لمرة واحدة على جزء أثبت صحته بشكل جيد. ويتعرض فريق الصانع الألماني لضغوط هائلة وفي وقت حساس من الموسم وذلك بعد تعرض سائقه مايكل شوماخر لعدد من المشاكل التقنية الغامضة وخصوصاً أن عرضه ينتهي مع نهاية الموسم الجاري. وقال براون «لا أؤمن بالمصير، ولكن الأمور أصبحت غريبة مؤخراً».
كما أصبح الوضع المحيط بمقعد شوماخر أيضاً مثيراً للاهتمام، حيث إن البديل الواقعي الوحيد للمرسيدس في حال عدم تجديد العقد مع شوماخر هو البريطاني لويس هاميلتون الذي لايزال يبدو في جدال واسع مع فريقه ماكلارين حول المال. إلا أن مايكل شوماخر أصر أن المشاكل التقنية التي تعرض لها لن تؤثر على محادثاته مع المرسيدس في موسم 2013. وقال شوماخر في تصريحه لأحد المجلات السويسرية قائلاً «بالتأكيد لن يكون الدافع وراء العاطفة بشأن مستقبلي في الفورمولا1، حيث هذا ينطبق على حد سواء بالمعنى السلبي والإيجابي».
وقال شوماخر مازحاً «في بعض الأحيان من موسم 2012، أشعر بأنني سائق للتجارب لفريق المرسيدس، لكنني مازلت أؤمن بالفريق ولن أستسلم». ولم يحرز مايكل شوماخر في موسم 2012 الجاري سوى نقطتين فقط، إلا أنه يعتقد أن أدائه في السيارة الفضية لم يكن أفضل من ذلك.
وعاد الألماني شوماخر ليؤكد أن مستقبله لايزال غير واضح. حيث قال «إذا الفريق وأنا شخصياً اعتقدنا أن جميع العوامل الهامة تسير بحسب المخطط والنظام، فأعتقد أننا سنتحدث عن المزيد من التعاون في المستقبل».
