أدريان نيوي: المحركات هي التي ستلعب الدور الأكبر عام 2014

يتوقع أدريان نيوي أن يصبح أداء المحرك هو المميز الأبرز بين الفرق حين يتم إنتاج محركات V6 توربو في العام 2014. ويخشى المدير التقني لدى فريق ريد بول من أن يؤدي مزيج قواعد الهيكل الصارمة وخلافات محتملة بين أداء محركات، إلى اعتماد مجموعة من الفرق على مزود واحد يكون له الأفضلية الأكبر. وأشار نيوي قائلاً “في العام 2014 سيكون هناك تباين بين أداء المحركات. وهذا يعني أيضاً وحدة قوة المحرك التي لا تقوم فقط على محرك الاحتراق الداخلي بل أيضاً على أنظمة الإنعاش المثبتة فيها. وأضاف “من المحتمل أن يكون إنتاج مصنع ما أفضل من الآخرين بشكلٍ ملحوظ، فينتهي بك الأمر في سيارات مصنع المحركات هذا في مراتب الانطلاق الأولى”. “وقد ينتهي بنا الأمر أيضاً مع بطولة خاصة بمصنعي المحركات” قال نيوي.ولطالما انتقد نيوي إلى أي حد قد تكون قواعد الهيكل صارمة في مجال الفورمولا 1 ويعتقد أن قوانين العام 2014 ستكون أكثر صرامة. ويتوقع أن يؤدي ذلك فيما بعد إلى خلل في التوازن لصالح أداء المحرك على أن يكون نطاق الابتكار مرتكز على طريقة استخدام المحركات. وقال نيوي “إن قوانين الهيكل، من الناحية الايروديناميكية، هي نسخة أكثر تقييداً من تلك الموجودة حالياً”. وأضاف “من الواضح أن الفرق ستعمل على تركيب المحركات بالتعاون مع مصنعي المحركات. ويبقى علينا الترقب عما إذا كان أحد المصنعين سيبتكر محركاً غير مألوف ويحظى بالأفضلية على المصنعين الآخرين”.