يوفَر التصميم المنحوت بدقة في شفروليه كورفيت 2014 الجديدة كلياً ما هو أكثر من مجرد مظهر متميز، حيث أنَ كل الخطوط والفتحات والمنافذ والسطوح تم تعزيزها بالشكل الأمثل لتحقيق أداء عالٍ، وستصل المركبة الجديدة إلى أسواق المنطقة أواخر العام 2013.
وقال رئيس مهندسي «كورفيت»، تادج جوختر: «تدمج المركبة الجديدة كلياً المزيد من تجهيزات الانسيابية عالية الأداء بالمقارنة مع أي وقتٍ مضى، حيث أنّ العديد من هذه التجهيزات أُخذت مباشرةً من طراز السباقات، كورفيت ريسينغ».
وعلى سبيل المثال، يقلّل المسار المتدفق لشبكة التهوية الأمامية والمبرّد قوة الرفع ويُحسّن ثبات المركبة على سرعاتٍ عالية عبر إبقاء السيارة ملتصقة بالطريق. وإضافة إلى ذلك، تُعزّز فتحات الهواء الفعّالة قدرات السير على الحلبات عبر توجيه الهواء إلى الفرامل، كما إلى فتحات تبديل الحرارة والترس التفاضلي.
ولتطوير الحزمة الانسيابية، بدأ المهندسون عملهم باعتماد البيانات التي جُمعت عبر سنوات من الأداء على سرعاتٍ عالية لبرنامج «كورفيت ريسينغ» فوق الحلبات، وهو البرنامج الأكثر نجاحاً على الإطلاق في سلسلة سباقات لومان الأمريكية، والفائز ببطولة الموسم 2012 في فئة GT.
وطُبّقت هذه التقنيات على سيارة الإنتاج التجاري عبر استخدام بعض أكثر برامج التشكيل التي تعتمد الكمبيوتر تطوراً في صناعة السيارات لرصد حركة تدفق الهواء وتتبّعه فوق وتحت وعبر جسم كورفيت الجديدة.
إلى ذلك، قال مدير التصميم الخارجي لـ»كورفيت»، كيرك بينيون: «تصميم كورفيت المنحوت كان دائماً محطّ الأنظار في المسيرة التاريخية للسيارة عبر 6 عقود من الزمن، حيث تم تشكيل العناصر بعناية في نفق الهواء لتحقيق المزيد من إمكانية تدفق الهواء وتحسين فعّالية نظام التبريد إلى أقصى درجة ممكنة».
ومن المتوقّع أن تكون «شفروليه كورفيت 2014»، أكثر طرازات «كورفيت» القياسية قوةً وسرعةً على الإطلاق، مع قوَة مبدئية تبلغ 450 حصاناً وعزم دوران أقصى يبلغ 610 نيوتن متر، إضافة إلى أداء تـسارع يقارب الصفر إلى 60 ميل/س (صفر إلى 97 كلم/س) في أقلّ من 4 ثوانٍ. وستصل «كورفيت 2014» إلى أسواق الشرق الأوسط أواخر العام 2013.