برشلونة - (أ ف ب): حقق سائق فيراري الإسباني فرناندو الونسو فوزه الثاني لهذا الموسم والثاني بين جماهيره منذ بداية مسيرته وذلك بعد أن أنهى جائزة إسبانيا الكبرى، المرحلة الخامسة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد، في المركز الأول أمس على حلبة كاتالونيا في مونتميلو.
وتقدم الونسو على سائق لوتوس رينو الفنلندي كيمي رايكونن الذي حرم فيراري من تحقيق الثنائية الأولى منذ السباق الافتتاحي لموسم 2010 على حلبة البحرين الدولية، وذلك بعد أن استفاد من استراتيجية التوقف لثلاث مرات عوضاً عن أربع لكي يتفوق على البرازيلي فيليبي ماسا الذي حل ثالثاً أمام ثنائي ريد بل-رينو سيباستيان فيتل، بطل العالم في المواسم الثلاثة الأخيرة، والأسترالي مارك ويبر.
أما سائق مرسيدس اي ام جي الألماني نيكو روزبرغ الذي انطلق من المركز الأول فأنهى السباق في المركز السادس، في حين جاء زميله البريطاني لويس هاميلتون الذي انطلق من المركز الثاني، في المركز الثاني عشر. وهذا الفوز الثاني لالونسو بين جماهيره بعد 2006، أي العام الذي توج فيه مع رينو باللقب العالمي للمرة الثانية على التوالي، فرفع رصيده إلى 72 نقطة وصعد من المركز الرابع إلى الثالث بفارق 17 نقطة عن فيتل المتصدر و13 عن رايكونن الثاني. واستحق الونسو تماماً فوزه الثاني هذا الموسم، بعد سباق المرحلة الرابعة في الصين، والثاني والثلاثين في مسيرته بعد أن سيطر على السباق منذ اللفات الأولى وحتى اللفة السادسة والستين الأخيرة.
وفي مجريات السباق، حافظ روزبرغ على مركزه الأول عند الانطلاق فيما تراجع زميله هاميلتون من المركز الثاني حتى الخامس بعد احتكاك بسيط بفيتل.
وبقي سائقو الطليعة قريبين من بعضهم حتى التوقف الأول الذي سمح لالونسو في أن يصبح أمام فيتل في المركز الثاني ثم واصل قيادته الرائعة حتى تمكن من تجاوز روزبرغ وتصدر السباق في اللفة 14 ثم تبعه فيتل وتجاوز مواطنه الذي تراجع حتى المركز الخامس بعد أن تخطاه أيضاً ماسا ورايكونن.
وبدأ الونسو يبتعد قليلاً عن فيتل ووسع الفارق الذي يفصله عن بطل العالم إلى أكثر من 4 ثوان مع وصول السباق إلى لفته الـ21 فيما بقي زميله ماسا قريباً من سائق ريد بل قبل أن يجري توقفه الثاني في اللفة 22 ويخرج في المركز السابع.
وشهدت اللفة 23 دخول الونسو إلى مرآب فريقه لإجراء توقفه الثاني فخرج في المركز الرابع ثم أصبح ثالثاً بعد لفة واحدة بتجاوزه روزبرغ للمرة الثانية.
ثم دخل فيتل في اللفة 26 لإجراء تقوفه الثاني أيضاً فتخلى عن الصدارة التي تربع عليها مؤقتاً وخرج في المركز الخامس خلف ماسا، فيما نجح زميله الأسترالي مارك ويبر في اللفة ذاتها من تجاوز هاميلتون والصعود إلى المركز السابع مستفيداً من معاناة سائق مرسيدس مع الإطارات.
ومع إجراء جميع سائقي الطليعة توقفهم الثاني عاد الونسو إلى الصدارة أمام زميله ماسا وفيتل ورايكونن الذي تمكن في اللفة 35 وبعد محاولتين جريئتين من تجاوز بطل العالم والصعود إلى المركز الثالث ثم تصدر السباق بعد دخول الونسو وماسا إلى مرآب فريقهما لإجراء التوقف الثالث في اللفة 38.
ثم عاد الترتيب إلى ما كان عليه بعد التوقف الثالث لبطل العالم ورايكونن ثم حافظ الونسو على الصدارة حتى بعد توقفه الرابع في اللفة 49 بسبب الفارق الكبير الذي فصله عن ملاحقيه، فيما صعد رايكونن إلى المركز الثاني بعد التوقف الرابع لماسا.
وشهدت اللفات العشر الأخيرة أداء رائعاً لماسا الذي حاول تعويض فارق الثواني الـ11 الذي يفصله عن رايكونن، المعتمد استراتيجية التوقف لثلاث مرات فقط، وبدأ يقلص الفارق بحوالي ثانيتين في اللفة الواحدة مستفيداً من سوء حال إطارات سيارة السائق الفنلندي لكن الأخير تمكن في النهاية من المحافظة على مركزه.