برشلونة - (رويترز): يدين فرناندو ألونسو وجيش المشجعين الإسبان الذين آزروه في سباق جائزة إسبانيا الكبرى لشركة بيريلي المزود الوحيد بالإطارات لفرق بطولة العالم لفورمولا1 للسيارات بالكثير رغم أن آخرين صبوا اللعنات على الشركة الإيطالية.
وقال بول همبري مدير قطاع رياضة السيارات في شركة بيريلي للصحفيين في حلبة قطالونيا وهو يواجه انتقادات بسبب الإطارات سريعة التآكل «لم يكن ألونسو ليحقق الفوز لو استخدم إطارات العام الماضي لأنه تعرض لثقب وكان إطار سيارته سيفرغ من الهواء.»
وأضاف «لو ثقب نفس نوع الجسم الإطار الذي كان مستخدماً العام الماضي لفرغ من الهواء».
وزادت بيريلي من قوة إطارات هذا العام مستخدمة حزاماً معدنياً مشدوداً بقوة بداخل الطبقة الخارجية في تغيير يعني أن يظل الإطار محتفظاً بضغط الهواء بداخله رغم انفصال الطبقة الخارجية عنه.
ويقول منتقدون إن الإطارات أصبحت تؤثر بشكل كبير على استراتيجيات السباقات فتتسبب في دخول السائقين لحارة الصيانة مرات عديدة وتعطي أولوية لمراعاة معدل تآكل الإطارات تفوق عوامل السرعة في المسارات المستقيمة.
وتمكن ألونسو من دخول حارة الصيانة لمرة رابعة وأخيرة بدون مشاكل ومضى ليحتفل بانتصاره الثاني في خمسة سباقات ليتقدم للمركز الثالث في الترتيب العام.
وقال ستيفانو دومنيكالي مدير فريق فيراري إن بيانات الفريق أظهرت وجود ثقب في الإطار الخلفي الأيسر لكن الأمر لم يكن يسبب مشكلة كبيرة.
واضطر ألونسو الذي يتأخر الآن بفارق 17 نقطة وراء سيباستيان فيتل بطل العالم وسائق رد بول لإجراء أربعة توقفات في سباق كان التوقف ثلاث مرات فيه يعد استثناء بينما دخل سائق واحد هو الألماني نيكو هالكنبرج سائق ساوبر لحارة الصيانة ست مرات.
وطيلة 66 لفة يتكون منها السباق دخلت السيارات المتنافسة للصيانة 77 مرة ووقعت عقوبتان أثناء القيادة.
وقال همبري إن التوقف لأربع مرات كان أمرا مبالغا فيه وإن بيريلي ستراجع مجموعات الإطارات في محاولة لضمان ألا يتوقف السائقون أكثر من ثلاث مرات.