سيلفرستون-(أ ف ب): استفاد سائق مرسيدس - الألماني نيكو روزبيرغ من انسحاب مواطنه سائق ريد بل سيباستيان فيتل، بطل العالم في المواسم الثلاثة الأخيرة، لكي يحقق الفوز الثالث في مسيرته وذلك في جائزة بريطانيا الكبرى، المرحلة الثامنة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد والتي أقيمت أمس الأحد على حلبة سيلفرستون. وبدا فيتل في طريقه لتحقيق فوزه الثاني على التوالي والرابع هذا الموسم بعد أن تصدر السباق منذ البداية، مستفيداً من تعرض سيارة سائق مرسيدس الآخر البريطاني لويس هاميلتون لثقب في إطارها، حتى اللفة 42 من أصل 52 قبل أن يتوقف على جانب الحلبة بسبب مشكلة ميكانيكية، ما فتح الطريق أمام روزبيرغ لكي يحقق فوزه الثالث بعد سباقي الصين عام 2012 وموناكو هذا الموسم. وتقدم روزبيرغ على سائقي ريد بل الأسترالي مارك ويبر وفيراري الإسباني فرناندو الونسو، فيما جاء هاميلتون رابعاً أمام سائق لوتوس-رينو الفنلندي كيمي رايكونن الذي حطم الرقم القياسي من حيث عدد السباقات المتتالية التي حصل فيها على النقاط (25) والذي كان مسجلا باسم الأسطورة الألماني ميكايل شوماخر. في المقابل تواصلت النتائج المتذبذبة لفريق مكلارين هذا الموسم إذ لم يسجل نقاطاً للمرة الثانية على التوالي.وحافظ هاميلتون على مركزه الأول عند الانطلاق، فيما نجح فيتل في تجاوز روزبيرغ والصعود إلى المركز الثاني مقابل تراجع زميله ويبر من المركز الرابع حتى الخامس عشر بعد احتكاك بسيارة أخرى ما أدى إلى ضرر في الجناح الأمامي. وبقي الوضع على حاله حتى اللفة 8 عندما تعرض الإطار الأيسر الخلفي لسيارة هاميلتون لثقب ما تسبب بخسارته الكثير من الوقت ( 38 ثانية ) قبل الوصول إلى خط الحظائر من أجل استبدال إطاراته، ليخرج في المركز الأخير قبل أن يلحق به سائق فيراري البرازيلي فيليبي ماسا للسبب ذاته فورث عن البريطاني المركز الأخير. وفي المقدمة، بدأ فيتل يبتعد عن ملاحقه روزبيرغ الذي أجرى توقفه الأول في اللفة 13 قبل أن يلحق به مواطنه في اللفة التالية لتبقى بعدها الصدارة على حالها قبل أن تتدخل سيارة الأمان في اللفة 16 للسماح بتنظيف المسار من بقايا إطار الأيسر الخلفي أيضاً لسيارة الفرنسي جان ايرك فيرنيي (تورو روسو-فيراري) الذي انضم لهاميلتون وماسا ما جعل الفرق تحذر سائقيها من خطر التعرض لأمر مماثل بسبب مشكلة واضحة في الإطارات التي قدمتها بيريلي في هذا السباق خصوصاً عند الاقتراب من جوانب الحلبة. وبقيت سيارة الامان على الحلبة حتى اللفة 22 (من أصل 52) قبل ان تخرج فاسحة المجال امام فيتل لكي يبقى في الصدارة امام روزبيرغ والالماني الاخر ادريان سوتيل (فورس انديا-مرسيدس) والونسو ورايكونن اللذين انطلقا من المركزين التاسع والعاشر على التوالي، والفرنسي رومان غروجان (لوتوس رينو). ولم يطرأ أي تعديل على الترتيب حيث وسع فيتل الفارق الذي يفصله عن روزبيرغ الى 5ر2 ثانية مع الوصول إلى اللفة 27 قبل أن يبدأ في اللفة 30 مسلسل التوقف الثاني لفرق الطليعة وكان رايكونن اول من يتوقف ثم لحق به الونسو وسوتيل وروزبرغ ثم فيتل في اللفة 34. وشهدت اللفة 42 خروج فيتل من السباق بسبب عطل في علبة السرعات ما سمح لروزبرغ في التصدر خلف سيارة الأمان التي دخلت من أجل السماح بإجلاء سيارة بطل العالم عن الحلبة وبقيت حتى اللفة 45 قبل أن تخرج تاركة باب المنافسة مفتوحاً على مصراعيه بعد أن قلصت الفوارق الزمنية بين المتنافسين نتيجة وجودها على الحلبة. ونجح روزبيرغ في التعامل مع الوضع برباطة جأش وحافظ على صدارته حتى نهاية السباق رغم ضغط ويبر.ترتيب السائقين العشرة الاوائل: -1 الألماني نيكو روزبرغ (مرسيدس ) 456ر59ر32ر1 ساعة -2 الأسترالي مارك ويبر (ريد بل) بفارق 765ر0 ثانية -3 الإسباني فرناندو الونسو (فيراري) بفارق 124ر7 ث -4 البريطاني لويس هاميلتون (مرسيدس ) بفارق 756ر7 ث -5 الفنلندي كيمي رايكونن (لوتس ) بفارق 257ر11 ث -6 البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) بفارق 573ر14 ث -7 الألماني ادريان سوتيل (فورس انديا) بفارق 335ر16 ث -8 الأسترالي دانيال ريكياردو (تورو روسو) بفارق 543ر16 ث -9 البريطاني بول دي رستا (فورس انديا) بفارق 943ر17 ث -10 الألماني نيكو هولكنبرغ (ساوبر) بفارق 709ر19 ث