تواجه أودي في جولة منتصف موسم بطولة العالم لسباقات التحمل FIA WEC والتي تستضيفها ساو باولو البرازيلية غدا الأحد، تحدٍ كبير في سباق الـ6 ساعات كون أودي R18 e-tron quattro لم تعرف طعم الهزيمة في هذا الموسم مع 4 انتصارات متتالية كان آخرها ثلاثية رائعة في سباق لومان 24 ساعة.
ولهذا، فإن فريق أودي يوست برئاسة رئيس أودي لرياضة السيارات، د.فولفغانغ أولريخ ورئيس أودي لفئة سيارات LMP، كريس راينك توجهوا إلى البرازيل لخوض غمار الجولة الرابعة على حلبة متطلبة جداً بهدف تحقيق الفوز الخامس على التوالي لهذا الموسم والرابع على التوالي في بطولة العالم لسباقات التحمل.
وتعتبر الحلبة البرازيلية التي يبلغ طولها 4.309 كلم والتي تقع جنوب البرازيل من أكثر حلبات سباقات السيارات تطلباً وذلك لما تتمتع به من مجموعة من المنعطفات السريعة والبطيئة، مقاطع تتجه صعوداً وأخرى هبوطاً، عدا عن كون أرضية الحلبة تفتقد نوعاً ما للتماسك، الأمر الذي يشكل تحدياً كبيراً لأي سائق، فهي حلبة تتطلب مهارات قيادة عالية جداً.
ومن التحديات الأخرى التي تواجه السائق والطاقم الفني هي الاعتياد على اتجاه اللفات، كونها ستكون عكس عقارب الساعة، ما يشكل ضغطاً على عضلات الرقبة بالنسبة للسائقين، أما الطاقم الفني فسيكون عليه اعادة تزويد السيارات بالوقود من الجهة المقابلة لمنطقة الحظائر.
وستشارك «أودي» في سباق ساو باولو المرتقب بسيارتي R18 e-tron quattro بقيادة متصدري الترتيب العام للبطولة والفائزين بسباق لومان 24 ساعة الأخير توم كريستنسن «الدنمارك»، لويك دوفال «فرنسا» وألان ماكنيش «بريطانيا» وهم يتصدرون البطولة بفارق 30 نقطة عن زملائهم الفائزين ببطولة الموسم الماضي وهم مارسل فيسلر «سويسرا»، أندريه لوتيرر «ألمانيا» وبينوا تريلويه «فرنسا» الذين يتقدمون على فريق تويوتا الفائز بسباق ساو باولو الماضي بفارق نقطة واحدة فقط.
أما بالنسبة لإعدادات السيارات، فستعود «أودي» إلى نسخة R18 e-tron quattro ذات قاعدة العجلات القصيرة مع إعدادات انسيابية تمنح السيارة ضغطاً عمودياً نحو الأسفل عالي المستوى بهدف تعزيز ثبات السيارات على السرعات العالية.