دبـي - اختتمت «بورشه» برنامج اختبـــارات سيارة السباق الجديدة LMP1 للعام 2013، بعدما اجتازت السيارة لفاتها الأخيرة لهذا العام على حلبة «أوتودرومو إنترناسيونال دو ألغارفي» بالقرب من مدينة «بورتيمــاو» البرتغالية، على أن تعاود بورشه برنامج الاختبارات في مطلع العام 2014.
وستشــارك «بورشــه» الألمانيــة لصناعـــة السيارات فـي «بطولـــة العالـــم لسباقـــات التحمــل» WEC للسيارات الرياضية علـــى متن سيارتي سباق LMP1. وستبدأ هذه البطولة، التي تتألق بسبـــاق «لومـــان 24 ساعة» Le Mans 24 Hours، في أبريل 2014.
وتنصّ قوانين البطولة على وجوب استخدام الصانعين سيارات سباق مزودة بطاقة دفع مختلطة ضمن فئة القمة «لومان النموذجيـــــــــة» Le Mans Prototypes LMP1.
وواجــه مهندسو بورشه أثناء تطوير سيارة سبـــاق LMP1 الجديــدة بالكامــل، التــي تتضمن نظام دفع مختلط متقدم الأداء وشديد الفعالية، تحديات هائلة لم يكن حلها ممكناً سوى باستخدام حلول مبتكرة. لذلك، زودت السيارة بنظام دفع مختلط يتضمن محرك بنزين من 4 أسطوانات مع حقن مباشر للوقود ونظامين لاسترجاع الطاقة إلى النظام الكهربائي.
على صعيد آخر، حظي السائق الأسترالي مارك ويبر (37 عاماً) بأول فرصة لقيادة سيارة سباق بورشه LMP1 على حلبـــة «أوتودرومو إنترناسيونال دو ألغارفي»، بعدما سمح له فريق «ريد بل رايسنغ فورمولا 1» Red Bull Racing Formula 1 إجراء هذه التجارب الأوّلية، على الرغم من أنه لايزال متعاقداً معه.
وسينضم ويبر رسمياً إلى فريق بورشه كسائــق خاص بالشركة بدءاً من 1 ينايـــر المقبل، ليساند سائقي بورشه الثلاثة تيمو بيرنهار» (32 عاماً) ورومان دوما (35 عاماً) ونيل ياني (30 عاماً).
وقال ويبر: «لقد كان يومي الأول في هذا المشروع المذهل حافلاً.. لاشك أن الطريق أمامنا لايزال طويلاً وهناك الكثير من العمل الدؤوب بانتظارنا».
بــدوره، قال عضو مجلس الإدارة التنفيـــذي المسؤول عن الأبحاث والتطوير لدى شركة بورشه، ولفغانغ هاتز: «لم يكن خفياً على أحد أنّ العودة إلى قمة سباقات التحمّل بعد غياب استمر 16 عاماً لن تكون سهلة. لذلك، بذلنا جهوداً حثيثة لتطوير سيارة سباق LMP1 منافسة، والنتائج التي حققها مهندسونا في فايسا، وسائقونا وأعضاء الفريق برمته متميزة حتى الآن».