من المتوقع أن تقوم الفرق المُشاركة في بطولة العالم لسباقات الفورمولا 1 بمُناقشة العديد من المُقترحات فيما يتعلق بقانون التوقف عن تطوير المحركات، مع استعداد المُصنعين لتقديم النسخ النهائية من مُحركاتهم.
وفي الوقت الذي لن يتم فيه تغيير الخطة التي تقضي بالتوقف عن تطوير المُحركات ابتداءً من يوم الجمعة، فإن المُشكلات التي واجهتها محركات رينو في التجارب الشتوية أدت إلى اقتراح الفرق التي تتزود بالمحركات الفرنسية بتغيير قوانين منع تطوير المُحركات في المُستقبل.
ليس من الواضح ماهية هذه القوانين الجديدة، ولكنّها ستهدف إلى إعطاء المزيد من الحرية لمُصنع المحركات الفرنسي، بالإضافة لفرقه، من أجل إمكانية إجراء تعديلات أكبر طوال الموسم نظراً لوضعهم المُعقد.
سوف يتم طرح هذه الحلول البديلة للمُناقشة في اجتماع مجموعة العمل الاستراتيجية للفورمولا 1 يوم الجمعة، حيث سيتم التحدث عن العديد من الأمور، من أبرزها إجراء تعديلات في التجارب التأهيلية بالإضافة لقانون منح النقاط المضاعفة في الجولة الختامية من الموسم. تغيير قوانين تطوير المُحركات بشكلٍ كاملٍ لعام 2015 سيحتاج لموافقة الأغلبية، بينما يستلزم الموافقة على تعديل قوانين العام الحالي على موافقة كافة الفرق بالإجماع.
يجب على مُصنعي المُحركات في بطولة العالم لسباقات الفورمولا 1 تقديم مواصفات نهائية عن محركاتهم إلى الاتحاد الدولي للسيارات اليوم، الأمر الذي سيتم تحقيقه من قبل المُصنعين الثلاثة بشكلٍ اعتيادي.
حيث سنقوم بتزويد الاتحاد الدولي للسيارات بنُسخةٍ مرجعية من وحدة توليد الطاقة بالإضافة لتقديم مواد مُلائمة كما هو مخطط.
وكان مُدير قسم عمليات الحلبة لرينو، ريمي تافين، قد أشار في البحرين إلى أن رينو كانت تقوم بإجراء تعديلات كبيرة في مُحركات الحقبة الماضية المؤلفة من ثمان إسطوانات بشكل حرف V على الرغم من قانون منع تطوير المحركات.