يتخوف فريق مكلارين من أن يكون أداؤه الضعيف الذي ظهر في سباق جائزة ماليزيا الكبرى ليس مجرد هبوط في المستوى في سباق واحد.
تصدر الفريق ترتيب بطولة العالم للصانعين بعد أن أنهى سائقاه السباق الافتتاحي للموسم في أستراليا على منصة التتويج، لكنه لم يتمكن من إنهاء السباق الماليزي في مركز أفضل من السادس مع جنسن باتون.
وأعرب مدير السباقات في مكلارين إريك بولييه عن قلقه من أن يستمر الفريق بتقديم أداء ضعيف في السباقات القادمة، إلا إذا كان بإمكانهم تحسين السيارة «أم بي 4-29? بشكل دراماتيكي مقارنة بمنافسيهم.

وقال بولييه عندما سئل عما إذا كان يعتقد أن أداء الفريق قد يستمر بالصورة التي ظهر فيها في ماليزيا: «لا أعتقد أنه سيكون سباقاً واحداً، وهذه هي المشكلة».
«قلنا في ملبورن أننا مسرورين بالنتيجة لأننا انتهزنا الفرصة».
«لكن في الواقع علمنا بأن الآخرين سيتمكنون من اللحاق بنا سريعاً وما إن بدؤوا بضبط توازن سياراتهم بشكل دقيق، والتخلص من جميع مشاكلهم، خاصة الأجزاء الإلكترونية، وهذا ما حصل بالضبط».
وأكّد بولييه أن الأجواء الحارة والرطبة في ماليزيا ساهمت في تفاقم مشاكل مكلارين، وأعرب عن تعجبه من أن عدداً قليلاً من السيارات قد تعطل.
وأضاف: «إنه دوران الهواء الحلزوني في المنطقة السفلية عندما تكون الحرارة مرتفعة».
«نقص قوة الضغط السفلية يؤدي إلى إنزلاق السيارة، وإنزلاق السيارة يؤدي إلى إرتفاع درجة حرارة الإطارات، وإن تجاوزت الحد الأقصى لحرارة سطح الإطار تواجه مشاكل عدة».
«وهذا تحديداً ما حصل معنا. كان الطقس حاراً للغاية وكنا نعاني من التماسك».
«ومن المستغرب أنه لم يكن هناك الكثير من مشاكل الموثوقة هنا (ماليزيا)، وصحيح أن استراتيجيتنا أن تكون سيارتنا ذات اعتمادية عالية كانت جيدة في ملبورن، لكنها لم تأت بالنتيجة المطلوبة هنا، إذ عبرت معظم السيارات خط النهاية».
«علمنا أنه على صعيد الأداء علينا اللحاق بباقي المنافسين، وتطوير السيارة بجهد كبير».
أما سائق الفريق جنسن باتون كان أكثر تفاؤلاً من بولييه وقال إن متطلبات حلبة سيبانغ لم تسمح بإظهار تطويرات سيارة الفريق.