{{ article.article_title }}

عقدت إدارة فيراري بحضور الرئيس لوكا دي مونتيزيملو اجتماعاً في مارانيللو، حيث استهل ماركو ماتياتشي كلامه مشيراً إلى التجارب التأهيليّة وسوء التخطيط الذي تعرّض له سائقه الفنلندي كيمي رايكونن وأدّى لخروجه من القسم الأوّل من التصفيات.
فضل ماتياشي إلقاء الضوء على أخطاء فيراري قبل أن ينتقل للحديث عن نتيجة السباق التي كانت مشجعة للحظيرة الإيطاليّة، كونها أفضل نتيجة يحققها الحصان الجامح هذا الموسم. المركز الثاني والسادس كانا كافيان لإفراح بعض العاملين لساعات قليلة.
ولكن يبدو بأنّ فريق فيراري مُقبل على استحقاقات جديدة لا سيما على حلبتي سبا-فرانكورشان ومونزا اللتين تتطلبان لقوة جيدة من المُحرك في ظلّ الخطوط المُستقيمة الطويلة.
ما فعله الفريق الإيطالي بالتعاون مع ماروسيا الذي يستخدم نفس مُحركه هو تغطية نظام العادم في مادة مقاومة للحرارة، وقد أوجد الحلّ من خلال طلاء أطلق عليه تسمية «السحري»، إذ نجح في تطبيقه على سيارة ماروسيا خلال تجارب سيلفرستون وسباق ألمانيا على حلبة هوكنهايم، وفقاً لما كشفته وسائل الإعلام الإيطالية.
أحد الأسلحة السريّة لمرسيدس هو أنّ نظام العادم لديهم مغطى في طبقة تحوي الحرارة. وهذا له أكثر من فائدة كون المحافظة على الحرارة في نظام العادم يجعل الشاحن التوربيني يعمل بكفاءة أكبر، فضلاً على أنّ احتواء الحرارة داخل نظام العادم سيريح مكونات المحرك الأخرى من الحرارة المرتفعة، لذلك الحاجة لعملية التبريد تصبح أقلّ.
فريق فيراري يتوقع تحسين قوّة محركه ما بين 15 إلى 20 حصاناً في الجولات المقبلة، وهذا ما سيساعده بشكل كبير على المحافظة على مركز الثالث في بطولة الصانعين.