قامت شركة إبراهيم خليل كانو، الوكيل الحصري لسيارات تويوتا ولكزس في البحرين، بتدشين لكزس «RC» و»RC F» الجديدة كلياً، التي ستحدث طفرة في عالم السيارات الرياضية. وشارك في هذا الحدث جمعٌ كبيرٌ من كبار الشخصيات وعملاء لكزس في المملكة، والذي أُقيم يوم 18 نوفمبر في معرض لكزس.
وقال كبير مهندسي مركبة لكزس «RC»، إيتشي كوزاما: «تم التركيز على 3 نقاط رئيسة في مركبة لكزس «RC»، وهي التصميم المتقن والأداء المميز والتقنيات المتقدمة».
وأضاف كوزاما «ولإكساب المركبة إطلالة جذابة فقد قمنا باعتماد تصميم يمتاز بمقصورة مدمجة تتباين مع المصابيح البارزة على المصد الأمامي وخطوط الهيكل المحفورة على نحو متعرج». إلى ذلك قال كبير مهندسي «RC F»، يوكيهيكو ياغوشي «تم تصميم مركبة لكزس «RC F» لتمكن السائقين على اختلاف مهاراتهم في القيادة من الاستمتاع بأداء لا يضاهى».
وأضاف «ترتقي هذه المركبة إلى فلسفة طرازات الفئة «F» لتكون جاهزة للانطلاق على حلبات السباق لتشكل نموذجاً يحتذى به للبحث عن متعة القيادة دون قيود وبشكل آمن.. يمكن للسائق خلف مقود لكزس «RC F» الآن أن ينعم بتجربة متعة القيادة الخالصة بينما يستمتع بأداء لا يضاهى عند الانطلاق على الطرقات العامة».
وتصف لكزس تصميم مركبتها «RC» على أنها المركبة التي «تفضل الأناقة على العملية». وتتسم بالخطوط التصميمية والتي لم يشاهد مثيلاً لها من قبل في مركبات لكزس، مع وجود أعرض شبك مغزلي وأقله انخفاضاً، مما يدل بشكل واضح على الفلسفة التصميمية الجديدة التي تعتمدها لكزس.
وتضفي الكشافات الأمامية المثلثة الشكل لمسة رياضية تحاكي تصميم مركبة لكزس التجريبية LF-LC ويبدو ذلك جلياً من خلال المصابيح الثلاث للكشافات بتقنية «LED».
أما فيما يتعلق بمقصورتها الداخلية، فقد قسمت مقصورة السائق إلى مناطق تشغيلية ومناطق أخرى خاصة بشاشات العرض. واحتلت لوحة العدادات المنطقة العلوية إلى جوار شاشة ملاحة بقياس 7 إنش. وتحمل عجلة القيادة المصممة خصيصاً 8 مفاتيح، بما يسهل استخدامها ويعزز السلامة والأمان. كما تتمتع بحزمة إضاءة داخلية متألقة تُستخدم للمرة الأولى في لكزس، وتقوم بعكس الضوء للأعلى بدلاً من الأسفل لتغمر الإضاءة مقصورة القيادة بالكامل. وتسلط الألوان الداخلية المتباينة الضوء على الخطوط المنحوتة بما يبرز أناقة المقصورة. ويزيد خشب شيمامكو الياباني الأصلي من جمال الزخارف المحيطة، ويعتبر الخشب إحدى بصمات لكزس إذ تم صقله باستخدام تقنية خاصة تجعل من الخشب أكثر كثافة وعلى نحو متدرج.
ويسهم تصميم العجلات الألمنيوم والمنحوتة عميقاً قياس 19 بوصة ومزودة بعشرة ريش في تكريس مفهوم تصميم لكزس RC وفلسفتها المبتكرة.
وتعتبر لكزس «RC» ثاني مركبة بعد لكزس «LFA» الأسطورية فيما يتعلق بمعدل الطاقة المنتجة مقابل استهلاك كل ليتر من الوقود، وتجسد هذه المركبة الجديدة المرحلة التطويرية التالية في مسيرة الهندسة التي تعتمدها لكزس لتوليد الطاقة.
وينتج المحرك الذي يعمل بالبنزين سعة 3,5 لتراً والمكون من 6 اسطوانات على شكل حرف V قوة قصوى بمقدار 314 حصان، لتوفير أقصى درجات الشغف في القيادة.
ويمتاز المحرك بتقنية توقيت الصمامات المتغيرة المزدوجة «VVT-I»، بالإضافة إلى تقنية الحقن المباشر للوقود «D-4S» من لكزس، والذي يتيح الحقن المباشر للمحرك بالوقود والحقن عبر الفتحات.
ومن شأن ناقل الحركة الاوتوماتيكي بـ 8 سرعات والذي يعمل بتقنية التبديل الرياضي المباشر تحسين آلية توزيع الطاقة وزيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود.
ويعد نظام التحكم باللمس «RTI» والموجود في منطقة التشغيل على الكونسول الوسطي في المقصورة الداخلية أحد أهم التقنيات المبتكرة التي تم تزويد مركبة لكزس «RC» ولكزس «RC F» بها.
وتشتمل لكزس «RC» ولكزس «RC F» على مجموعة شاملة من مزايا السلامة التي تعرف بها مجموعة مركبات لكزس، وجُهزت بما يصل إلى 8 وسائد هوائية.
وتتضمن أنظمة السلامة الإضافية الأخرى نظام مراقبة النقطة العمياء ونظام مراقبة حركة المرور خلف المركبة، والذي يوفر راحة البال للسائق عند الرجوع للخلف لصف المركبة عن طريق تحذيره في حال مرور مركبة بشكل قريب من الخلف. وتم تصميم لكزس «RC F» لتحقق أقصى درجات الثبات ورشاقة التحكم وتحقيق الفائدة القصوى من خصائص مركبات السحب الأمامي على الرغم من كونها ذات دفع خلفي. وتم إيلاء كافة تفاصيل المركبة عناية فائقة، ابتداءً من حضورها على الطريق وصلابة هيكلها وصولاً إلى ديناميكيتها الهوائية ونظام التعليق والمكابح وعجلة القيادة الكهربائية والتجهيزات الإلكترونية الخاصة بالهيكل.
وزودت لكزس «RC F» بمحرك جديد بالكامل بثماني أسطوانات على شكل حرف V بسعة 5.0 لتراً و32 صماماً، بما يوفر طاقة قصوى أكبر من أي وقت مضى.
وأسهمت رؤوس الأسطوانات الجديدة بالكامل والأجزاء المتحركة الأخف وزناً في زيادة الطاقة القصوى بحوالي «54 حصان» لتصل إلى «471 حصان». وزودت لكزس «RC F» الجديدة ولأول مرة أيضاً بنظام الإدارة المتكاملة لآليات الحركة في المركبة «VDIM».
ويأتي التصميم الداخلي الأنيق للمقصورة الداخلية مكملاً لإطلالة المركبة الخارجية الجريئة. وتتميز المقصورة بمكونات فريدة تتضمن عدادات تؤمن مجموعة من المعلومات سهلة القراءة لأوضاع القيادة الأربع وعجلة القيادة بتصميم فريد يوفر تحكماً رياضياً وأداءً عملياً، إلى جانب المقاعد والتجهيزات والدواسات.
وتم تطوير لوحة العدادات الرئيسية استناداً على تصميم لوحة عدادات لكزس «LFA» مع إدخال المزيد من التحسينات عليها لسهولة الاطلاع عليها بمجرد لمحها، الأمر الذي يعد من المتطلبات الضرورية عند القيادة بسرعات كبيرة. ويبرز تصميم لكزس «RC F» الحضور الجريء الذي تضيفه إلى الهيكل الأنيق لمركبة «RC» الجديدة. ويهيمن شبك لكزس المغزلي الفريد على الواجهة الأمامية، مع الرمز «F» المدمج أسفل العلامة التجارية. وتمتاز لكزس «RC F» بأنها أقل ارتفاعاً وأكثر عرضاً وأطول من لكزس «RC»، والتي تم تطويرها في نفس الوقت باستخدام نفس قاعدة العجلات.
وتم تزويد المركبة بعجلات أكثر عرضاً وترتبط جميع التحسينات التي تم إدخالها على الهيكل بالأداء الوظيفي، بينما تكسبها صورة تتناسب مع هذه السيارة الرياضية الفريدة. واستوحيت خطوط التصميم من مركبة لكزس الأسطورية «LFA»، لا سيما فيما يتعلق بتبريد الهواء والديناميكية الهوائية للمركبة.