أرست «جاكوار XJ» معايير جديدة للرفاهية والتصميم والقدرات الديناميكية من خلال إدخال تغيرات طفيفة على التصميم الخارجي، تبرز من خلال المصابيح الأمامية بتقنية الصمام الثنائي الباعث للضوء بالكامل full-LED، وتسهم في زيادة جمالية سيارة XJ.
وتعزز المواد المستخدمة مثل جلد شبه الأنيلينوقشور خشب السنديان من فخامة التصميم الداخلي للسيارة التي تمثل قمة سيارات الصالون الفاخرة من جاكوار، وتصل إلى أعلى مستويات الفخامة في طراز Autobiography الجديد.
وتتماشى التقنيات الحديثة المستخدمة في السيارة مع الدقة والحرفية في جمالية التصميم، وخاصة مع نظام المعلومات والترفيه الجديد InControl Touch Pro، الذي يتضمن على نظام ميريديان الصوتي الرقمي بقوة 1,300 واط، وشاشات نظام ترفيه عالية الوضوح في المقاعد الخلفية.
وتمتاز سيارة جاكوار XJ الجديدة بشبك أمامي أكبر يتوضع عمودياً بشكل مستقيم، في حين تعزز قطع الكروم المنقوشة على جوانب فتحات التهوية الخارجية سمات الفخامة والعراقة التي تتميز بها هذه السيارة.
وتبرز المصابيح الأمامية الرباعية full-LED الشكل المميز الذي أصبحت سيارات الصالون الرياضية من جاكوار تمتاز به. ويقدم القسم الأعلى من المصابيح الأمامية شعاعاً أعمق وإضاءة حيوية تغير اتجاهها وفقاً لحركة مقود السيارة.
ويعطي القسم السفلي من المصابيح شعاعاً رئيساً، كما يعطي شعاعاً منحنياً ثابتاً عندما تكون السرعة أقل من 25 ميلاً في الساعة، لتوفير المزيد من الإضاءة عند استدارة السيارة على منعطف أو تحويلة على سبيل المثال.
وتوفر المصابيح الأمامية إضاءة تشبه ضوء النهار، أفضل من إضاءة مصابيح الزينون الثنائية، ما يؤمن رؤية أفضل للسائق، كما تتيح توفيراً أكبر للطاقة. وتعد مصابيح الإنارة النهارية المستمرة المزدوجة J-Blade سمة مميزة لسيارة XJ، وتشتهر بها مجموعة سيارات الصالون من جاكوار.
ويتضمن المصد الخلفيفي الموديل الجديد على جزء سفلي أسود لامع وقطع رقيقة من الكروم. وتستكمل المصابيح الخلفية الجديدة LED المظهر الكلي الأنيق للسيارة وتزيد من فخامتها.
وتم الارتقاء بالتصاميم الداخلية الفخمة لسيارة جاكوار XJ إلى مستوى جديد غير مسبوق، بحيث تم استخدام اللمسات الخارجية الفائقة والخاصة بسيارة Portfolio في سيارة Premium Luxury.
أما سيارة Portfolio الجديدة فقد تم تزويدها بمقاعد من الجلدناعم الحبيبات، مع تطريز على شكل الألماسة ومساند رأسية منقوشة، ولمسات أنيقة من قشور خشب الأبنوس.
ويتوفر طراز Autobiography كإضافة جديدة لعائلة سيارات XJ ضمن موديل عام 2016، وهو يأتي فقط بقاعدة عجلات طويلة، ويمكن تمييز هذا الطراز من الخارج من خلال فتحات التهوية الموجودة على المصد الأمامي، وعجلات ماتايفا Mataiva قياس 20 بوصة.
أما عن التصاميم الداخلية التي تميز هذا الطراز، فهي تتضمن نقوشاً فنية غائرة «Autobiography Intaglio»، ومقاعد مبطنة من جلد شبه الأنيلين مع تطريز متباين على حوافها، وبطانة سقفية من الجلد ولمسات من قشور السنديان، وتم استخدام الفولاذ المصقول في العتبات المضيئة وفتحات التهوية وعتبة باب صندوق السيارة.
ويمتاز طراز R-Sport بوجود عتبات جانبية جديدة، ومشتت هواء أمامي من ثلاث قطع، وفتحات تهوية جانبية وسبويلر خلفي. ويتسم الشبك والمصد الخلفي وعتبات النوافذ بوجود طبقة من اللون الأسود اللامع. كما تم تزويد هذا الطراز بعجلات Venom قياس 20 بوصة، ومقاعد رياضية وعجلة توجيه رياضية تحمل شعار R-Sport، وبطانة سقف باللون الأسود، وحواف باللون الأسود اللامع.
وشأنها شأن سيارة F-TYPE الرياضية وسيارة XF الصالون الجديدة بالكامل، يتم تصنيع سيارة XJ في مصنع جاكوار لاند روفر في كاسل برومويتش.
ويرتقي الإحساس بسلاسة أداء سيارة XJ إلى مستويات جديدة بفضل أحدث جيل من محركات الديزل V6. وتتضمن مجموعة المحرك أنظمة ضخ موحد للوقود وشحن توربيني أكثر تطوراً، ما يوفر لها مزيداً الانسيابية والهدوء، ويعزز القوة وعزم الدوران من 275 حصان و600 نيوتن للمتر إلى 306 حصان و700 نيوتن للمتر. ولا يعمل عزم الدوران الإضافي على تحسين استجابة السيارة فقط، بل ويوفر كفاءة أعلى.
وتضمن حواقن «البيزو» الجديدة ذات الثماني فتحات حقن الوقود في حجرات الاحتراق بطريقة أكثر دقة وتحكماً مع رفع مستوى ضغط الحاقن إلى 2000 بار، مما يعزز من جودة خلط الوقود بالهواء. وتؤدي هذه العملية إلى تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات وزيادة القوة الناتجة عن المحرك.
ويستفيد نظام الشحن التوربيني التتابعي المتوازي من محركات توربينية أكثر كفاءة من الناحية الهوائية الديناميكية، بينما يتميز الشاحن التوربيني الأساسي بتقنية محامل كرات السيراميك.
وتقلل هذه التقنية من الاحتكاك مما يسهم في توليد عزم الدوران بسرعة أكبر مما كان عليه الحال في السابق، وتأمين استجابة فورية كلما تطلب الأمر.
كما تم تحسين كفاءة المحرك، من خلال استخدام مضخة تبريد قابلة للتحويل ومضخة زيت ثنائية المراحل، بما يتيح إحماء المحرك بوقت أسرع ويقلل من الخسائر العرضية.
ويشتمل نظام إعادة تدوير غاز العادم الآن على دارة مبرّدة لإعادة تدوير غاز العادم بضغط منخفض، بالإضافة إلى دارة الضغط العالي ويسهم هذا الأمر في تخفيض انبعاثات أكاسيد النيتروجين، إضافة إلى تقليل خسائر الضخ في مجموعة أوسع من الخرائط التشغيلية للمحركات.