{{ article.article_title }}

كان من غير الاعتيادي أن نلاحظ جلب فرق الفورمولا1 لقطعٍ جديدة أثناء السفر بين الجولات غير الأوروبية.
ولكن رغم وجود فرصة ضئيلة ظاهرياً لجلب تحديثات بين أستراليا والبحرين، خططت بعض الفرق إلى اعتماد بعض القطع التطويرية في الجولة الثانية على حلبة البحرين الدولية، ولهذا السبب كانت هناك العديد من القطع الجديدة المتوفرة في منطقة الصيانة.
كما يساعد أن متطلبات حلبة صخير لمعايير ضبط السيارة مشابهة لحلبة ملبورن. إذ أن مؤخرة السيارة القوية تستفيد على هذه الحلبة، إلا أن الخطوط المستقيمة الطويلة تتطلب قوةً كبيرة من المحرك كما أنها تختبر أنظمة التبريد.
كان هناك تغييرٌ في الجناح الأمامي لفريق مكلارين في البحرين، مع اعتماد تصميم جديد كلياً بعد استخدام نسخة معدلة عن جناح 2015 في أستراليا.
ويختلف الجناح الجديد عن سابقه في العديد من الجوانب. لعل الجانب الأكثر وضوحاً هو الجنيح الصغير على جانبي الجناح، والذي أصبح أعرض، كما أن شكل الجناح في نقطة التقاء المقطع المركزي الذي لا يُسمح بتعديله أصبح أكثر انحناءً.
أما أسفل الجناح، هناك ازدياد في عدد الحواجز من ثلاثة إلى أربعة، كما أن زاوية البروز من الصفائح الجانبية أصبحت مختلفة. ويرث الجناح الجديد من سالفه الشكل العام والمقطع الخارجي والصفائح الجانبية.
من المرجح أن نسب الارتكازية لم تتغير بشكلٍ جذري منذ الكشف عن السيارة، ولكن الجناح الجديد يعدل مسار تدفق الهواء حول الإطار الأمامي، وبالتالي قد يكون له تأثير أفضل على قوة السحب للسيارة.