أبدت بوينج يوم الأحد ثقتها في بيع أعداد كافية من طائرات 777-300 إي.آر حتى عام 2017 وذلك لحين دخول النسخة الجديد المعدلة 777 اكس الخدمة في 2020 ودون الحاجة لخفض الإنتاج.
وقال جون وجيك مدير المبيعات في الشركة لرويترز على هامش اجتماع للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) في الدوحة "نتوقع طلبا قويا على الطائرة ونعتقد أن بوسعنا سد الفجوة وهذه وظيفتي."
وطورت بوينج الطائرتين 777 و737 لترشيد استهلاك الوقود ويشكل الإبقاء على إنتاج الطرز الحالية تحديا مع ترقب عدد من شركات الطيران للطائرات الجديدة.
وأضاف وجيك أن بوينج باعت أعدادا كبيرة من طرز 737ان.جي بما يضمن تحولا سلسا للطائرة الجديدة 737 ماكس.
وتنوي بوينج زيادة إنتاج الطائرة 737 إلى 47 طائرة شهريا بحلول 2017 من 42 طائرة على أن يرتفع بدرجة أكبر لاحقا.
وفي غضون ذلك تدرس ايرباص المنافس الأوروبي لبوينج تزويد طائرتها ايه330 التي دخلت الخدمة منذ 20 عاما بمحركات جديدة كي تتمكن من منافسة الطائرة الجديدة بوينج 787 عن طريق خفض سعر الشراء.
وقال وجيك "استهلاك الطائرة بوينج 787-10 من الوقود يقل 30 بالمئة للمقعد الواحد مقارنة بالطائرة ايه330-300.
"لن تجد من يشتري الطائرة ايه-330 مهما كان السعر حين يتاح له توفير استهلاك الوقود بنسبة 30 بالمئة. إنها ميزة كبيرة لأي ناقلة."