أعلن وكيل المواصلات والاتصالات، محمد الكعبي، البدء في العمل بنظام CATll منتصف الشهر الحالي، لافتاً إلى أن هناك تنسيقاً مع الجهات المعنية وشركة مطار البحرين ومجلس المناقصات لتعيين الجهة الاستشارية التي ستقوم بالتصميم والإشراف على مرحلة CATlll، وستساهم في الارتقاء وتطوير وتوفير خدمات ملاحة جوية بالدقة والكفاءة وفق أفضل المواصفات بمطار البحرين الدولي.

وقال إن الوزارةبالتعاون مع شركة مطار البحرين بدأت تعيين الجهة الاستشارية، التي قامت بتقييم الوضع الحالي ودراسة مدى توافق النظام الحالي وما يحتويه من مرافق للانتقال للمرحلة الثانية، ضمن المعايير والمواصفات المنصوص عليها في الملحق 14 لمنظمة الطيران المدني الدولي تنفيذاً، لتوجيهات صاحب السمو الملكي ولي العهد النائب الأول لرئيس مجلس الوزراء، التي تأتي بهدف رفع كفاءة المرافق الحيوية في البلاد تحقيقاً للرؤية الاقتصادية 2030.

وأضاف الكعبي" تم استيفاء المعايير اللازمة، ورفع بعض التوصيات التي تخص الأمور الفنية على المدرج، تتعلق بالاجراءات التشغيلية، وكانت التوصيات، خلصت لضرورة اتخاذ عدد من الإجراءات حال تدني الرؤية إلى حوالي 350 متراً، وبناء على ذلك تمت معاينة أجهزة الهبوط الآلي، وهي أجهزة جديدة وجدناها متوافقة مع متطلبات المرحلة الثانية، ويمكن أن ترتقي إلى للمرحلة الثالثة في وقت لاحق، ومن هذا المنطلق وضعنا التوصيات، وحددنا 11 أكتوبر للانتقال من المرحلة الأولى إلى المرحلة الثانية، الأمر الذي سيساعد شركات الطيران على استخدام نظام الهبوط والاقلاع عندما يكون مستوى الرؤية متدنٍ".

وعن أهمية الانتقال للعمل بنظام CATll، أوضح الكعبي أن "أهمية الانتقال لهذه المرحلة، تكمن في تسهيل حركة الملاحة الجوية بالمطار حال تدني الرؤية، في الظروف الجوية إلى أقل من 550 متراً، حينها يبدأ اغلاق المدرج، وتحويل الطائرات إلى مطارات مجاورة، الأمر الذي يعرقل الحركة الجوية بالمطار، وعمليات شركات الطيران والمسافرين، وتغيير مواعيد السفر".

وأضاف: "الانتقال إلى مرحلة CATll، يعتبر مرحلة متقدمة في نظام الهبوط الآلي، وهذا النظام سيسمح لشركات الطيران بالهبوط دون أي عوائق حال تدني الرؤية إلى 350 متراً، وبالتالي الفرصة متاحة لشركات الطيران أن تقلع وتهبط في المطار دون أي عرقلة أو تغيير في المواعيد".

وعن التحضيرات للانتقال إلى مرحلة CATlll، أشار الكعبي: "بعد الانتقال إلى مرحلة CATll، سننتقل إلى مرحلة CATlll، التي تعد مرحلة متقدمة جداً في نظام الهبوط الآلي، ونحن على اتصال مع مجلس المناقصات، لتعيين الجهة الاستشارية التي ستتولى مسؤولية التصميم والإشراف"، متوقعاً أن يتم تعيين المقاول مع حلول يناير المقبل، على أن يتم الانتقال للمرحلة الثانية في الربع الأخير من عام ٢٠١٩ تزامناً مع افتتاح مشروع تطوير مطار البحرين الدولي".

وقال: "مستوى الرؤية في المرحلة الثالثة هي 50 متراً، وهي مرحلة متقدمة وستضع مطار البحرين الدولي في مصاف المطارات المتقدمة في المنطقة، وسيسمح لحركة الطيران بالاستمرار في أدنى مستويات الرؤية، وسيستلزم تحقيق ذلك، إعادة تأهيل الإنارة خاصة في منتصف المدرج، وتطوير اللوحات الإرشادية للطائرات، بالإضافة إلى اجراءات يتم اتخاذها لاستيفاء الاشتراطات الموضوعة من قبل منظمة الطيران المدني للتشغيل".

وكانت وزارة المواصلات والاتصالات، أعلنت أن شؤون الطيران المدني، الجهة المختصة في مملكة البحرين، بتنظيم جميع الجوانب المتعلقة بالطيران والإشراف عليها، بالتعاون مع شركة مطار البحرين، المسؤولة عن إدارة وتشغيل المطار، ستتولى إجراءات تنفيذ المرحلة الأولى CATl من مشروع تطوير وتحديث أنظمة الملاحة الجوية والهبوط الآلي ILS ب‍مطار البحرين الدولي، وفق احدث ما توصلت اليه التكنولوجيا العالمية في هذا المجال، التي تضمن نظام الهبوط الآلي للطائرات المستخدمة لمطار البحرين الدولي، وتمكن الطيارين من الإقلاع والهبوط في الظروف الجوية الصعبة، بمعونة البيانات الدقيقة التي توفرها نظم الملاحة بالدقة والكفاءة، وفق أفضل المواصفات بما يضمن استمرار انسياب الحركة الجوية بالمطار أثناء الظروف الجوية المتقلبة، وانخفاض الرؤية.