قال مدير إدارة تخطيط وتصميم الطرق في وزارة الأشغال كاظم عبداللطيف إن مجموعة السلامة المرورية التي تأسست في قسم هندسة المرور تهدف إلى تطوير استراتيجية السلامة على الطريق للحد من الإصابات الخطيرة والقاتلة بنسبة 30%.
وأضاف عبداللطيف ،في حوار لـ"الوطن"، أن المجموعة تعمل على تحسين مستوى السلامة المرورية على شبكة الطرق باتباع عدد من الإجراءات الهندسية والفنية من خلال تنفيذ خطة عمل هندسية خمسية لمعالجة المواقع الخطرة، ومراجعة السرعات المحددة على طرق المملكة، وتحديث الدليل الهندسي الاستشاري لتصميم الطرق، وتطوير نظام التدقيق على السلامة المرورية، واستخدام أنظمة النقل الذكية في الضبط المروري.
ولفت عبداللطيف إلى أن المجموعة تسلمت خلال الربع الأول من العام الحالي 22 طلباً من المجالس البلدية تتعلق بالسلامة المرورية. تتمثل معظمها في حواجز السلامة، وحواجز المشاة، ووسائل عبور المشاة، ومرتفعات تخفيف السرعة.
وفي ما يلي نص الحوار:
- ما هي مجموعة السلامة المرورية؟ وما هدفها؟
هي مجموعة تندرج ضمن قطاع الطرق في وزارة الأشغال وشؤون البلديات والتخطيط العمراني وتهدف إلى خفض معدلات الحوادث المرورية الخطيرة والقاتلة من خلال العمل على تحسين مستوى السلامة المرورية على شبكة الطرق باتباع عدد من الإجراءات الهندسية والفنية التي تحقق هذا الغرض.
- ما رؤية المجموعة؟
تتمثل رؤية المجموعة في تحسين السلامة المرورية لضمان بيئة آمنة للأجيال القادمة من خلال العمل على تطوير استراتيجية السلامة على الطريق في الحد من الإصابات الخطيرة والقاتلة بنسبة 30%.
- ما الذي تسعى المجموعة إلى تطبيقه؟
تسعى المجموعة إلى تطبيق أمور عدة منها تطوير وتنفيذ خطة عمل هندسية خمسية لمعالجة المواقع الخطرة، ومراجعة السرعات المحددة على طرق المملكة وتطوير أساليب تحديدها، ومراجعة وتحديث الدليل الهندسي الاستشاري لتصميم الطرق، أضف إلى ذلك تطوير وتحديث نظام التدقيق على السلامة المرورية، واستخدام أنظمة النقل الذكية في الضبط المروري، وتكثيف التدريب للعاملين في قطاع هندسة وتخطيط المرور على أسس السلامة المرورية للقيام بالمهام اللازمة بإحدى الأساليب الفنية في مجال هندسة المرور والسلامة المرورية.
- ما المهام المنوطة بالمجموعة؟
تتمثل مهام المجموعة في التدقيق على متطلبات السلامة المروية لمشاريع قطاع شؤون الطرق بالمراحل الأربع وهي: مرحلة التصاميم المبدئية، مرحلة التصاميم التفصيلية، مرحلة ما قبل الافتتاح، والمرحلة الرابعة للمشاريع التي تم تنفيذها منذ سنوات. كما تدرس وتحلل الحوادث المرورية البالغة وحوادث الوفاة بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور، وتدرس المواقع الخطيرة والنقاط السوداء الموضوعة حسب البيانات الصادرة من الإدارة العامة للمرور. وتتعاون المجموعة مع المجالس البلدية لدراسة الطلبات الواردة المتعلقة بالسلامة المرورية بما فيها طلبات مرتفعات تخفيف السرعة التي تعرض على اللجنتين الفنية والإدارية لاتخاذ القرار المناسب، إضافة إلى دراسة طلبات المدارس الحكومية والخاصة من خلال تمثيل الوزارة في لجنة السلامة المرورية تحت مظلة الإدارة العامة للمرور، ودراسة طلبات اللوحات الارشادية والدعائية على شبكة الطرق ومدى تأثيرها على مستوى الرؤية ولفت انتباه السواق.
- هل للمجموعة مسؤوليات أخرى؟
لدى المجموعة مسؤوليات مهمة أخرى أبرزها دراسة احتياجات عبور المشاة بما يضمن سلامتهم، وأخذ المسوحات الميدانية اللازمة وتحليل بيانات الحوادث المرورية، وتحديد المعابر المناسبة وفق معايير فنية محددة، وإجراء البحوث والتقييم لأدوات السلامة المرورية الجديدة ضماناً لسلامة المشاة وفق المستجدات والمعايير العالمية الحديثة، ودراسة رخص العمل لدوائر الخدمات المختلفة من منظور السلامة المرورية، ووضع الضوابط والاشتراطات الخاصة لضمان السلامة على الطريق، والمشاركة في الحملات التوعوية واحتفالات أسابيع المرور الخليجية والدولية، ومراجعة وتحديث جميع المواصفات الفنية المتعلقة بأدوات السلامة المرورية وإجراء البحوث العلمية المساندة لذلك، وإدارة الخطة الوطنية للسلامة المرورية وتنفيذ البنود المتعلقة بقطاع الطرق.
- كيف يجري التدقيق على السلامة المرورية؟
تم إضفاء الطابع الرسمي على إجراءات التدقيق على السلامة المرورية من خلال إعداد دليل الخطوط العامة لمتطلبات السلامة المرورية ومن خلال تنظيم دورات تدريبية لموظفي قطاع الطرق. وهذا يضمن مطابقة كافة مشاريع الطرق مع متطلبات السلامة على الطرق لتعزيز السلامة المرورية. خلال العام 2018 راجعت مجموعة السلامة المرورية أكثر من 120 مشروعاً من مشاريع الطرق, وعلى صعيد متصل راجعت المجموعة أيضاً 53 مشروعاً من مشاريع الطرق في الربع الأول من العام الحالي. كما أن زيادة الوعي لدى مهندسي الطرق بضرورة إجراء التدقيق على السلامة المرورية انعكس في الأخذ بالملاحظات التي يتم التوصية بها لرفع مستوى السلامة المرورية.
- هل لديكم إحصائية بعدد حوادث الوفاة التي تمت دراستها خلال الربع الأول من العام الحالي؟
إن الهدف من دراسة الأسباب الرئيسة لكل حادث سواء كان بالغاً أو حادث وفاة هو الخروج بتوصيات لمنع تكرار أو تقليل أعداد الحوادث البالغة والوفاة في المستقبل وتطوير شبكة الطرق بحيث يكون مستوى السلامة المرورية مرتفعاً. خلال الربع الأول من هذا العام عاينت مجموعة السلامة المرورية 19 حادث وفاة يبت فيها من قبل اللجنة العامة للسلامة على الطريق واللجنة الفنية لمجلس المرور التي تضم ممثلين عن إدارة تخطيط وتصميم الطرق والإدارة العامة للمرور وإعداد التقارير اللازمة بهذا الشأن.
- ما الهدف الذي تسعون إليه من خلال رصد المواقع الخطيرة ودراسة مواقع النقاط السوداء؟
معرفة الأسباب الرئيسة لتكرار الحوادث في تقاطع معين أو على جزء من الشارع. وتجري الدراسة عبر استخراج وتحليل الحوادث المرورية السنوات الخمس الماضية مع إجراء المسوحات الميدانية اللازمة مثل عبور المشاة وقياس السرعة وتجاوز الضوء الأحمر. من خلال المسوحات وتحليل الحوادث نضع الحلول الهندسية المناسبة لمنع أو تقليل الحوادث المرورية على الموقع المعني بالدراسة. وتعد مجموعة السلامة المرورية حالياً قائمة جديدة تتبع المواصفات القياسية العالمية لدراسة مواقع النقاط السوداء. إضافة الى تحديث سجل الحوادث المرورية سنوياً والصادر من الإدارة العامة للمرور على النظام الالكتروني لإدارة وتحليل الحوادث AIMS وتسقيط المعلومات على الخرائط الجغرافية الإلكترونية GIS.
- كم بلغ عدد طلبات المجالس البلدية التي تسلمتها المجموعة في الربع الأول؟
تسلمت مجموعة السلامة المرورية خلال الربع الأول من العام الحالي أكثر من 22 طلباً من المجالس البلدية تتعلق بالسلامة المرورية. تتمثل معظم الطلبات بحواجز السلامة، حواجز المشاة، وسائل عبور المشاة، مرتفعات تخفيف السرعة وغيرها من الطلبات المتعلقة بدراسة السلامة المرورية. وتدرس هذه الطلبات من قبل مهندسي وفنيي السلامة المرورية من خلال الزيارات الميدانية للمواقع وبالتعاون مع ممثلي المجالس البلدية.
- وكم عدد الطلبات التي تسلمتموها بشأن اللوحات الإرشادية والدعائية؟
تسلمت مجموعة السلامة المرورية بالتنسيق مع لجنة تنظيم الإعلانات خلال الربع الأول من العام نحو 20 طلباً من جميع المحافظات لتثبيت لوحات إرشادية ودعائية على شبكة الطرق. نتسلم هذه الطلبات عن طريق اللجنة المعنية ببلدية العاصمة والمقدمة من الشركات والمؤسسات الخاصة لتثبيت مختلف أنواع اللوحات الإرشادية الدعائية. والهدف من دراسة الطلبات هو تنظيم مواقع اللوحات الإعلانية والتحقق من عدم تعارضها مع متطلبات الرؤية على مختلف أنواع الشوارع.
- ما غالبية طلبات المدارس التي تردكم بشأن السلامة المرورية؟
دراسة متطلبات السلامة المرورية قرب مواقع المدارس ورفع التوصيات الفنية اللازمة، مثل فتح مداخل ومخارج للمدارس، وتوفير معابر آمنة وإنشاء مرتفعات تخفيف السرعة إضافة الى تركيب حواجز سلامة المشاة، للجنة السلامة المدرسية بالتعاون مع إدارة المرور ووزارة التربية.
