فاطمة يتيم
تنطلق في الثاني من أكتوبر المقبل أعمال مؤتمر البحرين للسكك الحديدية، الذي يعنى بتصميم وتطوير شبكة سكة حديدية عالمية ذات مستوى جيد في البحرين، ويواصل المؤتمر أعماله في الثالث من أكتوبر، باستضافة أكثر من 300 من كبار خبراء النقل وصناعة السكك الحديدية والمستثمرين ورجال أعمال ومديرين تنفيذيين وشخصيات مهمة في مجال الأعمال، منهم من داخل البحرين وخارجها ومن تركيا.
ويتحدث المؤتمر عن أن هناك مجموعة من القطاعات العامة والخاصة، منها شركات ووزارات ستقوم بالاستثمار في مجال سكة حديد البحرين، وذلك للحاجة والأهمية لتبني هذا المشروع، بالتعاون مع وكلاء إعلاميين، وبمشاركة 15 متحدثاً.
وحصلت "الوطن" على تقرير مفصل حول أعمال المؤتمر على مدى يومين متتاليين، حيث أكد التقرير أن البحرين ستقوم باستثمار حوالي 10 بليون دولار في هذا المشروع أي ما يقارب 3,760 مليار دينار وستقوم بالبنى التحتية، وأن طول السكك التي ستستثمر في البحرين تبلغ حوالي 109 كيلومترات، وهذه الشبكة مرتبطة بشبكات القطار في الخليج بشكل عام، وستكون هناك وصلة بين البحرين والمملكة العربية السعودية عن طريق مدينة حمد وسلماباد إلى الدمام.
وأشار إلى أن الفائدة من حضور المؤتمر هي كسب الخبرة والتعرف على الشركات والشخصيات المهمة، وكذلك فرصة للأشخاص لتوسيع آفاق المعرفة، وأحد المنافع الرئيسية للحضور هو التفاعل مع منفذي مشاريع السكك الحديدية في
منطقة البحرين والسماع من كبار المبتكرين وخبراء الصناعة والالتقاء مع مجموعة واسعة من الخلفيات التي قد لا تصادفها في حياتك، ويسمح لك مؤتمر السكك الحديدية في البحرين بمشاهدة مجموعة واسعة من التقنيات الحديثة.
وأضاف التقرير إلى أنه من خلال المؤتمر سيتم استكشاف كيفية إنشاء شراكة ناجحة بين القطاعين العام والخاص، للاستفادة من فرص التطوير التي ستساعد على تعزيز البنية التحتية والنقل وزيادة فرص الاستثمار وتطوير شبكة السكك الحديدية المستدامة الذكية.
ويتضمن المؤتمر سلسلة من العروض التقديمية، وحلقات النقاش المحلية والدولية ودراسات الحالة، والمقابلات، والعروض التجريبية، والابتكارات ومناقشات المائدة المستديرة لاستكشاف أحدث الاتجاهات.
وتهدف حكومة البحرين إلى البحث عن عروض من شركات المقاولات الرائدة في مشروعها الطموح لخط سكة حديد المترو خلال الربع الرابع من العام 2019.
والبنية التحتية للنقل هي واحدة من الركائز الأساسية لخطة البحرين الاستثمارية البالغة قيمتها مليار دولار، وهي جزء من رغبة أوسع لتطوير قدرتها التنافسية الإقليمية، ومشروع السكك الحديدية هو جزء من مشروع البحرين المخطط العام للمواصلات العامة 2030، الذي أوصى بتطوير شبكة النقل بطول 184 كم والتي تضم ستة خطوط وسيتم تنفيذها على مراحل، حيث تم الانتهاء من دراسات الجدوى والبحرين حاليا في مرحلة المناقصة لتعيين المشغل لتشغيل المشروع ومن المخطط أن يتكون المشروع من 109 كم من السكك الحديدية الخفيفة، ومن المتوقع أن تكون قدرة الاستيعاب 43000 من الركاب في الساعة.
وتدور أعمال اليوم الأول من المؤتمر حول رؤية البحرين لشبكة السكك الحديدية المؤممة وتصميم شبكة سكة حديد حديثة ومتصلة جيداً، وإبقاء القطارات تعمل بأمان وفي الوقت المحدد، وكذلك يتضمن حلقة نقاش حول أفضل الممارسات الدولية.
أما اليوم الثاني يتضمن الإطار التنظيمي والمبادئ التوجيهية والسياسات لمشاريع السكك الحديدية، واستكشاف نماذج التمويل المختلفة لمشاريع السكك الحديدية، وكيفية إنشاء السكك الحديدية الأكثر ذكاءً، بالإضافة إلى تقنيات المراقبة على متن المطار، وإدارة عناصر البنية التحتية للسكك الحديدية، وأنظمة التحكم في الإضاءة والإضاءة الذكية للسكك الحديدية، والتدفئة والتبريد الذكي لشبكة السكك الحديدية، والتشغيل المتداخل للشبكة.
تنطلق في الثاني من أكتوبر المقبل أعمال مؤتمر البحرين للسكك الحديدية، الذي يعنى بتصميم وتطوير شبكة سكة حديدية عالمية ذات مستوى جيد في البحرين، ويواصل المؤتمر أعماله في الثالث من أكتوبر، باستضافة أكثر من 300 من كبار خبراء النقل وصناعة السكك الحديدية والمستثمرين ورجال أعمال ومديرين تنفيذيين وشخصيات مهمة في مجال الأعمال، منهم من داخل البحرين وخارجها ومن تركيا.
ويتحدث المؤتمر عن أن هناك مجموعة من القطاعات العامة والخاصة، منها شركات ووزارات ستقوم بالاستثمار في مجال سكة حديد البحرين، وذلك للحاجة والأهمية لتبني هذا المشروع، بالتعاون مع وكلاء إعلاميين، وبمشاركة 15 متحدثاً.
وحصلت "الوطن" على تقرير مفصل حول أعمال المؤتمر على مدى يومين متتاليين، حيث أكد التقرير أن البحرين ستقوم باستثمار حوالي 10 بليون دولار في هذا المشروع أي ما يقارب 3,760 مليار دينار وستقوم بالبنى التحتية، وأن طول السكك التي ستستثمر في البحرين تبلغ حوالي 109 كيلومترات، وهذه الشبكة مرتبطة بشبكات القطار في الخليج بشكل عام، وستكون هناك وصلة بين البحرين والمملكة العربية السعودية عن طريق مدينة حمد وسلماباد إلى الدمام.
وأشار إلى أن الفائدة من حضور المؤتمر هي كسب الخبرة والتعرف على الشركات والشخصيات المهمة، وكذلك فرصة للأشخاص لتوسيع آفاق المعرفة، وأحد المنافع الرئيسية للحضور هو التفاعل مع منفذي مشاريع السكك الحديدية في
منطقة البحرين والسماع من كبار المبتكرين وخبراء الصناعة والالتقاء مع مجموعة واسعة من الخلفيات التي قد لا تصادفها في حياتك، ويسمح لك مؤتمر السكك الحديدية في البحرين بمشاهدة مجموعة واسعة من التقنيات الحديثة.
وأضاف التقرير إلى أنه من خلال المؤتمر سيتم استكشاف كيفية إنشاء شراكة ناجحة بين القطاعين العام والخاص، للاستفادة من فرص التطوير التي ستساعد على تعزيز البنية التحتية والنقل وزيادة فرص الاستثمار وتطوير شبكة السكك الحديدية المستدامة الذكية.
ويتضمن المؤتمر سلسلة من العروض التقديمية، وحلقات النقاش المحلية والدولية ودراسات الحالة، والمقابلات، والعروض التجريبية، والابتكارات ومناقشات المائدة المستديرة لاستكشاف أحدث الاتجاهات.
وتهدف حكومة البحرين إلى البحث عن عروض من شركات المقاولات الرائدة في مشروعها الطموح لخط سكة حديد المترو خلال الربع الرابع من العام 2019.
والبنية التحتية للنقل هي واحدة من الركائز الأساسية لخطة البحرين الاستثمارية البالغة قيمتها مليار دولار، وهي جزء من رغبة أوسع لتطوير قدرتها التنافسية الإقليمية، ومشروع السكك الحديدية هو جزء من مشروع البحرين المخطط العام للمواصلات العامة 2030، الذي أوصى بتطوير شبكة النقل بطول 184 كم والتي تضم ستة خطوط وسيتم تنفيذها على مراحل، حيث تم الانتهاء من دراسات الجدوى والبحرين حاليا في مرحلة المناقصة لتعيين المشغل لتشغيل المشروع ومن المخطط أن يتكون المشروع من 109 كم من السكك الحديدية الخفيفة، ومن المتوقع أن تكون قدرة الاستيعاب 43000 من الركاب في الساعة.
وتدور أعمال اليوم الأول من المؤتمر حول رؤية البحرين لشبكة السكك الحديدية المؤممة وتصميم شبكة سكة حديد حديثة ومتصلة جيداً، وإبقاء القطارات تعمل بأمان وفي الوقت المحدد، وكذلك يتضمن حلقة نقاش حول أفضل الممارسات الدولية.
أما اليوم الثاني يتضمن الإطار التنظيمي والمبادئ التوجيهية والسياسات لمشاريع السكك الحديدية، واستكشاف نماذج التمويل المختلفة لمشاريع السكك الحديدية، وكيفية إنشاء السكك الحديدية الأكثر ذكاءً، بالإضافة إلى تقنيات المراقبة على متن المطار، وإدارة عناصر البنية التحتية للسكك الحديدية، وأنظمة التحكم في الإضاءة والإضاءة الذكية للسكك الحديدية، والتدفئة والتبريد الذكي لشبكة السكك الحديدية، والتشغيل المتداخل للشبكة.
