تطرح "نيسان" طراز GT-R الجديد، وهي النسخة بالذكرى الـ50 لطراز"نيسان GT-R" في معرض دبي الدولي للسيارات 2019.
وترتقي نسخة نيسان GT-R2020 الخاصة بالذكرى الـ50 باسمها إلى مستوى لم يكن بالإمكان تصوّره حين طُرحت للمرة الأولى قبل خمسين سنة.
فبمناسبة مرور نصف قرن على طرح طراز GT-R، تحدى المهندسون أنفسهم من أجل التوصل إلى إمكانيات غير مكتشفة في مجال الأداء والحرص على تمتّع السائقين بمختلف مستوياتهم بقيادة السيارة.
وقال الأخصائي المسؤول عن منتجات "GT-R"، هيروشي تامورا "يقوم طراز جي تي آر على الإدارة التامة للتوازن. والهدف ابتكار سيارة GT-R جديدة مع المراعاة والتركيز على كل جانب فيها بلا استثناء. وهذا ما نحتفل به في الذكرى الـ50 على طرح هذا الطراز".
وستتوفر نيسان GT-R 2020 بخمسة طرازات: GT-R بريميوم، وGT-Rبلاك إديشن، وGT-R تراك إديشن، وGT-R نيسمو إضافة الى النسخة الخاصة بالذكرى الـ50 التي تحتفي بالتراث الغنيّ لطراز GT-R.
وستجمع النسخة الخاصة من السيارة بين ثلاث حقب زمنية وستتميز بمقصورة خارجية من لونين الهدف منهما تسليط الضوء على تصاميم GT-R التي اعتُمدت في سلسلة الجائزة الكبرى اليابانية، والتي صُممت GT-R الأصلية لتتميز فيها. ويعود طلاء Bayside (Wangan) الأزرق الذي أوقف استخدامه منذ طرازGT-R “R34"، حيث تكمّله خطوط السباق البيضاء. وتحرص طبقات الطلاء الأربع المعالجة بالحرارة بصورة مزدوجة على إبراز اللون الأزرق النابض بالحياة والظلال اللافتة.
وتشكّل التطعيمات الزرقاء على الإطارات جزءاً من اللمسات المتعددة التي أضيفت احتفالاً بهذه المحطة المهمة في مسيرة طراز GT-R. ويكمّل تصميم الذكرى الـ50 طلاء بلون اللؤلؤ الأبيض مع خطوط حمراء وطلاء فضي مع خطوط بيضاء.
وتتسم المقصورة الداخلية في نسخة الذكرى الـ50 بلون رمادي مميز يمنحها طابعاً مترفاً يذكّر بسماء الليل (يتوفر اللون أيضاً في طرازات محددة أخرى من سيارة GT-R 2020).
ومن بين مزايا النسخة الخاصة بالذكرى الـ50 عجلة قيادة ومقبض ناقل حركة فريد، ونقش خاص على المقاعد، وأقمشة علوية من نسيج ألكانتارا ذات قطب فريدة، وحاجب أمامي للشمس مغلّف بنسيج ألكانتارا وغيرها الكثير.
وقال مدير برنامج تصميم "GT-R" شينيشيرو إري "شكّل طراز نيسان GT-R محور أداء القيادة في شركتنا خلال النصف قرن الماضي. فقد حرصنا بشدة على تميّز نسخة GT-R الخاصة بالذكرى الـ50".
وأضاف "على الرغم من أنّ التغييرات التي طالت المقصورتين الداخلية والخارجية قد لا تلاحَظ للوهلة الأولى، إلا أنها ذات تأثير بالغ، لا سيما وأننا استخدمنا ألوان طلاء جديدة، ما يجعل خطوط السيارة وحضورها عصرياً وملفتاً".
وتتضمن سيارة GT-R محركاً مزدوج التربينية سداسي الأسطوانات تبلغ سعته 3.8 لترات ويولّد 565 حصاناً ويتكوّن من 24 صماماً، ورغم أنّ كثيرين اعتقدوا أنّه لا يمكن تطوير أداء محرّك بهذه القوة أكثر، كان لدى مهندسي السيارة بعض الحيل لتحقيق ذلك.
وترتقي نسخة نيسان GT-R2020 الخاصة بالذكرى الـ50 باسمها إلى مستوى لم يكن بالإمكان تصوّره حين طُرحت للمرة الأولى قبل خمسين سنة.
فبمناسبة مرور نصف قرن على طرح طراز GT-R، تحدى المهندسون أنفسهم من أجل التوصل إلى إمكانيات غير مكتشفة في مجال الأداء والحرص على تمتّع السائقين بمختلف مستوياتهم بقيادة السيارة.
وقال الأخصائي المسؤول عن منتجات "GT-R"، هيروشي تامورا "يقوم طراز جي تي آر على الإدارة التامة للتوازن. والهدف ابتكار سيارة GT-R جديدة مع المراعاة والتركيز على كل جانب فيها بلا استثناء. وهذا ما نحتفل به في الذكرى الـ50 على طرح هذا الطراز".
وستتوفر نيسان GT-R 2020 بخمسة طرازات: GT-R بريميوم، وGT-Rبلاك إديشن، وGT-R تراك إديشن، وGT-R نيسمو إضافة الى النسخة الخاصة بالذكرى الـ50 التي تحتفي بالتراث الغنيّ لطراز GT-R.
وستجمع النسخة الخاصة من السيارة بين ثلاث حقب زمنية وستتميز بمقصورة خارجية من لونين الهدف منهما تسليط الضوء على تصاميم GT-R التي اعتُمدت في سلسلة الجائزة الكبرى اليابانية، والتي صُممت GT-R الأصلية لتتميز فيها. ويعود طلاء Bayside (Wangan) الأزرق الذي أوقف استخدامه منذ طرازGT-R “R34"، حيث تكمّله خطوط السباق البيضاء. وتحرص طبقات الطلاء الأربع المعالجة بالحرارة بصورة مزدوجة على إبراز اللون الأزرق النابض بالحياة والظلال اللافتة.
وتشكّل التطعيمات الزرقاء على الإطارات جزءاً من اللمسات المتعددة التي أضيفت احتفالاً بهذه المحطة المهمة في مسيرة طراز GT-R. ويكمّل تصميم الذكرى الـ50 طلاء بلون اللؤلؤ الأبيض مع خطوط حمراء وطلاء فضي مع خطوط بيضاء.
وتتسم المقصورة الداخلية في نسخة الذكرى الـ50 بلون رمادي مميز يمنحها طابعاً مترفاً يذكّر بسماء الليل (يتوفر اللون أيضاً في طرازات محددة أخرى من سيارة GT-R 2020).
ومن بين مزايا النسخة الخاصة بالذكرى الـ50 عجلة قيادة ومقبض ناقل حركة فريد، ونقش خاص على المقاعد، وأقمشة علوية من نسيج ألكانتارا ذات قطب فريدة، وحاجب أمامي للشمس مغلّف بنسيج ألكانتارا وغيرها الكثير.
وقال مدير برنامج تصميم "GT-R" شينيشيرو إري "شكّل طراز نيسان GT-R محور أداء القيادة في شركتنا خلال النصف قرن الماضي. فقد حرصنا بشدة على تميّز نسخة GT-R الخاصة بالذكرى الـ50".
وأضاف "على الرغم من أنّ التغييرات التي طالت المقصورتين الداخلية والخارجية قد لا تلاحَظ للوهلة الأولى، إلا أنها ذات تأثير بالغ، لا سيما وأننا استخدمنا ألوان طلاء جديدة، ما يجعل خطوط السيارة وحضورها عصرياً وملفتاً".
وتتضمن سيارة GT-R محركاً مزدوج التربينية سداسي الأسطوانات تبلغ سعته 3.8 لترات ويولّد 565 حصاناً ويتكوّن من 24 صماماً، ورغم أنّ كثيرين اعتقدوا أنّه لا يمكن تطوير أداء محرّك بهذه القوة أكثر، كان لدى مهندسي السيارة بعض الحيل لتحقيق ذلك.
