في خطوة مفاجئة، من المقرر أن يتخلى الرئيس التنفيذي لشركة "فولكسفاجن" عن منصبه اعتبارًا من بداية سبتمبر المقبل.
وأعلنت الشركة، أن الرئيس التنفيذي هربرت ديس سيحل محله أوليفر بلوم، رئيس قسم سيارات "بورش في فولكسفاجن".
ولم تقدم "فولكسفاجن"، ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، سببًا لخروج ديس، لكن تقريرًا نشرته وكالة "رويترز" نقلاً عن مصادر لم تسمها قال إن عائلتي بورش وبيش - اللتين تمتلكان فيما بينهما غالبية حقوق التصويت في فولكسفاجن - ضغطت من أجل تغيير على رأس الشركة.
تحديات
كانت فترة عمل مليئة بالتحديات لدييس، وقد تولى زمام الأمور في شركة "فولكسفاجن" في عام 2018، في أعقاب فضيحة "بوابة الديزل" التي أجبرت الشركة على دفع غرامات ضخمة في الولايات المتحدة وأوروبا مقابل قراءات مضللة للانبعاثات.
ورغم ذلك، تمكن ديس من وضع تلك الفضيحة في الغالب في مرآة الرؤية الخلفية للشركة.
وركز على السيارات الكهربائية أكثر من العديد من صانعي السيارات المعروفين، ووضع "فولكسفاجن" لتحول كبير.
ووفق بيان، قالت "فولكسفاجن"، إنها ستنفق 89 مليار يورو على مدى السنوات الخمس المقبلة على تطوير المركبات الكهربائية، حوالي نصف إنفاقها المخطط في ذلك الوقت، وتهدف إلى أن تمثل المركبات الكهربائية ربع المبيعات بحلول نهاية عام 2026.
وتضاعف عدد البطاريات الكهربائية التي باعتها "فولكسفاجن" تقريبًا في عام 2021 إلى ما يقرب من 453000 على مستوى العالم، مما جعلها تحتل المرتبة الثالثة بعد "تسلا" و"جنرال موتورز" فقط في بيع السيارات الكهربائية الخالصة - وجاءت معظم مبيعات الأخيرة من مشروع مشترك صيني. كما تفوقت "فولكسفاجن" على جميع شركات صناعة السيارات الأخرى، بما في ذلك "تسلا"، في مبيعات السيارات الكهربائية الأوروبية عند 310 ألف سيارة.
تحول مهم
لكن لا تزال "تسلا" تبيع أكثر من ضعف عدد السيارات الكهربائية النقية التي كانت تبيعها شركة "فولكس فاجن" في عام 2021 - وتمثل المركبات الكهربائية 5% فقط من سيارات "فولكس فاجن" المباعة خلال العام الماضي، لكن التحول في التركيز تحت دييس كان مهمًا لخطط الشركة المستقبلية.
وقال رئيس مجلس إدارة الشركة هانز ديتر بوتش: "لعب هربرت ديس دورًا رئيسيًا في دفع عجلة تحول الشركة. المجموعة وعلاماتها التجارية قابلة للحياة في المستقبل، وقد تم تعزيز قدراتها الابتكارية وقوتها في الكسب.. لم يوجه الشركة عبر مياه شديدة الاضطراب فحسب، بل نفذ أيضًا استراتيجية جديدة بشكل أساسي".
وفي حين أن "فولكسفاجن"، قد تكون أبعد من معظم شركات صناعة السيارات التقليدية في التحول المخطط له إلى السيارات الكهربائية، إلا أنها تراجعت أكثر من تويوتا في السباق على إجمالي مبيعات السيارات، وهو مقياس رئيسي في هذا القطاع.
وفولكسفاجن هي شركة صناعية ألمانية كبرى، أسسها حزب العمال الألماني عام 1937، ومقرها فولفسبورج، سكسونيا السفلى، في ألمانيا. وتنتج الشركة سيارات فولكس واجن إحدى السيارات الأكثر مبيعاً، وهي ثالث أكبر شركة سيارات في العالم[3] بعد تويوتا وجنرال موتورز. وتمتلك ملكية الشركة المصنعة لأسرع سيارة في العالم (بوجاتي)
وأعلنت الشركة، أن الرئيس التنفيذي هربرت ديس سيحل محله أوليفر بلوم، رئيس قسم سيارات "بورش في فولكسفاجن".
ولم تقدم "فولكسفاجن"، ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، سببًا لخروج ديس، لكن تقريرًا نشرته وكالة "رويترز" نقلاً عن مصادر لم تسمها قال إن عائلتي بورش وبيش - اللتين تمتلكان فيما بينهما غالبية حقوق التصويت في فولكسفاجن - ضغطت من أجل تغيير على رأس الشركة.
تحديات
كانت فترة عمل مليئة بالتحديات لدييس، وقد تولى زمام الأمور في شركة "فولكسفاجن" في عام 2018، في أعقاب فضيحة "بوابة الديزل" التي أجبرت الشركة على دفع غرامات ضخمة في الولايات المتحدة وأوروبا مقابل قراءات مضللة للانبعاثات.
ورغم ذلك، تمكن ديس من وضع تلك الفضيحة في الغالب في مرآة الرؤية الخلفية للشركة.
وركز على السيارات الكهربائية أكثر من العديد من صانعي السيارات المعروفين، ووضع "فولكسفاجن" لتحول كبير.
ووفق بيان، قالت "فولكسفاجن"، إنها ستنفق 89 مليار يورو على مدى السنوات الخمس المقبلة على تطوير المركبات الكهربائية، حوالي نصف إنفاقها المخطط في ذلك الوقت، وتهدف إلى أن تمثل المركبات الكهربائية ربع المبيعات بحلول نهاية عام 2026.
وتضاعف عدد البطاريات الكهربائية التي باعتها "فولكسفاجن" تقريبًا في عام 2021 إلى ما يقرب من 453000 على مستوى العالم، مما جعلها تحتل المرتبة الثالثة بعد "تسلا" و"جنرال موتورز" فقط في بيع السيارات الكهربائية الخالصة - وجاءت معظم مبيعات الأخيرة من مشروع مشترك صيني. كما تفوقت "فولكسفاجن" على جميع شركات صناعة السيارات الأخرى، بما في ذلك "تسلا"، في مبيعات السيارات الكهربائية الأوروبية عند 310 ألف سيارة.
تحول مهم
لكن لا تزال "تسلا" تبيع أكثر من ضعف عدد السيارات الكهربائية النقية التي كانت تبيعها شركة "فولكس فاجن" في عام 2021 - وتمثل المركبات الكهربائية 5% فقط من سيارات "فولكس فاجن" المباعة خلال العام الماضي، لكن التحول في التركيز تحت دييس كان مهمًا لخطط الشركة المستقبلية.
وقال رئيس مجلس إدارة الشركة هانز ديتر بوتش: "لعب هربرت ديس دورًا رئيسيًا في دفع عجلة تحول الشركة. المجموعة وعلاماتها التجارية قابلة للحياة في المستقبل، وقد تم تعزيز قدراتها الابتكارية وقوتها في الكسب.. لم يوجه الشركة عبر مياه شديدة الاضطراب فحسب، بل نفذ أيضًا استراتيجية جديدة بشكل أساسي".
وفي حين أن "فولكسفاجن"، قد تكون أبعد من معظم شركات صناعة السيارات التقليدية في التحول المخطط له إلى السيارات الكهربائية، إلا أنها تراجعت أكثر من تويوتا في السباق على إجمالي مبيعات السيارات، وهو مقياس رئيسي في هذا القطاع.
وفولكسفاجن هي شركة صناعية ألمانية كبرى، أسسها حزب العمال الألماني عام 1937، ومقرها فولفسبورج، سكسونيا السفلى، في ألمانيا. وتنتج الشركة سيارات فولكس واجن إحدى السيارات الأكثر مبيعاً، وهي ثالث أكبر شركة سيارات في العالم[3] بعد تويوتا وجنرال موتورز. وتمتلك ملكية الشركة المصنعة لأسرع سيارة في العالم (بوجاتي)
