عربي بوستسدَّدت شركة طيران أمريكية دفعة مقدمة بقيمة 10 ملايين دولار لشراء 100 سيارة أجرة طائرة، في علامة فارقة لصناعة تُوصَف منذ فترة طويلة بأنها القفزة الكبيرة التالية في مجال الطيران، بحسب صحيفة The Times البريطانية، الجمعة 12 أغسطس/آب 2022.الصحيفة أشارت إلى أن الخطوط الجوية American airline دفعت المبلغ لشركة Archer Aviation، وهي شركة مقرها كاليفورنيا تعمل على تطوير مركبة "إقلاع وهبوط كهربائي" تتسع لأربعة ركاب مصممة للإقلاع مثل طائرة هليكوبتر وتحلق مثل الطائرة.وتهدف الطائرة التي تعمل بالبطارية إلى نقل العملاء من المطارات إلى المدن مقابل أجرة أعلى قليلاً من خدمة السيارات الممتازة.في ديسمبر/كانون الأول، أكملت شركة Archer Aviation "رحلة طوافة تجريبية" بنموذج أولي أصغر يتسع لراكبين ويضم ستة مراوح على أجنحته لرفعها. وتتوقع الشركة التحول إلى رحلة "انتقالية كاملة"، التي ستسافر بسرعة تصل إلى 150 ميلاً (241 كيلومتراً) في الساعة بحلول نهاية العام.شركة ناشئة منافسةكما أوضحت الصحيفة أن شركة ناشئة منافسة تدعى، Wisk Aero، تعمل على تطوير طائرة مماثلة وحققت ذلك في رحلات تجريبية في عام 2017.وشركة Wisk Aero هي مشروع مشترك بين شركة الطائرات العملاقة Boeing وKitty Hawk، شركة الطيران المدعومة من لاري بيدج، الشريك المؤسس لشركة Google. وفي دعوى قضائية ضد Archer Aviation، زعمت Wisk Aero أن منافستها، التي تأسست عام 2018، نسخت براءات الاختراع الخاصة بها وسرقت الأسرار التجارية.إذ قالت شركة Wisk Aero إن غريمتها Archer Aviation "كان لديها على ما يبدو القليل من عمليات التشغيل أو لم يكن لديها أية عمليات ذات مغزى" حتى عام 2020، لكنها أعلنت عن تطوير طائرة جديدة في "فترة زمنية قصيرة مقارنة بما استغرقه منافسوها الجادون".كما أضافت أن حقيقة أن "تصميم طائرة Archer Aviation يحمل تشابهاً مذهلاً مع التصميم الموجود في طلب براءة اختراع Wisk Aero الأخير والسري.. لم يكن من قبيل المصادفة؛ لأنه في شهر يناير/كانون الثاني من العام الماضي- وهو نفس الشهر الذي قدمت فيه Wisk Aero طلب براءة الاختراع هذا- وظفت Archer Aviation عشرة من مهندسي Wisk Aero".من جانبها، ردت شركة Archer Aviation بأنها طورت تصميمها "قبل أن يبدأ موظف واحد سابق في Wisk Aero العمل لديها، وبدون استخدام أية معلومات سرية". ومن المتوقع النظر في القضية العام المقبل.
{{ article.visit_count }}
الأمريكيون يقتربون من ركوب سيارة أجرة جوية.. شركة طيران تشتري 100 منها بملايين الدولارات
NASA has begun flight testing with Joby Aviation’s all-electric vertical takeoff and landing (eVTOL) aircraft as part of the agency’s Advanced Air Mobility (AAM) National Campaign. This testing runs through Friday, Sept.10, at Joby’s Electric Flight Base located near Big Sur, California. This is the first time NASA will test an eVTOL aircraft as part of the campaign. In the future, eVTOL aircraft could serve as air taxis for those in cities and surrounding areas around the country, adding another mode of transportation for moving people and goods.
NASA’s goal is to collect vehicle performance and acoustic data for use in modeling and simulation of future airspace concepts. This test will help identify gaps in current Federal Aviation Administration regulations and policies to help incorporate AAM aircraft into the National Airspace System. This multi-event campaign to advance airspace mobility in the U.S. will take place at multiple locations over several years.
“The National Campaign Developmental Testing is an important strategic step in NASA’s goals to accelerate the AAM industry timeline,” said Davis Hackenberg, NASA AAM mission integration manager. “These testing scenarios will help inform gaps in current standards to benefit the industry’s progress of integrating AAM vehicles into the airspace.”
During this round of testing, NASA will collect data from Joby’s eVTOL aircraft, which is intended to serve as a commercial passenger service in the future. Analyzing that data readies the AAM National Campaign to execute the first set of campaign tests, known as NC-1, slated for 2022, with more complex flight scenarios and other industry vehicles.
As the Joby aircraft flies planned test scenarios, the NASA team will collect information about how the vehicle moves, how the vehicle sounds, and how the vehicle communicates with controllers. Future partners will fly similar scenarios to evaluate their vehicle readiness.
The team will deploy th
NASA has begun flight testing with Joby Aviation’s all-electric vertical takeoff and landing (eVTOL) aircraft as part of the agency’s Advanced Air Mobility (AAM) National Campaign. This testing runs through Friday, Sept.10, at Joby’s Electric Flight Base located near Big Sur, California. This is the first time NASA will test an eVTOL aircraft as part of the campaign. In the future, eVTOL aircraft could serve as air taxis for those in cities and surrounding areas around the country, adding another mode of transportation for moving people and goods.
NASA’s goal is to collect vehicle performance and acoustic data for use in modeling and simulation of future airspace concepts. This test will help identify gaps in current Federal Aviation Administration regulations and policies to help incorporate AAM aircraft into the National Airspace System. This multi-event campaign to advance airspace mobility in the U.S. will take place at multiple locations over several years.
“The National Campaign Developmental Testing is an important strategic step in NASA’s goals to accelerate the AAM industry timeline,” said Davis Hackenberg, NASA AAM mission integration manager. “These testing scenarios will help inform gaps in current standards to benefit the industry’s progress of integrating AAM vehicles into the airspace.”
During this round of testing, NASA will collect data from Joby’s eVTOL aircraft, which is intended to serve as a commercial passenger service in the future. Analyzing that data readies the AAM National Campaign to execute the first set of campaign tests, known as NC-1, slated for 2022, with more complex flight scenarios and other industry vehicles.
As the Joby aircraft flies planned test scenarios, the NASA team will collect information about how the vehicle moves, how the vehicle sounds, and how the vehicle communicates with controllers. Future partners will fly similar scenarios to evaluate their vehicle readiness.
The team will deploy th
