وليد عبدالله
أكد عضو فريق الفحص الفني لسباق الفورمولا واحد نزار حميد، أن سباق جائزة البحرين وطيران الخليج للفورمولا واحد لم تشهد في نسختها الخامسة عشرة إجراء الفحص الأولي الذي كان يجرى في الأعوام السابقة.
وأضاف أن الاتحاد الدولي للسيارات قد قرر إلغاء هذه المرحلة على السيارات قبل بدء التصفيات والاكتفاء بمرحلتين في التجارب التأهيلية ومرحلة في التصفيات قد انطلاق السباق الرئيسي اليوم "الأحد".
وقال حميد لـ"الوطن الرياضي": "إن الاتحاد الدولي للسيارات FIA قرر هذا العام إلغاء الفحص الأولي على سيارات فرق سباقات الفورمولا واحد، نظراً لالتزام جميع الفرق بهذا الفحص. لذا تقرر عدم إجرائه في النسخة الخامسة عشرة التي تحتضنها مملكة البحرين في هذه الفترة من العام، والاكتفاء بإجراء التجارب التأهيلية والتصفيات قد انطلاقة منافسات السباق".
وأضاف: "لم تطرأ أي تغيرات كبيرة على عمل المرشال الفني في هذا العام، بل وجه الاتحاد الدولي الفريق للعمل بشكل متواصل أثناء التصفيات والسباق، حيث سيركز الفريق خلال مراحل التصفيات والسباق على الأمور التي حددها الاتحاد، وهي الانسيابية الهوائية للسيارات على مستوى الجناح الأمامي والخلفي، وكذلك المنطقة المخفية داخل تبريد المكابح، والتي سيتم مراقبتها بشكل كبير في مرحلتي التصفيات والسباق الرئيس".
وقال: "كما سيتم رصد الإنارة في سيارات الفرق، بعد أن قرر الاتحاد أن يتم إضافة إنارة خلفية في السيارات في الجانح الخلفي، بعدما كانت الإنارة واحدة وموجودة في المنطقة الخلفية، لتصبح الآن 3 إنارات. حيث إن الجمهور يشاهد تلك الإنارة في السيارات، والتي تقوم بجمع الطاقة أثناء عملية الكبح إلى البطاريات، في نظام يساعد السائق على استخدام الطاقة على الشكل الذي يخدمه أثناء السباق".
كما سيقوم الفريق بمراقبة عملية فحص وتغير الإطارات، حيث سيسمح للسائقين استخدام الإطارات المخصصة لهم ولن يسمح لأي سائق استخدام أي من الإطارات الخاصة بزميله في الفريق.
وسيقوم الفريق بفحص السيارة وتحديداً على مستوى وزن السيارة، وسيسمح للفرق من إجراء عملية التنظيف وتغير الزيوت، ولكن لن يتم السماح للفرق بتغير انسيابية الهواء وارتفاع الجوانح وارتفاع السيارة.
وتابع: "ومن خلال عمل المارشال، سيتم مراقبة درجة حرارة الوقود، حيث لم يتم تزويد أي سيارة بالوقود إلا تحت درجة معينة، فعلى سبيل المثال إذا كانت درجة الحرارة العامة للجو 25 درجة مئوية يجب تغير الوقود في درجة حرارة لا تقل عن 15 درجة، فالوقود البارد يعطي أفضلية للمحرك، وهذا يعتبر مخالفة لقوانين سباق الفورمولا واحد. ولن يغفل الفريق عن عملية فحص أمور السلامة في السيارات لتلافي وقوع أي حوادث قد تعكر صفو السباق".
أكد عضو فريق الفحص الفني لسباق الفورمولا واحد نزار حميد، أن سباق جائزة البحرين وطيران الخليج للفورمولا واحد لم تشهد في نسختها الخامسة عشرة إجراء الفحص الأولي الذي كان يجرى في الأعوام السابقة.
وأضاف أن الاتحاد الدولي للسيارات قد قرر إلغاء هذه المرحلة على السيارات قبل بدء التصفيات والاكتفاء بمرحلتين في التجارب التأهيلية ومرحلة في التصفيات قد انطلاق السباق الرئيسي اليوم "الأحد".
وقال حميد لـ"الوطن الرياضي": "إن الاتحاد الدولي للسيارات FIA قرر هذا العام إلغاء الفحص الأولي على سيارات فرق سباقات الفورمولا واحد، نظراً لالتزام جميع الفرق بهذا الفحص. لذا تقرر عدم إجرائه في النسخة الخامسة عشرة التي تحتضنها مملكة البحرين في هذه الفترة من العام، والاكتفاء بإجراء التجارب التأهيلية والتصفيات قد انطلاقة منافسات السباق".
وأضاف: "لم تطرأ أي تغيرات كبيرة على عمل المرشال الفني في هذا العام، بل وجه الاتحاد الدولي الفريق للعمل بشكل متواصل أثناء التصفيات والسباق، حيث سيركز الفريق خلال مراحل التصفيات والسباق على الأمور التي حددها الاتحاد، وهي الانسيابية الهوائية للسيارات على مستوى الجناح الأمامي والخلفي، وكذلك المنطقة المخفية داخل تبريد المكابح، والتي سيتم مراقبتها بشكل كبير في مرحلتي التصفيات والسباق الرئيس".
وقال: "كما سيتم رصد الإنارة في سيارات الفرق، بعد أن قرر الاتحاد أن يتم إضافة إنارة خلفية في السيارات في الجانح الخلفي، بعدما كانت الإنارة واحدة وموجودة في المنطقة الخلفية، لتصبح الآن 3 إنارات. حيث إن الجمهور يشاهد تلك الإنارة في السيارات، والتي تقوم بجمع الطاقة أثناء عملية الكبح إلى البطاريات، في نظام يساعد السائق على استخدام الطاقة على الشكل الذي يخدمه أثناء السباق".
كما سيقوم الفريق بمراقبة عملية فحص وتغير الإطارات، حيث سيسمح للسائقين استخدام الإطارات المخصصة لهم ولن يسمح لأي سائق استخدام أي من الإطارات الخاصة بزميله في الفريق.
وسيقوم الفريق بفحص السيارة وتحديداً على مستوى وزن السيارة، وسيسمح للفرق من إجراء عملية التنظيف وتغير الزيوت، ولكن لن يتم السماح للفرق بتغير انسيابية الهواء وارتفاع الجوانح وارتفاع السيارة.
وتابع: "ومن خلال عمل المارشال، سيتم مراقبة درجة حرارة الوقود، حيث لم يتم تزويد أي سيارة بالوقود إلا تحت درجة معينة، فعلى سبيل المثال إذا كانت درجة الحرارة العامة للجو 25 درجة مئوية يجب تغير الوقود في درجة حرارة لا تقل عن 15 درجة، فالوقود البارد يعطي أفضلية للمحرك، وهذا يعتبر مخالفة لقوانين سباق الفورمولا واحد. ولن يغفل الفريق عن عملية فحص أمور السلامة في السيارات لتلافي وقوع أي حوادث قد تعكر صفو السباق".
