حسن الستري
أكدت الحكومة أن المعايير المتبعة في مملكة البحرين للإشارات الضوئية جاءت وفقاً للمعايير الدولية ولا تسبب إرباكاً لمستخدمي الطرق، إذ إنه بناء على هندسة التقاطعات يتم احتساب الوقت المستغرق لانتقال عمل الضوء الأخضر من مرحلة إلى أخرى في كل تقاطع على حدة ويتم برمجة ذلك في أجهزة تحكم الإشارات الضوئية.
ونوهت الحكومة في ردها على رغبة نيابية أن الإشارات الضوئية تعمل بنظام أوتوماتيكي وبالتالي فإن تمديد وقت الإشارة الخضراء أو إيقافها يكون بحسب الحركة المرورية، ويتوجب على جميع سائقي المركبات حين الوصول إلى التقاطعات المداراة بإشارات ضوئية أخذ الحيطة والحذر وإن كان الضوء أخضر، لأنه ينتقل في أي لحظة للضوء الأصفر قبل عبورهم خط الوقوف.
وذكرت أن الضوء الأصفر عبارة عن تنبيه واضح للانتقال للضوء الأحمر، وفترته كافية، وأي زيادة في هذه الفترة سيشجع السائق على العبور فيها بسرعات عالية لتفادي الوقوف في الضوء الأحمر مما سيزيد من احتمالية وقوع الحوادث.
أكدت الحكومة أن المعايير المتبعة في مملكة البحرين للإشارات الضوئية جاءت وفقاً للمعايير الدولية ولا تسبب إرباكاً لمستخدمي الطرق، إذ إنه بناء على هندسة التقاطعات يتم احتساب الوقت المستغرق لانتقال عمل الضوء الأخضر من مرحلة إلى أخرى في كل تقاطع على حدة ويتم برمجة ذلك في أجهزة تحكم الإشارات الضوئية.
ونوهت الحكومة في ردها على رغبة نيابية أن الإشارات الضوئية تعمل بنظام أوتوماتيكي وبالتالي فإن تمديد وقت الإشارة الخضراء أو إيقافها يكون بحسب الحركة المرورية، ويتوجب على جميع سائقي المركبات حين الوصول إلى التقاطعات المداراة بإشارات ضوئية أخذ الحيطة والحذر وإن كان الضوء أخضر، لأنه ينتقل في أي لحظة للضوء الأصفر قبل عبورهم خط الوقوف.
وذكرت أن الضوء الأصفر عبارة عن تنبيه واضح للانتقال للضوء الأحمر، وفترته كافية، وأي زيادة في هذه الفترة سيشجع السائق على العبور فيها بسرعات عالية لتفادي الوقوف في الضوء الأحمر مما سيزيد من احتمالية وقوع الحوادث.
